本发明专利技术属于公路勘察护栏技术领域，且公开了一种公路勘察移动式防护装置，包括防护栏，所述防护栏两端底部均固定连接有底座，每个所述底座靠近顶端的两面外壁上均开设有两个滑槽；通过旋转转柄带动螺杆一在两个螺纹筒中螺纹旋转，使螺杆一带动两个滑轮进行90度旋转，由此可通过滑轮对防护栏进行移动，便于移动式的勘察，与此同时，螺纹筒会实时进行螺纹咬合效果，起到滑轮停止旋转时的定位作用，而后可按压弯折支板，会带动滑块重力下移，滑块的下移会同步带动两端上安装的弹簧以及橡胶卡块下移，当橡胶卡块下移至一定位置后会卡接进卡槽中，与此同时，弯折支板底端上的两个真空吸盘会接触吸附到公路表面，形成限位效果。形成限位效果。形成限位效果。
【技术实现步骤摘要】
一种公路勘察移动式防护装置
[0001]本专利技术属于公路勘察护栏
，具体是一种公路勘察移动式防护装置。
技术介绍
[0002]勘察,是指根据建设工程的要求,查明、分析、评价建设场地的地质、地理环境特征和岩土工程条件并提出合理基础建议，编制建设工程勘察文件的活动，在公路工程施工前，对地形、地质构造、地下资源蕴藏情况等进行实地调查，有利于延长公路的寿命，且便于公路修建后的维护，目前工作人员在进行公路勘察时，为了对勘察位置进行防护，同时为了警示周围行人，常常需要用围栏进行围挡；但现有的围栏在使用时，铺设移动较为不便，需要将防护栏不断地移动，而护栏网的搬运不但需要耗费人力，给公路勘察人员带来了不便，同时还影响铁路施工效率，同时防护栏在使用时，多在户外，而户外在没有遮挡的情况下遇到刮风或碰撞时，容易将防护栏推动，对防护栏底端固定需增加安装以及拆卸时间。
技术实现思路
[0003]由于现有的围栏在使用时，铺设移动较为不便，需要将防护栏不断地移动，而护栏网的搬运不但需要耗费人力，给公路勘察人员带来了不便，同时还影响铁路施工效率，同时防护栏在使用时，多在户外，而户外在没有遮挡的情况下遇到刮风或碰撞时，容易将防护栏推动，为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种公路勘察移动式防护装置。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路勘察移动式防护装置，包括防护栏，所述防护栏两端底部均固定连接有底座，每个所述底座靠近顶端的两面外壁上均开设有两个滑槽，每个所述滑槽的两端内壁上均开设有矩形槽，每个所述矩形槽内均开设有两个卡槽，每个所述底座底端上均设有若干个防滑结构，还包括：移动加固部，所述移动加固部位于所述底座上，所述移动加固部包括两个滑轮，两个所述滑轮上设有旋转结构，所述旋转结构上设有限位结构，每个所述滑槽中均设有旋转升降结构，每个所述旋转升降结构的两端上均设有弹性卡接结构，且每个所述旋转升降结构上还设有支撑结构，每个所述支撑结构的底端上均设有吸附结构。
[0005]优选地，所述防滑结构为橡胶凸起，所述橡胶凸起的顶端和底座的底端外壁之间固定连接。
[0006]优选地，所述旋转结构由螺杆一以及用于驱动所述螺杆一进行旋转的转柄所构成，所述螺杆一的一端和转柄之间固定连接，且所述螺杆一和底座一端内外壁之间贯通转动连接。
[0007]优选地，所述限位结构由两个螺纹筒所构成，每个所述螺纹筒的外壁均和底座的两端内壁中固定连接，且每个所述螺纹筒的内壁和螺杆一之间螺纹连接。
[0008]优选地，所述旋转升降结构由螺杆二以及螺纹连接于所述螺杆二上的滑块所构成，所述滑块的两端外壁和滑槽内壁之间可贴合滑动连接，所述螺杆二的上下两端均和滑槽内壁之间转动连接。
[0009]优选地，所述弹性卡接结构由弹簧以及设于所述弹簧一端上的橡胶卡块所构成，且所述弹簧的两端分别和滑块以及橡胶卡块之间固定连接，所述橡胶卡块和矩形槽内壁之间可贴合滑动连接，且所述橡胶卡块和卡槽内壁之间可紧密卡接。
[0010]优选地，所述支撑结构为弯折支板，所述弯折支板靠近顶端的一端外壁和滑块外壁之间固定连接，所述弯折支板的底端外壁和底座顶端外壁之间可紧密贴合。
[0011]优选地，所述吸附结构由两个真空吸盘所构成，每个所述真空吸盘的顶端均和弯折支板的底端一侧固定连接。
[0012]优选地，所述每个所述真空吸盘均采用硅橡胶材料所制。
[0013]优选地，所述移动加固部具体为两个，分别设于两个所述底座上。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：通过旋转转柄带动螺杆一在两个螺纹筒中进行螺纹旋转，使螺杆一带动两个滑轮在矩形槽内进行90度旋转，使其呈现竖直状态，由此可通过滑轮对防护栏进行移动，便于对公路进行移动式的勘察，与此同时，螺纹筒会实时进行螺纹咬合效果，起到滑轮停止旋转时的定位作用，而后可按压弯折支板，会带动滑块重力下移，由此带动螺杆二在滑槽中进行旋转，促使滑块下移，滑块的下移会同步带动两端上安装的弹簧以及橡胶卡块下移，当橡胶卡块下移至一定位置后会卡接进卡槽中，进行限位，与此同时，弯折支板底端上的两个真空吸盘会接触吸附到公路表面，形成限位效果，但限位吸附效果不强，可适用于晴朗无风以及平坦的公路，当弯折支板持续下移，带动橡胶卡块卡接进第二层的卡槽中，可使两个真空吸盘充分的接触吸附到公路表面，适用于有风且路面不平坦的公路，由此起到加固效果，由于真空吸盘是由硅橡胶制成的，上移真空吸盘非常适于抓住吸附表面粗糙的制造物，同时底座底端上安装的多个橡胶凸起还能起到与公路增加摩擦力，达到防滑的效果，进而不易在遇到刮风或碰撞时，容易将防护栏推动。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术底座局部剖面结构示意图；图3为本专利技术防护栏局部结构示意图；图4为本专利技术移动加固部局部结构示意图（其一）；图5为本专利技术移动加固部局部结构示意图（其二）；图6为本专利技术移动加固部局部结构示意图（其三）。
[0016]图中：1、防护栏；11、底座；12、滑槽；13、矩形槽；14、橡胶凸起；2、移动加固部；21、滑轮；22、螺杆一；23、转柄；24、螺纹筒；25、螺杆二；26、滑块；27、弹簧；28、橡胶卡块；29、弯折支板；230、真空吸盘。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]如图1至图6所示，本专利技术提供一种公路勘察移动式防护装置，包括防护栏1，防护栏1两端底部均固定连接有底座11，每个底座11靠近顶端的两面外壁上均开设有两个滑槽12，每个滑槽12的两端内壁上均开设有矩形槽，每个矩形槽内均开设有两个卡槽，每个底座11底端上均设有若干个防滑结构，还包括：移动加固部2，移动加固部2位于底座11上，移动加固部2包括两个滑轮21，两个滑轮21上设有旋转结构，旋转结构上设有限位结构，每个滑槽12中均设有旋转升降结构，每个旋转升降结构的两端上均设有弹性卡接结构，且每个旋转升降结构上还设有支撑结构，每个支撑结构的底端上均设有吸附结构，移动加固部2具体为两个，分别设于两个底座11上。
[0019]采用上述方案：通过旋转转柄23带动螺杆一22在两个螺纹筒24中进行螺纹旋转，使螺杆一22带动两个滑轮21在矩形槽13内进行90度旋转，使其呈现竖直状态，由此可通过滑轮21对防护栏1进行移动，便于对公路进行移动式的勘察，与此同时，当人工带动防护栏1移动到需要的位置后，同样旋转螺杆一22，使其反方向旋转，带动滑轮21呈现横直状态，在螺杆一22旋转时，螺纹筒24会实时进行螺纹咬合效果，起到滑轮21停止旋转时的定位作用，避免晃动情况出现，而后可按压弯折支板29，带动滑块26重力下移，由此带动螺杆二25在滑槽12中进行旋转，促使滑块26下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路勘察移动式防护装置，包括防护栏（1），其特征在于：所述防护栏（1）两端底部均固定连接有底座（11），每个所述底座（11）靠近顶端的两面外壁上均开设有两个滑槽（12），每个所述滑槽（12）的两端内壁上均开设有矩形槽，每个所述矩形槽内均开设有两个卡槽，每个所述底座（11）底端上均设有若干个防滑结构，还包括：移动加固部（2），所述移动加固部（2）位于所述底座（11）上，所述移动加固部（2）包括两个滑轮（21），两个所述滑轮（21）上设有旋转结构，所述旋转结构上设有限位结构，每个所述滑槽（12）中均设有旋转升降结构，每个所述旋转升降结构的两端上均设有弹性卡接结构，且每个所述旋转升降结构上还设有支撑结构，每个所述支撑结构的底端上均设有吸附结构。2.根据权利要求1所述的公路勘察移动式防护装置，其特征在于：所述防滑结构为橡胶凸起（14），所述橡胶凸起（14）的顶端和底座（11）的底端外壁之间固定连接。3.根据权利要求1所述的公路勘察移动式防护装置，其特征在于：所述旋转结构由螺杆一（22）以及用于驱动所述螺杆一（22）进行旋转的转柄（23）所构成，所述螺杆一（22）的一端和转柄（23）之间固定连接，且所述螺杆一（22）和底座（11）一端内外壁之间贯通转动连接。4.根据权利要求3所述的公路勘察移动式防护装置，其特征在于：所述限位结构由两个螺纹筒（24）所构成，每个所述螺纹筒（24）的外壁均和底座（11）的两端内壁中固定连接，且每个所述螺纹筒（24）的内壁和螺杆一...
【专利技术属性】
技术研发人员：马芳渊，
申请(专利权)人：天水金思路工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：
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