道路防护救援装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了道路防护救援装置，涉及道路防护技术领域。包括安装板，所述安装板顶部的两侧均开设有安装孔，所述安装板顶部的中间固定连接有旋转机构，所述旋转机构包括底盘，所述底盘和安装板顶部的中间相固定，所述底盘的顶部固定连接有固定管，所述固定管的顶部固定连接有顶盘，所述顶盘的顶部安装有扭矩电机，所述扭矩电机的输出端贯穿顶盘且固定连接有转轴，所述转轴的底部和底盘转动连接，所述固定管的外壁开设有一定角度的旋转口，所述旋转口的内部设置有栅栏，所述栅栏的第一端和转轴相固定。本实用新型专利技术通过启动伸缩杆带动延伸板、弹簧延长，增加装置的防护效果，通过弹簧的设置，增加装置的缓冲效果。增加装置的缓冲效果。增加装置的缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
道路防护救援装置


[0001]本技术涉及道路防护
，具体为道路防护救援装置。

技术介绍

[0002]在道路发生洪流时，可能需要对人和物进行拦截救援，因此需要使用到救援装置。
[0003]公开号为CN215669167U的中国技术专利公开了道路防护救援装置，包括用于安装在道路上的一侧或中间位置的第一立柱以及连接于所述第一立柱并能够围绕所述第一立柱旋转的护栏；其中，所述护栏能够绕所述第一立柱在道路分隔位置和洪流防护位置之间旋转。
[0004]该装置在道路发生洪流时，可以直接采用护栏对人和物进行有效拦截，成本低，但是该装置在使用时，需要通过止挡杆对护栏进行阻挡，以此完成对人和物的有效拦截，但是这样，安装时在每一个护栏的旁边都需要设置一个止挡杆，安装工程较为繁琐，因此提出一种道路防护救援装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供道路防护救援装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道路防护救援装置，包括安装板，所述安装板顶部的两侧均开设有安装孔，所述安装板顶部的中间固定连接有旋转机构，所述旋转机构包括底盘，所述底盘和安装板顶部的中间相固定，所述底盘的顶部固定连接有固定管，所述固定管的顶部固定连接有顶盘，所述顶盘的顶部安装有扭矩电机，所述扭矩电机的输出端贯穿顶盘且固定连接有转轴，所述转轴的底部和底盘转动连接，所述固定管的外壁开设有一定角度的旋转口，所述旋转口的内部设置有栅栏，所述栅栏的第一端和转轴相固定。
[0007]优选的，所述顶盘的外壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽的外部设置有保护盖，所述保护盖和顶盘螺纹连接。
[0008]优选的，所述栅栏的第二端固定连接有延伸机构，所述延伸机构包括伸缩杆，所述伸缩杆和栅栏的第二端相固定。
[0009]优选的，所述伸缩杆的一端固定连接有延伸板，所述延伸板一端的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端和栅栏相固定。
[0010]优选的，所述栅栏底部的第二端设置有万向轮，所述万向轮和栅栏相安装。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该道路防护救援装置，通过安装板上的安装孔实现本装置的安装固定，再通过启动扭矩电机带动栅栏转动到一定角度时被固定管限位支撑，以此实现栅栏的拦截救援作业，安装和使用较为简单方便。
[0013]同时，通过启动伸缩杆带动延伸板、弹簧延长，增加装置的防护效果，通过弹簧的
设置，增加装置的缓冲效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的轴视图；
[0015]图2为本技术的旋转机构分解图；
[0016]图3为本技术的延伸机构轴视图。
[0017]图中：1、安装板；2、安装孔；3、旋转机构；301、底盘；302、固定管；303、顶盘；304、扭矩电机；305、转轴；306、螺纹槽；307、保护盖；4、栅栏；5、延伸机构；501、伸缩杆；502、延伸板；503、弹簧；6、万向轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0021]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0022]在道路发生洪流时，需要使用到救援装置对人和物进行拦截救援，本技术提供的道路防护救援装置，专门用于洪流发生时的拦截救援作业，相较于传统设备，本装置通过旋转机构3的设置，使拦截更加方便，安装更加简单。
[0023]如图1
‑
图3所示，本技术提供一种技术方案：道路防护救援装置。
[0024]其中参考图1、图2可知，本申请包括安装板1，安装板1顶部的两侧均开设有安装孔2，安装板1顶部的中间固定连接有旋转机构3，旋转机构3包括底盘301，底盘301和安装板1顶部的中间相固定，底盘301的顶部固定连接有固定管302，固定管302的顶部固定连接有顶盘303，顶盘303的顶部安装有扭矩电机304，扭矩电机304的输出端贯穿顶盘303且固定连接有转轴305，转轴305的底部和底盘301转动连接，固定管302的外壁开设有一定角度的旋转口，旋转口的内部设置有栅栏4，栅栏4的第一端和转轴305相固定。
[0025]需要强调的是，在本申请中，通过安装板1的设置，完成对本装置的放置；通过安装孔2的设置，完成对本装置的固定安装；通过旋转机构3的设置，完成栅栏4的旋转拦截救援作业；通过底盘301的设置，完成对固定管302的固定；通过固定管302的设置，完成对栅栏4的限位；通过顶盘303的设置，完成对扭矩电机304的安装；通过扭矩电机304的设置，完成对
转轴305的驱动；通过转轴305的设置，完成对栅栏4的固定。
[0026]还需要强调的是，在本申请中，当需要使用本装置进行拦截救援时，启动扭矩电机304带动转轴305转动，转轴305带动栅栏4转动，栅栏4转动到一定角度时被固定管302限位支撑，以此实现栅栏4的拦截救援作业。
[0027]其中参考图2可知，在本申请中，顶盘303的外壁开设有螺纹槽306，螺纹槽306的外部设置有保护盖307，保护盖307和顶盘303螺纹连接。
[0028]需要强调的是，在本申请中，通过螺纹槽306的设置，完成对保护盖307的安装；通过保护盖307的设置，完成对扭矩电机304的保护。
[0029]还需要强调的是，在本申请中，当需要对扭矩电机304进行保护时，将保护盖307转动，通过顶盘303上的螺纹槽306实现螺纹连接固定，以此实现对扭矩电机304的保护，增加装置的使用寿命。
[0030]其中参考图3可知，在本申请中，栅栏4的第二端固定连接有延伸机构5，延伸机构5包括伸缩杆501，伸缩杆501和栅栏4的第二端相固定，伸缩杆501的一端固定连接有延伸板502，延伸板502一端的顶部和底部均固定连接有弹簧503，弹簧503的一端和栅栏4相固定。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道路防护救援装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶部的两侧均开设有安装孔(2)，所述安装板(1)顶部的中间固定连接有旋转机构(3)，所述旋转机构(3)包括底盘(301)，所述底盘(301)和安装板(1)顶部的中间相固定，所述底盘(301)的顶部固定连接有固定管(302)，所述固定管(302)的顶部固定连接有顶盘(303)，所述顶盘(303)的顶部安装有扭矩电机(304)，所述扭矩电机(304)的输出端贯穿顶盘(303)且固定连接有转轴(305)，所述转轴(305)的底部和底盘(301)转动连接，所述固定管(302)的外壁开设有一定角度的旋转口，所述旋转口的内部设置有栅栏(4)，所述栅栏(4)的第一端和转轴(305)相固定。2.根据权利要求1所述的道路防护救援装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建良，
申请(专利权)人：广西智能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：