一种基于电梯轿厢制动用制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于电梯轿厢制动用制动器，包括制动器主体，所述制动器主体的左侧设置有刹车盘，所述制动器主体的顶部通过连接板固定连接有方套，所述方套的右侧连通有圆套，所述圆套的内部通过连接板固定连接有马达，所述马达输出轴的左端固定连接有扇叶，所述圆套表面的右侧固定连接有固定套。本实用新型专利技术由马达和扇叶通过圆套对方套内部的空气进行抽动，再由进气套和方套对刹车盘表面的灰尘进行抽动，使过滤套对带有灰尘的空气进行过滤，最后由排气管将空气排出对制动器主体的制动片进行降温处理，达到方便清洁的优点，提高了制动片的使用寿命，能够对刹车盘表面的灰尘进行清洁，便于使用者的使用。便于使用者的使用。便于使用者的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于电梯轿厢制动用制动器


[0001]本技术涉及制动器
，具体为一种基于电梯轿厢制动用制动器。

技术介绍

[0002]电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一，专利公开号为CN217808108U，公布了一种电梯轿厢制动器，所述制动器包括：制动器主体，制动器主体顶端设置有连接块，连接块一侧设置有制动卡钳，制动卡钳内壁设置有限位栓，制动卡钳内壁设置有滑槽，滑槽内侧设置有滑块，滑块一端设置有制动片，制动片一侧设置有刹车盘，刹车盘外侧设置有滑轮，本技术通过设置滑槽、限位栓、滑块和制动片，当制动片需要更换时，利用滑槽与滑块的配合，可以对制动片的位置进行调整，从而将制动片从制动卡钳内侧拆除，然后将新的制动片通过滑块与滑槽的配合，安装在制动卡钳内侧，并且在滑块移动到合适位置后，利用限位栓可以防止制动片在使用时出现位移的情况，从而提高了制动片使用稳定性。
[0003]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该电梯轿厢制动器在使用过程中，灰尘容易落在刹车盘的表面，无法对刹车盘表面的灰尘进行清洁，灰尘容易造成制动片磨损加快，影响使用者的使用。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种基于电梯轿厢制动用制动器，具备了方便清洁的优点，解决了目前的电梯轿厢制动器在使用过程中，无法对刹车盘表面的灰尘进行清洁的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于电梯轿厢制动用制动器，包括制动器主体，所述制动器主体的左侧设置有刹车盘，所述制动器主体的顶部通过连接板固定连接有方套，所述方套的右侧连通有圆套，所述圆套的内部通过连接板固定连接有马达，所述马达输出轴的左端固定连接有扇叶，所述圆套表面的右侧固定连接有固定套，所述固定套的内部螺纹连接有过滤套，所述固定套的顶部连通有排气管，所述排气管远离过滤套的一端延伸至刹车盘的左侧，所述方套左侧的前端与后端均固定连接有进气套，所述进气套套设在刹车盘的表面。
[0006]作为本技术优选的，所述圆套的左侧固定连接有套板，所述套板的左侧固定连接在排气管的表面。
[0007]作为本技术优选的，所述过滤套的右侧固定连接有转板，所述过滤套的左侧与固定套内壁的左侧接触。
[0008]作为本技术优选的，所述制动器主体的正面固定连接有时控开关，所述时控开关与马达电连接。
[0009]作为本技术优选的，所述制动器主体顶部的右侧固定连接有定位板，所述定位板的顶部固定连接在圆套的底部。
[0010]作为本技术优选的，所述马达输出轴的右端通过减速器和连接板固定连接有刮板，所述刮板的表面与过滤套的内壁接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术由马达和扇叶通过圆套对方套内部的空气进行抽动，再由进气套和方套对刹车盘表面的灰尘进行抽动，使过滤套对带有灰尘的空气进行过滤，最后由排气管将空气排出对制动器主体的制动片进行降温处理，达到方便清洁的优点，提高了制动片的使用寿命，能够对刹车盘表面的灰尘进行清洁，便于使用者的使用。
[0013]2、本技术通过设置套板，能够对排气管进行支撑，提高了排气管在使用时的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0016]图3为本技术结构刮板的立体示意图。
[0017]图中：1、制动器主体；2、刹车盘；3、方套；4、圆套；5、马达；6、扇叶；7、固定套；8、过滤套；9、排气管；10、进气套；11、套板；12、转板；13、时控开关；14、定位板；15、刮板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术提供的一种基于电梯轿厢制动用制动器，包括制动器主体1，制动器主体1的左侧设置有刹车盘2，制动器主体1的顶部通过连接板固定连接有方套3，方套3的右侧连通有圆套4，圆套4的内部通过连接板固定连接有马达5，马达5输出轴的左端固定连接有扇叶6，圆套4表面的右侧固定连接有固定套7，固定套7的内部螺纹连接有过滤套8，固定套7的顶部连通有排气管9，排气管9远离过滤套8的一端延伸至刹车盘2的左侧，方套3左侧的前端与后端均固定连接有进气套10，进气套10套设在刹车盘2的表面。
[0020]参考图1，圆套4的左侧固定连接有套板11，套板11的左侧固定连接在排气管9的表面。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置套板11，能够对排气管9进行支撑，提高了排气管9在使用时的稳定性。
[0022]参考图3，过滤套8的右侧固定连接有转板12，过滤套8的左侧与固定套7内壁的左侧接触。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置转板12，能够便于使用者对过滤套8进行转动，避免了使用者无法有效转动过滤套8的现象。
[0024]参考图2，制动器主体1的正面固定连接有时控开关13，时控开关13与马达5电连接。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置时控开关13，能够方便使用者对
马达5进行定时控制，进而能够节约一定的电能资源。
[0026]参考图2，制动器主体1顶部的右侧固定连接有定位板14，定位板14的顶部固定连接在圆套4的底部。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置定位板14，能够对圆套4进行支撑，提高了圆套4的支撑强度。
[0028]参考图2，马达5输出轴的右端通过减速器和连接板固定连接有刮板15，刮板15的表面与过滤套8的内壁接触。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置刮板15，能够对过滤套8内部的灰尘进行推动，提高了过滤套8的过滤效果。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先对时控开关13进行设定，当达到设定时间后，时控开关13启动马达5，马达5带动扇叶6和刮板15转动，扇叶6通过圆套4对方套3内部的空气进行抽动，方套3通过进气套10对刹车盘2表面的灰尘进行抽动，使过滤套8对带有灰尘的空气进行过滤，过滤后的空气会通过排气管9排出对制动器主体1的制动片进行降温处理，达到设定时间后，时控开关13关闭马达5，从而达到方便清洁的优点。
[0031]综上所述：该基于电梯轿厢制动用制动器，由马达5和扇叶6通过圆套4对方套3内部的空气进行抽动，再由进气套10和方套3对刹车盘2表面的灰尘进行抽动，使过滤套8对带有灰尘的空气进行过滤，最后由排气管9将空气排出对制动器主体1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于电梯轿厢制动用制动器，包括制动器主体（1），其特征在于：所述制动器主体（1）的左侧设置有刹车盘（2），所述制动器主体（1）的顶部通过连接板固定连接有方套（3），所述方套（3）的右侧连通有圆套（4），所述圆套（4）的内部通过连接板固定连接有马达（5），所述马达（5）输出轴的左端固定连接有扇叶（6），所述圆套（4）表面的右侧固定连接有固定套（7），所述固定套（7）的内部螺纹连接有过滤套（8），所述固定套（7）的顶部连通有排气管（9），所述排气管（9）远离过滤套（8）的一端延伸至刹车盘（2）的左侧，所述方套（3）左侧的前端与后端均固定连接有进气套（10），所述进气套（10）套设在刹车盘（2）的表面。2.根据权利要求1所述的一种基于电梯轿厢制动用制动器，其特征在于：所述圆套（4）的左侧固定连接有套板（11），所述套板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯冠君，金永琪，李东东，符海建，李维俊，丰章俊，刘苹，颜春林，魏薇，徐霞霞，厉京昂，翁佳妮，
申请(专利权)人：浙江同济科技职业学院，
类型：新型
国别省市：