一种下压式方向盘开关制造技术

一种下压式方向盘开关，包括壳体、安装架、电路板，所述安装架位于壳体和电路板之间，所述安装架内可活动设置有操作按钮组件，所述壳体上嵌设有触摸面板，所述电路板上设有与操作按钮组件传动微动开关，所述壳体或安装架上设有带动操作按钮组件同步下压的下压部，所述电路板上设有导电按钮，所述安装架上设有驱动导电按钮的抵压柱，所述抵压柱按压导电按钮的距离小于所述操作按钮组件按压微动开关的距离。本实用新型专利技术提供了一种下压式方向盘开关，下压壳体或安装架时，可带动操作按钮组件同步按压，实现触摸面板与微动开关联动，同时保证操作按钮组件下压的独立性，从而解决匹配间隙大造成的不美观问题。造成的不美观问题。造成的不美观问题。

【技术实现步骤摘要】
一种下压式方向盘开关


[0001]本技术涉及方向盘开关设备
，尤其是涉及一种下压式方向盘开关。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车附加的附件越来越多，汽车附加的附件能够为驾驶者提供舒适的驾驶环境，作为驾驶者与车辆动作之间最直接的表达，方向盘开关在车辆中的地位是举足轻重的。特别是在整个行车过程中，如果驾驶者在表达某种意图或做出某个行车动作之前，相比中控或其它区域的开关，通过方向盘上的开关来实现做出信号指令的发出是目前比较便捷且安全的操作手段。
[0003]现有技术中，在方向盘开关
中，带操作按钮组件下压功能且操作按钮组件外周的壳体有下压功能要求的方向盘开关，为确保操作按钮组件和壳体的下压功能相对独立，互不干扰，通常采用操作按钮组件与壳体之间预留较大的运动间隙的结构设计。但是，操作按钮组件与壳体之间留有较大的匹配间隙导致开关实际装车效果不美观。

技术实现思路

[0004]本技术的目的：为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种下压式方向盘开关，下压壳体或安装架时，可带动操作按钮组件同步按压，实现触摸面板与微动开关联动，同时保证操作按钮组件下压的独立性，从而解决匹配间隙大造成的不美观问题。
[0005]本技术的技术方案：一种下压式方向盘开关，包括壳体、安装架、电路板，所述安装架位于壳体和电路板之间，所述安装架内可活动设置有操作按钮组件，所述壳体上嵌设有触摸面板，所述电路板上设有与操作按钮组件传动微动开关，所述触摸面板与所述壳体上均设有用于供操作按钮组件露出的安装口，所述壳体或安装架上设有带动操作按钮组件同步下压的下压部，所述电路板上设有导电按钮，所述安装架上设有驱动导电按钮的抵压柱，所述抵压柱按压导电按钮的距离小于所述操作按钮组件按压微动开关的距离。
[0006]采用上述再进一步设置，壳体和安装架之间设有与电路板电连接的电容膜，所述触摸面板上设有多个功能标识，壳体上对应各功能标识镂空设置，使得用户触碰触摸面板可以实现触摸信号的反馈，下压部与操作按钮组件无间隙配合，按压触摸面板，可以带动操作按钮组件按压微动开关，实现触摸面板上的相应功能信号输出，导电按钮为导电橡胶，电路板上对应导电橡胶设有导电片，按压触摸面板时，安装架向下按压导电按钮，导电按钮与导电片接触，输出导电粒子的信号，为防止误操作及功能输出混乱，抵压柱与导电按钮之间的距离大于操作按钮组件与微动开关的距离，使得在按压操作时，导电按钮的按压优先于微动开关的按压。对方向盘开关进行按压操作时，软件设计的运行逻辑：只有微动开关的信号时，执行操作按钮组件的按压动作；有触摸信号、导电粒子的信号、微动开关的信号，识别、执行触摸面板上对应功能的信号，有导电粒子的信号、微动开关的信号，无功能信号输出。导电粒子的信号和微动开关的信号需要在一定的滤波时间完成，功能实现及手感实现无滞后感。
[0007]本技术的再进一步设置：所述操作按钮组件为拨钮组件，所述拨钮组件包括顶帽、拨杆、传动件、拨钮支座，所述传动件与拨杆接触，摆动拨杆，使传动件按压微动开关，所述传动件按压微动开关的距离大于所述抵压柱按压导电按钮的距离，所述拨杆两侧设有向外凸起的连接臂，所述壳体位于安装口的位置向下延伸设有与连接臂适配的下压片。
[0008]采用上述再进一步设置，顶帽露出于壳体，方便用户拨动操作，传动件的上端面始终与拨杆接触，摆动拨杆，使传动件向下按压微动开关，点击触摸面板上的功能标识，带动壳体下压，下压片的下表面与连接臂上表面纵向接触，下压片作用于连接臂上，带动拨杆对微动开关进行下压，实现相应功能信号的输出，连接臂设置在拨杆两侧，增加了与下压片的配合面，满足点击触摸面板上任一功能标识，均能与微动开关联动。
[0009]本技术的再进一步设置：所述连接臂分别位于拨杆上垂直于拨动方向的两侧。
[0010]采用上述再进一步设置，避免连接臂设置在拨杆拨动方向上的两侧，受到拨杆拨动的影响，从而导致连接臂与下压片的接触不良，连接臂的表面弧形设计，使得连接臂与下压片始终保持接触，避免接触不良。
[0011]本技术的再进一步设置：所述操作按钮组件为滚轮组件，所述滚轮组件包括滚轮、滚轮支座，所述滚轮支座的下端面按压微动开关的距离大于所述抵压柱按压导电按钮的距离，所述安装架对应安装口的位置设有与滚轮支座上端面接触的下压柱，所述下压柱间隔设置。
[0012]采用上述再进一步设置，部分滚轮露出于壳体，滚轮内设有用于固定滚轮的轴芯，滚轮可滚动设置在安装口内，下压柱与滚轮支座的上端面接触，点击触摸面板上的功能标识，带动安装架按压，下压柱向下作用在滚轮支座上端面，使滚轮支座下端面按压微动开关，实现相应功能信号的输出，安装架绕安装口间隔设置有下压柱，满足点击触摸面板上任一功能标识，均能与微动开关联动。
[0013]本技术的再进一步设置：所述导电按钮头部设有裙边。
[0014]采用上述再进一步设置，为保证按压手感的一致性及稳定性，导电按钮头部采用裙边设计，下压过程中，因导电按钮的裙边设计，使得导电粒子接通后到微动开关接通前的过程中，导电按钮的操作力保持在一个相对稳定且力值较小的状态，基本不影响微动开关的手感输出，使手感清晰且不同开关间的手感一致性高。
附图说明
[0015]图1为本技术具体实施例的结构图；
[0016]图2为本技术具体实施例的爆炸图；
[0017]图3为图2中的A部分的放大图；
[0018]图4为本技术中拨钮组件的爆炸图；
[0019]图5为本技术中壳体的结构图；
[0020]图6为本技术具体实施例的第一剖面图；
[0021]图7为本技术中滚轮组件的爆炸图；
[0022]图8为本技术中安装架的结构图；
[0023]图9为本技术具体实施例的第二剖面图。
[0024]图中：11、下压片；21、下压柱；22、抵压柱；3、电路板；31、微动开关；32、导电按钮；321、裙边；41、拨钮组件；411、顶帽；412、拨杆；4121、连接臂；413、拨钮支座；414、传动件；42、滚轮组件；421、滚轮；422、滚轮支座；4221、滚轮支座的下端面；5、触摸面板。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]如图1
‑
9所示，一种下压式方向盘开关，包括壳体、安装架、电路板3，安装架位于壳体和电路板3之间，安装架内可活动设置有操作按钮组件，壳体上嵌设有触摸面板5，壳体和安装架之间设有与电路板3电连接的电容膜，触摸面板5上设有多个功能标识，壳体上对应各功能标识镂空设置，使得用户触碰触摸面板5可以实现触摸信号的反馈，电路板3上设有与操作按钮组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下压式方向盘开关，包括壳体、安装架、电路板，所述安装架位于壳体和电路板之间，所述安装架内可活动设置有操作按钮组件，所述壳体上嵌设有触摸面板，所述电路板上设有与操作按钮组件传动微动开关，其特征在于，所述触摸面板与所述壳体上均设有用于供操作按钮组件露出的安装口，所述壳体或安装架上设有带动操作按钮组件同步下压的下压部，所述电路板上设有导电按钮，所述安装架上设有驱动导电按钮的抵压柱，所述抵压柱按压导电按钮的距离小于所述操作按钮组件按压微动开关的距离。2.根据权利要求1所述的一种下压式方向盘开关，其特征在于，所述操作按钮组件为拨钮组件，所述拨钮组件包括顶帽、拨杆、传动件、拨钮支座，所述传动件与拨杆接触，摆动拨杆，使传动件按压微动开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：林大博，郑小燕，袁仁双，方钦状，胡云霞，高涂照，李志明，王宏涛，池明章，陈煊祥，
申请(专利权)人：浙江长江汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：