一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置，包括直流充电模块，每组包括若干个直流充电单元；其中，A组直流充电模块的正相输出端通过第一熔断器连接A充电枪正极，A组直流充电模块的负相输出端通过第一分流器连接A充电枪负极；B组直流充电模块的正相输出端通过第二熔断器连接B充电枪正极，B组直流充电模块的负相输出端通过第二分流器连接B充电枪负极；在A组直流充电模块的正相输出端与B组直流充电模块的正相输出端连接后，与充电弓模块的正相输入端相连接；在A组直流充电模块的负相输出端与B组直流充电模块的负相输出端连接后，与充电弓模块的负相输入端相连接。本实用新型专利技术满足了不同车型对不同充电方式的需求。新型满足了不同车型对不同充电方式的需求。新型满足了不同车型对不同充电方式的需求。
【技术实现步骤摘要】
一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置
[0001]本技术主要应用于新能源汽车充电领域，涉及传统直流充电桩和其他方式共同充电的智能功率分配装置。
技术介绍
[0002]电动汽车充电是指：将交流或直流电网（电源）调整为校准的电压/电流，为电动汽车动力电池提供电能，也可额外地为车载电气设备供电。
[0003]电动汽车直流充电系统：为电动汽车动力电池提供直流电源的充电系统。
[0004]电动汽车充电弓充电：将交流或直流电网(电源)通过充电弓充电技术,实现自动识别、自动匹配充电、智能云端管理等无人化操作功能。
[0005]电动汽车充电方式日益多样化，具有交流充电、直流充电、无线充电、充电弓等多种充电方式，而目前的充电桩都只有单一一种充电方式，无法满足不同电动汽车对充电方式多样化的需求。
技术实现思路
[0006]本技术要解决的技术问题是：如何满足不同电动汽车对充电方式多样化的需求，因此提供一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置。
[0007]本技术的技术方案具体为：
[0008]一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置，包括充电主回路，在充电主回路上设置有直流充电模块，直流充电模块包括至少两组，每组包括若干个直流充电单元，直流充电单元之间并联连接；其中，A组直流充电模块的正相输出端通过第一熔断器连接A充电枪正极，A组直流充电模块的负相输出端通过第一分流器连接A充电枪负极；B组直流充电模块的正相输出端通过第二熔断器连接B充电枪正极，B组直流充电模块的负相输出端通过第二分流器连接B充电枪负极；在A组直流充电模块的正相输出端与B组直流充电模块的正相输出端连接后，与充电弓模块的正相输入端相连接；在A组直流充电模块的负相输出端与B组直流充电模块的负相输出端连接后，与充电弓模块的负相输入端相连接。
[0009]在充电主回路上设置有浪涌保护器和断路器。
[0010]在A组直流充电模块的正相输出端与A充电枪正极之间串联有第一直流接触器，在A组直流充电模块的负相输出端与A充电枪负极之间串联有第二直流接触器；在B组直流充电模块的正相输出端与B充电枪正极之间串联有第三直流接触器，在B组直流充电模块的负相输出端与B充电枪负极之间串联有第四直流接触器。
[0011]在A组直流充电模块正相输出端与B组直流充电模块正相输出端之间设置有第五直流接触器；在A组直流充电模块负相输出端与B组直流充电模块负相输出端之间设置有第六直流接触器。
[0012]在A组直流充电模块的正相输出端与充电弓模块的正相输入端之间串联设置有第七直流接触器；在A组直流充电模块的负相输出端与充电弓模块的负相输入端之间串联设
置有第八直流接触器；在B组直流充电模块的正相输出端与充电弓模块的正相输入端之间串联设置有第九直流接触器；在B组直流充电模块的负相输出端与充电弓模块的负相输入端之间串联设置有第十直流接触器。
[0013]在充电弓模块的正相输入端还串联设置有第十一直流接触器和第三熔断器；在充电弓模块的负相输入端还串联设置有第三分流器和第十二直流接触器。
[0014]本技术的有益效果为：本技术实现了单台充电桩可实现充电弓、充电枪充电两种不同充电方式，满足了不同车型对不同充电方式的需求；另外，节约充电场站场地、降低投资成本。
附图说明
[0015]图1为本技术的电路原理图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1所示，一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置，包括充电主回路，在充电主回路上依次设置有浪涌保护器SPD、断路器QF和直流充电模块ZCM，直流充电模块ZCM包括两组（A组直流充电模块和B组直流充电模块），每组包括若干个直流充电单元，直流充电单元之间并联连接；其中，A组直流充电模块ZCM的正相输出端通过第一熔断器FUSE1连接A充电枪正极，A组直流充电模块ZCM的负相输出端通过第一分流器FL1连接A充电枪负极；B组直流充电模块ZCM的正相输出端通过第二熔断器FUSE2连接B充电枪正极，B组直流充电模块ZCM的负相输出端通过第二分流器FL2连接B充电枪负极。而且，在A组直流充电模块的正相输出端与B组直流充电模块的正相输出端连接后，与充电弓模块的正相输入端相连接；在A组直流充电模块的负相输出端与B组直流充电模块的负相输出端连接后，与充电弓模块的负相输入端相连接。
[0018]本技术中，在A组直流充电模块ZCM的正相输出端与A充电枪正极之间串联有第一直流接触器KM1，在A组直流充电模块ZCM的负相输出端与A充电枪负极之间串联有第二直流接触器KM2；在B组直流充电模块ZCM的正相输出端与B充电枪正极之间串联有第三直流接触器KM3，在B组直流充电模块ZCM的负相输出端与B充电枪负极之间串联有第四直流接触器KM4。
[0019]进一步地，在A组直流充电模块ZCM正相输出端与B组直流充电模块ZCM正相输出端之间设置有第五直流接触器KM5；在A组直流充电模块ZCM负相输出端与B组直流充电模块ZCM负相输出端之间设置有第六直流接触器KM6。
[0020]进一步地，在A组直流充电模块的正相输出端与充电弓模块的正相输入端之间串联设置有第七直流接触器KM7；在A组直流充电模块的负相输出端与充电弓模块的负相输入端之间串联设置有第八直流接触器KM8；在B组直流充电模块的正相输出端与充电弓模块的正相输入端之间串联设置有第九直流接触器KM9；在B组直流充电模块的负相输出端与充电
弓模块的负相输入端之间串联设置有第十直流接触器KM10。
[0021]进一步地，在充电弓模块的正相输入端还串联设置有第十一直流接触器KM11和第三熔断器FUSE3；在充电弓模块的负相输入端还串联设置有第三分流器FL3和第十二直流接触器KM12。
[0022]本实施例的工作原理是：
[0023]当使用A枪充电枪进行单台车辆充电时（充电弓、B枪充电枪空闲），将正、负高压母线上的直流接触器KM1、KM2、KM5、KM6闭合，可实现A枪充电枪以最大功率给单台车辆充电；
[0024]当使用B枪充电枪进行单台车辆充电时（充电弓、A枪充电枪空闲），将正、负高压母线上的直流接触器KM3、KM4、KM5、KM6闭合，可实现B枪充电枪以最大功率给单台车辆充电；
[0025]当使用充电弓进行单台车辆充电时（A枪、B枪充电枪空闲），将正、负高压母线上的直流接触器KM7、KM8、KM9、KM10、KM11、KM12闭合，可实现160kW充电功率给单台车辆进行充电；
[0026]当使用A枪充电枪、充电弓同时给2台车辆充电（B枪空闲），闭合K本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置，包括充电主回路，其特征在于：在充电主回路上设置有直流充电模块，直流充电模块包括至少两组，每组包括若干个直流充电单元，直流充电单元之间并联连接；其中，A组直流充电模块的正相输出端通过第一熔断器连接A充电枪正极，A组直流充电模块的负相输出端通过第一分流器连接A充电枪负极；B组直流充电模块的正相输出端通过第二熔断器连接B充电枪正极，B组直流充电模块的负相输出端通过第二分流器连接B充电枪负极；在A组直流充电模块的正相输出端与B组直流充电模块的正相输出端连接后，与充电弓模块的正相输入端相连接；在A组直流充电模块的负相输出端与B组直流充电模块的负相输出端连接后，与充电弓模块的负相输入端相连接。2.根据权利要求1所述的一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置，其特征在于：在充电主回路上设置有浪涌保护器和断路器。3.根据权利要求1所述的一种充电堆与充电弓双模充电机智能功率分配装置，其特征在于：在A组直流充电模块的正相输出端与A充电枪正极之间串联有第一直流接触器，在A组直流充电模块的负相输出端与A充电枪负极之间串联有第二直流接触器；在B组直流充电模块的正相...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩三霞，邓燕博，韩康，常建华，刘雨，
申请(专利权)人：郑州闪象新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。