一种汽车球头销组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车球头销组件，包括：球头销本体，其外壁底部设置有球头座本体；球头座本体的内腔设置有球座垫组件，球座垫组件包含球座垫本体、螺纹槽、环形套、缓冲套和进油管，球座垫本体固定于球头座本体的内壁，螺纹槽开设于球座垫本体的内壁，缓冲套固定于环形套的外壁，进油管的一端设置有防尘套。本实用新型专利技术利用球座垫本体、螺纹槽、环形套和进油管相配合的设置方式，便于环形套内腔的润滑油能顺着螺纹槽稳定流动，便于螺纹槽内腔的润滑油能稳定对球头销本体的外壁进行润滑作用，便于降低碎屑堆积在球座垫本体和球头销本体之间，提高球头销本体使用的活动性，便于提高球头销组件的使用寿命。头销组件的使用寿命。头销组件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车球头销组件


[0001]本技术涉及汽车零件
，特别涉及一种汽车球头销组件。

技术介绍

[0002]球头销在独立悬架系统中被广泛采用，控制臂或推力杆常通过位于端部的球头销与其它部件相连，是各类型汽车零部件中的一个关键部件，球头销组件其主要是由球头座，球头销和防尘罩组成，能实现车轮上下跳动和转向运动。
[0003]但是现有的汽车球头销组件在进行使用时，球头销不断的和球头座内壁的橡胶球座垫进行不断摩擦，时间久后，润滑油和摩擦的橡胶球座垫渣屑堆积在一起，不仅造成润滑油的流失，同时容易导致球头销在球头座内腔的活动不顺畅，使球头销组件的使用寿命下降。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车球头销组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车球头销组件，包括：
[0006]球头销本体，其外壁底部设置有球头座本体；
[0007]所述球头座本体的内腔设置有球座垫组件，所述球座垫组件包含球座垫本体、螺纹槽、环形套、缓冲套和进油管，所述球座垫本体固定于球头座本体的内壁，所述螺纹槽开设于球座垫本体的内壁，所述缓冲套固定于环形套的外壁，所述球座垫本体的底部设置有底垫，所述进油管的一端设置有防尘套。
[0008]优选的，所述环形套固定于球头座本体内壁的顶部，所述进油管的底端与环形套的内壁固定穿插连接。
[0009]优选的，所述防尘套设置于球头销本体的顶部，所述进油管的一端与防尘套的内壁固定穿插连接，所述进油管的一端设置有密封堵头。
[0010]优选的，所述球头销本体的底部设置有缓冲组件，所述防尘套的外壁呈环形阵列设置有多个销钉。
[0011]优选的，所述缓冲组件包含封盖、密封圈、压缩弹簧、橡胶垫和两个出油孔，所述密封圈设置于封盖的外侧，所述橡胶垫固定于压缩弹簧的顶端，两个所述出油孔开设于封盖的底部。
[0012]优选的，所述封盖卡接于球头座本体的底部，所述密封圈卡设于球头座本体的底部。
[0013]优选的，所述压缩弹簧的底端与封盖的中部固定穿插连接，所述橡胶垫固定于球头销本体的底部。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015](1)本技术利用球座垫本体、螺纹槽、环形套和进油管相配合的设置方式，通
过进油管，便于将润滑油注入环形套的内腔，通过环形套与螺纹槽的设置，便于环形套内腔的润滑油能顺着螺纹槽稳定流动，通过球头销本体与球座垫本体的贴合挤压，便于螺纹槽内腔的润滑油能稳定对球头销本体的外壁进行润滑作用，便于降低碎屑堆积在球座垫本体和球头销本体之间，提高球头销本体使用的活动性，便于提高球头销组件的使用寿命；
[0016](2)本技术利用压缩弹簧和密封圈相配合的设置方式，通过压缩弹簧的弹性，便于提高球头销本体在球头座本体内腔活动的便捷性，且便于对球头销本体进行弹性支撑，通过密封圈的设置，提高封盖在球头座本体底部的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术整体正面结构示意图。
[0018]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0019]图3为本技术图1中B处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、球头销本体；2、球头座本体；3、球座垫组件；31、球座垫本体；32、螺纹槽；33、环形套；34、缓冲套；35、进油管；4、底垫；5、缓冲组件；51、封盖；52、密封圈；53、压缩弹簧；54、橡胶垫；55、出油孔；6、防尘套；7、销钉。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种汽车球头销组件，包括：
[0023]球头销本体1，其外壁底部设置有球头座本体2，球头销本体1和球头座本体2均为现有结构；
[0024]球头座本体2的内腔设置有球座垫组件3，球座垫组件3包含球座垫本体31、螺纹槽32、环形套33、缓冲套34和进油管35，球座垫本体31为球状弹性橡胶材质，球座垫本体31固定于球头座本体2的内壁，便于球头座本体2能具备一定的活动空间，螺纹槽32开设于球座垫本体31的内壁，螺纹槽32为旋转式螺纹结构，使润滑油能呈螺纹结构浸润在球座垫本体31的内腔；
[0025]环形套33固定于球头座本体2内壁的顶部，环形套33的正截面为弧形结构，且环形套33呈圆环结构，缓冲套34固定于环形套33的外壁，防止球头销本体1的外壁能稳定与环形套33的外壁贴合摩擦，进油管35的底端与环形套33的内壁固定穿插连接，便于进油管35内腔的润滑油能稳定滴落至环形套33的内腔；
[0026]球座垫本体31的底部设置有底垫4，便于球头垫本体31的稳定支撑，进油管35的一端设置有防尘套6，防尘套6设置于球头销本体1的顶部，进油管35的一端与防尘套6的内壁固定穿插连接，进油管35的一端设置有密封堵头，通过进油管35，提高润滑油注入的便捷性，且通过密封堵头，降低尘土等进入进油管35的内腔；
[0027]球头销本体1的底部设置有缓冲组件5，缓冲组件5包含封盖51、密封圈52、压缩弹簧53、橡胶垫54和两个出油孔55，密封圈52设置于封盖51的外侧，橡胶垫54固定于压缩弹簧
53的顶端，两个出油孔55开设于封盖51的底部。
[0028]封盖51卡接于球头座本体2的底部，密封圈52卡设于球头座本体2的底部，通过密封圈52的设置，提高封盖51在球头座本体2底部的稳定性，压缩弹簧53的底端与封盖51的中部固定穿插连接，橡胶垫54固定于球头销本体1的底部，通过压缩弹簧53的弹性，便于提高球头销本体1在球头座本体2内腔活动的便捷性，防尘套6的外壁呈环形阵列设置有多个销钉7，销钉7与球头座本体2的外壁螺纹穿插连接，便于提高防尘套6位置的稳定性，使防尘套6能进行稳定防尘。
[0029]本技术工作原理
[0030]使用时，向进油管35的内腔注入润滑油，便于将润滑油注入环形套33的内腔，通过环形套33与螺纹槽32的设置，便于环形套33内腔的润滑油能流入螺纹槽32的内腔，且在螺纹槽32的内腔进行稳定流动，便于球座垫本体31的内壁能呈螺纹圈结构均匀覆盖润滑油，通过球头销本体1的使用，便于球头销本体1与球座垫本体31内壁的贴合挤压，便于螺纹槽32内腔的润滑油能稳定对球头销本体1的外壁进行润滑作用，便于降低碎屑堆积在球座垫本体1和球头销本体31之间，使其即使因不断摩擦而造成碎屑也会堆积在螺纹槽32的内腔，降低碎屑对球头销本体1的活动影响，便于提高球头销组件的使用寿命，且通过压缩弹簧53的弹性，便于提高球头销本体1在球头座本体2内腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车球头销组件，包括：球头销本体(1)，其外壁底部设置有球头座本体(2)；其特征在于：所述球头座本体(2)的内腔设置有球座垫组件(3)，所述球座垫组件(3)包含球座垫本体(31)、螺纹槽(32)、环形套(33)、缓冲套(34)和进油管(35)，所述球座垫本体(31)固定于球头座本体(2)的内壁，所述螺纹槽(32)开设于球座垫本体(31)的内壁，所述缓冲套(34)固定于环形套(33)的外壁，所述球座垫本体(31)的底部设置有底垫(4)，所述进油管(35)的一端设置有防尘套(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车球头销组件，其特征在于，所述环形套(33)固定于球头座本体(2)内壁的顶部，所述进油管(35)的底端与环形套(33)的内壁固定穿插连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车球头销组件，其特征在于，所述防尘套(6)设置于球头销本体(1)的顶部，所述进油管(35)的一端与防尘套(6)的内壁固定穿插连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨天意，
申请(专利权)人：苏州鑫盛强紧固件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：