一种汽车支撑架的拉力测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车支撑架的拉力测试设备，包括基座、设置于基座上的产品固定台和两个拉力测试机构，所述产品固定台供汽车支撑架固定，两个拉力测试机构并排间距布置于产品固定台的后侧；所述拉力测试机构包括横向移动组件和设置于横向移动组件上的竖向移动组件，所述竖向移动组件的前侧铰接有拉力感应器，所述拉力感应器的前端设有连接件，所述连接件的左、右端设有对称布置的绑带安装位，所述绑带安装位设有用于拉动汽车支撑架的绑带。产品固定台便于汽车支撑架拆装，成本低，竖向移动组件的设置，使得拉力感应器在测试时可进行上下调节，以确保拉力水平，提高测试数据的精准性；四条绑带拉动汽车支撑架的两端，使得汽车支撑架受力更均衡。汽车支撑架受力更均衡。汽车支撑架受力更均衡。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车支撑架的拉力测试设备


[0001]本技术涉及汽车支撑架领域技术，尤其是指一种汽车支撑架的拉力测试设备。

技术介绍

[0002]汽车工业则是机械制造业中的一个很重要的组成部分，它能体现出一个国家的机械制造能力，代表着一个国家的工业水平；现在市面上的汽车支撑架一般采用全金属制成，该种汽车支撑架自身重量比较大，抗疲劳性能差和容易变形，也有一部分采用碳纤维材料制成的，该种汽车支撑架重量小，整体更轻便，且抗疲劳能力强。
[0003]汽车支撑架在制成后需进行拉力测试，传统技术中，汽车支撑架通常装设于汽车模型里，在车内进行拉力测试，该种方式汽车支撑架的拆装较为不便，且汽车模型制作成本高，以及在车内进行拉力测试难以确保水平拉动汽车支撑架，易导致测试数据出现偏差，进而影响产品的质量；因此，如何对汽车支撑架进行水平拉力测试，使得其测试数据更精准，已成为业内重点研究方向。
[0004]从而，有必要设计一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车支撑架的拉力测试设备，其通过设置有产品固定台，便于汽车支撑架拆装，成本低，且竖向移动组件的设置，使得拉力感应器在测试时可进行上下调节，以确保拉力水平，提高测试数据的精准性；以及，连接件的左、右端设有对称布置的绑带安装位，在测试时通过四条绑带拉动汽车支撑架的两端，使得汽车支撑架受力更均衡。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0007]一种汽车支撑架的拉力测试设备，包括基座、设置于基座上的产品固定台和两个拉力测试机构，所述产品固定台供汽车支撑架固定，便于汽车支撑架拆装，成本低，两个拉力测试机构并排间距布置于产品固定台的后侧；
[0008]所述拉力测试机构包括横向移动组件和设置于横向移动组件上的竖向移动组件，所述竖向移动组件的前侧铰接有拉力感应器，使得拉力感应器在测试时可进行上下调节，以确保拉力水平，提高测试数据的精准性，所述拉力感应器的前端设有连接件，所述连接件的左、右端设有对称布置的绑带安装位，所述绑带安装位设有用于拉动汽车支撑架的绑带，在测试时通过四条绑带拉动汽车支撑架的两端，使得汽车支撑架受力更均衡。
[0009]作为一种优选方案，所述拉力测试机构还包括安装架，所述横向移动组件设于安装架上。
[0010]作为一种优选方案，所述安装架包括前支撑板、后支撑板及连接前支撑板和后支撑板的导柱；所述横向移动组件包括驱动电机、连接于驱动电机的第一丝杆、设于第一丝杆的移动座，所述驱动电机设于后支撑板上，所述第一丝杆的两端分别设于前支撑板和后支
撑板，所述移动座穿设于导柱上，所述竖向移动组件设于移动座的前侧，所述驱动电机带动移动座在导柱上前后移动进而带动竖向移动组件前后移动。
[0011]作为一种优选方案，所述前支撑板和后支撑板之间还设有导轨板，所述移动座可滑动式设于导轨板的顶部，导轨板的设置可为导柱减轻负担，使得拉力测试机构更耐用。
[0012]作为一种优选方案，所述移动座的顶部设置有指针，相应的，所述前支撑板和后支撑板的顶部一同设有刻度板，所述指针位于刻度板的上方，指针和刻度板的设置，可显示横向移动组件移动的距离，物理读数结构，成本低。
[0013]作为一种优选方案，所述第一丝杆为间距布置的两条，所述第一丝杆的后端连接有从动齿轮，所述驱动电机设于两条第一丝杆之间，所述驱动电机连接有与从动齿轮相啮合的主动齿轮，两条第一丝杆的设置，使得移动座的移动更平稳。
[0014]作为一种优选方案，所述竖向移动组件包括固定座和设于固定座上的竖向移动装置，所述拉力感应器铰接于竖向移动装置。
[0015]作为一种优选方案，所述竖向移动装置包括第二丝杆、旋转手柄和开口朝下的U型架，所述第二丝杆的两端分别连接固定座和旋转手柄，所述U型架的顶杆穿设于第二丝杆，所述U型架的侧杆通过连接板铰接拉力感应器，所述旋转手柄的转动带动U型架在第二丝杆上进行升降移动，由于横向移动组件的高度对应汽车支撑架拉力测试处，通常仅需对拉力感应器的位置进行上下微调，采用旋转手柄进行调节，降低了设备的制作成本。
[0016]作为一种优选方案，还包括铰接件，所述铰接件包括支杆和连接支杆的支座，所述固定座设有供支杆上下滑动的第一导槽和供U型架上下滑动的第二导槽，所述连接板呈环形，所述支杆穿设于连接板的前、后侧板，所述U型架的侧杆分别连接连接板的左、右侧板，所述支座位于连接板的前侧板的前侧，所述拉力感应器铰接于支座，第一导槽和第二导槽的设置，使得连接板的位移更平稳、精准。
[0017]作为一种优选方案，所述产品固定台包括呈方形布置的四个支撑块，位于前端的两个支撑块的顶部高于位于后端的两个支撑块的顶部，所述支撑块供汽车支撑架锁固。
[0018]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
[0019]其主要是，通过设置有产品固定台，便于汽车支撑架拆装，成本低，且竖向移动组件的设置，使得拉力感应器在测试时可进行上下调节，以确保拉力水平，提高测试数据的精准性；以及，连接件的左、右端设有对称布置的绑带安装位，在测试时通过四条绑带拉动汽车支撑架的两端，使得汽车支撑架受力更均衡。
[0020]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0021]图1是本技术之较佳实施例的立体示意图；
[0022]图2是本技术之较佳实施例的另一视角的立体示意图；
[0023]图3是本技术之较佳实施例的横向移动装置的示意图；
[0024]图4是本技术之较佳实施例的横向移动装置的另一视角的示意图。
[0025]附图标识说明：
[0026]10、基座
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20、产品固定台
[0027]21、支撑块
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211、安全保护结构
[0028]2111、L型拉块
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2112、凹槽
[0029]22、水平底板
[0030]23、吊耳
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30、拉力测试机构
[0031]31、横向移动组件
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311、驱动电机
[0032]3111、主动齿轮
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312、第一丝杆
[0033]3121、从动齿轮
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313、移动座
[0034]3131、指针
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32、竖向移动组件
[0035]321、固定座
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3211、第一导槽
[0036]3212、第二导槽
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3213、安装口
[0037]322、竖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车支撑架的拉力测试设备，其特征在于：包括基座、设置于基座上的产品固定台和两个拉力测试机构，所述产品固定台供汽车支撑架固定，两个拉力测试机构并排间距布置于产品固定台的后侧；所述拉力测试机构包括横向移动组件和设置于横向移动组件上的竖向移动组件，所述竖向移动组件的前侧铰接有拉力感应器，所述拉力感应器的前端设有连接件，所述连接件的左、右端设有对称布置的绑带安装位，所述绑带安装位设有用于拉动汽车支撑架的绑带。2.根据权利要求1所述的一种汽车支撑架的拉力测试设备，其特征在于：所述拉力测试机构还包括安装架，所述横向移动组件设于安装架上。3.根据权利要求2所述的一种汽车支撑架的拉力测试设备，其特征在于：所述安装架包括前支撑板、后支撑板及连接前支撑板和后支撑板的导柱；所述横向移动组件包括驱动电机、连接于驱动电机的第一丝杆、设于第一丝杆的移动座，所述驱动电机设于后支撑板上，所述第一丝杆的两端分别设于前支撑板和后支撑板，所述移动座穿设于导柱上，所述竖向移动组件设于移动座的前侧，所述驱动电机带动移动座在导柱上前后移动进而带动竖向移动组件前后移动。4.根据权利要求3所述的一种汽车支撑架的拉力测试设备，其特征在于：所述前支撑板和后支撑板之间还设有导轨板，所述移动座可滑动式设于导轨板的顶部。5.根据权利要求3所述的一种汽车支撑架的拉力测试设备，其特征在于：所述移动座的顶部设置有指针，相应的，所述前支撑板和后支撑板的顶部一同设有刻度板，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖元利，
申请(专利权)人：东莞艾可迅复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：