单层立体钢构停车库结构制造技术

国家体育场——鸟巢的建造成功，标志了我国建筑行业进入了一个新的历史时期，本发明专利技术受“鸟巢”建筑思路的启发，把目前蓬勃兴起的立体停车库主体的建造由建筑周期长的钢筋水泥主体转型为由几个钢构件筒（箱）体快速叠装组合成的高质量立体停车库主体。本发明专利技术单层立体钢构停车库结构就是钢构立体停车库主体的一部分，它由车库壁１，隔板２，立柱３，底板４焊接组成为一体，内部可停放１０辆汽车，而钢构立体停车库就是由数个本发明专利技术用大型起吊设备快速叠放起来与库底、库顶一起组成的，再配置停车库的传输、动力、控制系统等辅助设施就可快速投入使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种适用于快速建造立体停车库的单层立体钢构停车库结构。二
技术介绍
五月份，本人到北京出差，偶然路过国家体育场——鸟巢，我的整个身心就被它的 大型辐射式钢桁架交错有序编织而成的高近70米，长300多米的如此巨大雄伟、美轮美奂 的外表所震憾。我久久地注视着它，突然一个用钢构件建造立体停车库的念头闪过我的脑 海。是的，最近十多年来，随着人们生活水平的日益提高及汽车工业的突飞猛进，几乎国内 外所有城市都出现了停车难的问题。由于人口密集，土地昂贵，土地开发商和建筑公司在停 车问题的处理上都采取了向空间发展的方案和思路，以尽量减少停车时对土地面积的占有 率。因此，各种建筑在地面上和地底下的立体停车库相继问世。本人也在立体停车库的领 域里潜心探索好几年，并开发了与此相关的IO多项专利。但是，我看到目前立体停车库虽 然在结构、功能方面的设计越来越完善与先进，然而用钢筋水泥构建它的楼层、墙体等主体 结构时烦琐缓慢且需时效保养期，制造周期长，显然远远跟不上当今城市发展的高效快速 的节奏。而鸟巢的建造成功，预示了我国在建筑行业中无论在材料的制造(如鸟巢的Q460 高强度合金钢)，吊装的能力(单次起吊800吨)，吊装接口精度(误差1.5毫米)等方面 都达到了世界先进水平，这对于我国用钢构件快速制造立体停车库创造了条件，提供了有 力的保证。三
技术实现思路
针对上述制造停车库周期长的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题和提出的技术方 案是参照"鸟巢"建筑的思路，把立体停车库主体分解为几个筒(箱)体钢构件，然后采用 叠装、拼嵌、组合的方式达到快速高效建造高质量立体停车库的目的。而本专利技术则是提供一 种立体停车库的主体分构件"单层立体钢构停车库结构"。 本专利技术单层立体钢构停车库结构的技术方案是它包括车库壁，隔板，立柱，底 板组成。车库壁由壁厚S > 4cm的钢板巻曲而成，呈大指环形，直径D > 2000cm，高度 H > 170cm，其上下沿制有台阶，底面焊接一底板与下沿上台阶齐平，底板厚度S工> 2. 5cm， 中心加工一圆孔直径D工> 560cm，在圆孔周围垂直均匀地分布IO根立柱，相邻两立柱之间 的距离T^ 200cm，立柱与车库壁内侧之间垂直固接了厚度S2> lcm的隔板，隔板与立柱 的高度等于底板上平面至车库壁上沿的上台阶的距离；立柱下端与底板上平面垂直焊接固 定。由于本专利技术是根据我国常规民用汽车的规格设计的单层停放车辆的完整构件，同时考 虑到目前我国已具备钢材制造、起吊能力和安装精度的条件和能力，因此由大型起吊设备 把本专利技术专利快速叠装组合成高质量的钢构立体停车库的制造周期远比以前常规的钢筋 水泥为主体的立体停车库短，因此符合了当今城市高效快速发展的需要。四附图说明 图1为本专利技术单层立体钢构停车库结构的结构示意图。 图中1、车库壁；2、隔板；3、立柱；4、底板；H、车库壁高度；D^中心圆孔直径；T、两 立柱间距；S 、车库壁厚度；S ^底板厚度；S 2、隔板厚度。 图1图示说明本专利技术单层立体钢构停车库结构由车库壁1，隔板2，立柱3，底板4 焊接成为一个整体；车库壁1、隔板2、底板4材料分别为厚度S 、 S 2、 S工的钢板，立柱3为 厚壁钢管(亦可用一定规格的钢条、型钢)；车库壁1象一个大指环的形状，直径为D，高度 为H，它的下沿周遍水平焊接了底板4，底板4中心加工有直径为A的圆孔，圆孔周围垂直 均匀地分布10根立柱3，相邻两立柱3之间的距离为T ;立柱3与车库壁1内侧之间垂直固 接了厚度S 2 > lcm的10块隔板2，立柱3和隔板2既起到隔离的作用更起到支撑重力的 作用。 图2为本专利技术单层立体钢构停车库结构的局部剖视图。 图中1、车库壁；2、隔板；4、底板; 图2图示说明本图是在K-K位置上对本专利技术单层立体钢构停车库结构的局部剖 视，它表示了车库壁1的下沿之下台阶水平焊接了底板4，底板4上平面垂直地焊接了 10块 隔板2。五具体实施例方式本专利技术单层立体钢构停车库结构的制造适用于具有大型辊钢机、龙门刨床、自动切割焊接设备、起吊设备的企业，尤其是具备批量生产能力的厂家。制造本专利技术单层立体钢构停车库结构时，可以把此结构分解为车库壁1，隔板2，立柱3，底板4四部分批量生产， 然后通过焊接的方式把四部分组合成一体。至于每一部分的实际尺寸，包括直径、高度、宽 度、厚度等，则要事先根据与之相配的停车库的规格，如停车的数量、车辆的大小，及所采用 的钢材的抗拉、抗压强度等性能指标确定下来，然后根据此类停车库单层结构的图纸按图 施工。附带提一下，如图1，底板4中心直径为DJ勺圆孔是车库建成后汽车存取时升降的通 道，而相邻两隔板2、立柱3、车库壁1 (为弧形)所包围形如扇形的面积则是停放车辆的地 方。值得指出的是前面所提到的钢构立体停车库就是由数个本专利技术用大型起吊设备快速 叠放起来与库底、库顶(已准备申报相应的专利) 一起组成的。当然，要投放使用，还得花 费几天的时间配置停车库的传输、动力、控制系统等辅助设施。权利要求一种单层立体钢构停车库结构，它包括车库壁(1)，隔板(2)，立柱(3)，底板(4)组成，车库壁(1)由壁厚δ≥4cm的钢板卷曲而成，呈大指环形，直径D≥2000cm，高度H≥170cm；底板(4)厚度δ1≥2.5cm，中心加工一圆孔D1≥560cm，在圆孔周围垂直均匀地分布10根立柱(3)，相邻两立柱(3)之间的距离T≥200cm，立柱(3)与车库壁(1)内侧之间垂直固接了厚度δ2≥1cm的隔板(2)。2. 如权利要求l所述的单层立体钢构停车库结构，其特征在于所述的车库壁(1)上下 沿制有台阶，底面焊接一底板(4)与下沿上台阶齐平。3. 如权利要求l所述的单层立体钢构停车库结构，其特征在于所述的隔板(2)与立柱 (3)的高度等于底板(4)上平面至车库壁(1)上沿的上台阶的距离。4. 如权利要求l所述的单层立体钢构停车库结构，其特征在于所述的立柱(3)下端与 底板(4)上平面垂直焊接固定。全文摘要国家体育场——鸟巢的建造成功，标志了我国建筑行业进入了一个新的历史时期，本专利技术受“鸟巢”建筑思路的启发，把目前蓬勃兴起的立体停车库主体的建造由建筑周期长的钢筋水泥主体转型为由几个钢构件筒(箱)体快速叠装组合成的高质量立体停车库主体。本专利技术单层立体钢构停车库结构就是钢构立体停车库主体的一部分，它由车库壁1，隔板2，立柱3，底板4焊接组成为一体，内部可停放10辆汽车，而钢构立体停车库就是由数个本专利技术用大型起吊设备快速叠放起来与库底、库顶一起组成的，再配置停车库的传输、动力、控制系统等辅助设施就可快速投入使用。文档编号E04H6/10GK101787809SQ20091009555公开日2010年7月28日 申请日期2009年1月22日 优先权日2009年1月22日专利技术者裘苗全 申请人:裘苗全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单层立体钢构停车库结构，它包括车库壁（１），隔板（２），立柱（３），底板（４）组成，车库壁（１）由壁厚δ≥４ｃｍ的钢板卷曲而成，呈大指环形，直径Ｄ≥２０００ｃｍ，高度Ｈ≥１７０ｃｍ；底板（４）厚度δ↓［１］≥２．５ｃｍ，中心加工一圆孔Ｄ↓［１］≥５６０ｃｍ，在圆孔周围垂直均匀地分布１０根立柱（３），相邻两立柱（３）之间的距离Ｔ≥２００ｃｍ，立柱（３）与车库壁（１）内侧之间垂直固接了厚度δ↓［２］≥１ｃｍ的隔板（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：裘苗全，
申请(专利权)人：裘苗全，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]