一种燃烧装置的输出功率控制方法，实现输出功率连续或分段一键调节或自动调节，满足作业时对不同热负荷的要求，保证调节和加热过程充分、稳定燃烧。通过预置助燃空气量并检测助燃的空气流量，利用检测结果按照最佳“空燃比”的要求控制燃料计量供给，精确提供燃料混合燃烧，实现燃料供应量跟随助燃空气量变化，只需调节助燃空气量就能调节燃烧装置输出功率，操作方便、燃烧高效、使用安全、运行可靠。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于加热的燃烧装置输出功率控制方法助燃空气量，然后依据所检测到的空气量以恰当空燃比供给燃料出功率在充分燃烧的条件下可连续或分段调节。
技术介绍
目前，在许多加热过程中要对燃烧装置的输出功率进行调节以满足不同要求，例如炊事作业中操作员需通过调节燃烧装置的输出功率(火力)来适应蒸、煮、煎、炒、炸等不同的烹饪作业，以获得上乘的烹饪效果；恒温热水锅炉需要在水温高于所需温度时减小燃烧装置的输出功率(火力)，而在水温低于所需温度时增大燃烧装置的输出功率(火力)以保持需要的温度。 由于燃烧是多因素作用的结果，功率(火力)调节时需要同时改变若干因素才能获得好的燃烧效果。为满足功率调节需要，中国专利02828738.X公开了一种燃烧机的控制方法及自动控制燃烧机，提出了通过控制燃油供给装置和送风装置各自的电机转速的方式自动按比例同步调节输出的燃油量和风量，达到调节火焰的目的。专利文献l存在的缺陷是试验表明，采用控制油泵和风机各自电机的转速，按比例同步调节输出燃油量和风量的方式，在调节过程中风量变化滞后于油量变化，形成事实上的风油比偏离设计值，其结果是在燃烧装置输出功率由小变大时，燃油供给增加快于风量供给增加，燃烧不充分，污染环境；在燃烧装置输出功率由大变小时，燃油供给减小快于风量供给减小，燃烧处于贫油燃烧状况，甚至导致离焰熄火。另外专利文献l涉及的控制方式没有提供补偿环境变化(气压、温度、电压等)的实质性措施，环境条件变化导致的风油比偏离设计值时不能确保高效燃烧。同时专利文献1提出的方法存在以下安全隐患送风装置出现故障而停止送风时供油装置仍然可以供给燃油，导致炉膛存油过多，容易形成爆燃，危及安全。 中国专利200820057395.9公开了一种预混式双段火节能燃烧机，包含有大火段分气腔，大火段燃气进气管，大火段燃气电磁阀，大火段燃气微调阀等；小火段燃气喷嘴，小火段分气腔，小火段燃气进气管，小火段燃气电磁阀，小火段燃气微调阀，小火段燃气喷嘴等，通过设置两个燃气通道，并在每个通道都设有微调阀的技术方案达到调节大火和小火的目的。实现充分燃烧的条件是让燃料和空气的比例达到化学计量空燃比(简称"空燃比")，"空燃比"是指当燃料在空气中燃烧时， 一定质量空气中的氧，刚好使一定质量的燃料完全燃烧，将燃料中所有的碳、氢完全氧化成二氧化碳和水，此时的空气与燃料的质量比称为该燃料的"空燃比"。专利文献2提出的控制方式没有包含按环境条件实现燃料和助燃空气的计量控制，无法在整个火力调节范围内控制和调节"空燃比"，也就无法实现全功率(火力)调节范围内的充分燃烧。 总之，现有技术中并不存在通过预置和检测助燃空气质量流量，按照"空燃比"供给燃料的输出功率控制方法。， 一种通过预置和检测，最终实现燃烧装置输
技术实现思路
本专利技术针对燃烧装置功率调节提出了新的控制方法。 本专利技术将燃料的输出量随动于燃烧装置检测到的助燃空气流量或空气质量流 量；所述燃料输出量的随动是一种控制方法，它根据燃烧装置检测到助燃空气量，按照 最佳"空燃比"的要求经计量后由燃料供给装置提供燃料参与燃烧，形成燃料供应量跟 随助燃空气量同时变化，满足在最佳"空燃比"条件下充分、稳定燃烧。 本专利技术调节燃烧装置输出功率是通过调节送风装置提供的助燃空气量实现，在 规定的输出功率范围内可连续或分段调节， 一键完成或自动完成。本专利技术固态燃料经流 化后与助燃空气混合燃烧，液态燃料经气化或雾化后与助燃空气混合燃烧，气态燃料则 直接与助燃空气混合燃烧。 本专利技术的原理是根据燃烧装置输出功率大小的需要，预置和检测助燃空气的 流量，计算机按照最佳"空燃比"(所谓"最佳空燃比"是指在实际应用中采用了过量 空气技术)计算出燃料量，通过PFM或PWM电路控制计量泵向燃烧装置量化供应燃料。 固态燃料流化后与助燃空气混合燃烧，液态燃料气化或雾化后与助燃空气混合燃烧，气 态燃料则直接与助燃空气混合燃烧。在工作过程中，燃烧装置在线检测助燃空气流量， 如果助燃空气流量增大，则按照最佳"空燃比"计算所需燃料增加供给；同样原理，如 果助燃空气流量减小，则减少所需燃料供给，这样，当改变助燃空气的流量时，燃烧装 置自动检测助燃空气的质量流量并按照检测到的流量大小自动调节燃料的供给量，以此 改变输出功率(火力)，并且在燃烧装置的整个功率(火力)输出范围内都可满足在接近最 佳"空燃比"的条件下稳定而高效燃烧，最大限度的降低燃烧污染。 由于采用了燃料供应量跟随助燃空气量的控制方式，可在整个功率(火力)输出 范围内一键调节，并以接近最佳"空燃比"燃烧；当供风装置出现故障导致停止供风， 燃烧装置检测到的空气流量为零时自动停止燃料供应，在点火或重新点燃时不会发生爆 燃，确保安全，简单可靠。 下面结合说明书附图及实施例进一步阐述本
技术实现思路
。 附图说明 图l是本专利技术的原理图。 图2是本专利技术的一种具体实施方式。 图3是本专利技术的另一种具体实施方式。具体实施例方式图1中，本专利技术将燃料的输出量随动于燃烧装置检测到的助燃空气流量或空气 质量流量；所述燃料输出量的随动是一种控制方法，它根据燃烧装置检测到助燃空气 量，按照最佳"空燃比"的要求经计量后由燃料供给装置提供燃料参与燃烧，形成燃料 供应量跟随助燃空气量同时变化，满足在最佳"空燃比"条件下充分、稳定燃烧。本发 明调节燃烧装置输出功率是通过调节送风装置提供的助燃空气量实现，在规定的输出功 率范围内可连续或分段调节， 一键完成或自动完成。本专利技术固态燃料经流化后与助燃空4气混合燃烧，液态燃料经气化或雾化后与助燃空气混合燃烧，气态燃料则直接与助燃空 气混合燃烧。以下是本专利技术的具体实施例。图2、图3中的标号为 l-火焰检测器；2-送风调节驱动机构；3-风门；4-离心风轮；5、 17-空气流量 检测装置；6-电机；7-点火器；8、 15-燃油计量供给装置；9-供油接头；10-预混室； ll-燃油管；12-燃油蒸发器；13-甩油盘；14-燃烧室；16-电子可调风门；18-离心风 机；19-燃油管；20-送风管；21-喷油嘴；22-稳焰盘；23-燃烧室。 图2中， 一种自动预混式燃烧器，离心风轮4在电机6的驱动下产生压力使空气 流经空气流量检测装置5后由风门3送入预混室10 ;风门3由送风调节驱动机构2驱动， 根据输出功率需要改变空气流量；空气流量检测装置5检测到空气流量的变化，按照最 佳"空燃比"计算出所需燃料量，通过燃油计量供给装置8的调节向燃烧机提供适当质 量的燃料，经蒸发器12气化后与空气混合燃烧，达到输出功率(火力)调节的目的。 图3是本专利技术的另一种具体实施例。 一种自动压力雾化燃烧器，离心风机18送 风，根据输出功率需要，通过电子可调风门16调节产生一定流量的助燃空气，经空气流 量检测装置17和送风管20送达燃烧室23 ;空气流量检测装置17检测到助燃空气的流量 后，按照最佳"空燃比"计算出所需燃料量，控制燃油计量供给装置15经燃油管19送 来的燃油，通过喷油嘴21雾化后与空气在燃烧室23混合燃烧，达到输出功率(火力)调 节的目的。 以上是对本专利技术的描述，而非限制，基于本
技术实现思路
的其他实施方案，亦在本 专利技术的保护范围之内。权利要求，包括以下步骤由可调风量的送风装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃烧装置的输出功率控制方法，包括以下步骤： 由可调风量的送风装置提供助燃空气辅助燃烧； 由可计量燃料量的燃料供给装置提供燃料燃烧； 其特征在于：将燃料的输出量随动于燃烧装置检测到的助燃空气流量或空气质量流量； 所述燃料输出量的随动是一种控制方法，它根据燃烧装置检测到助燃空气量，按照最佳“空燃比”的要求经计量后由燃料供给装置提供燃料参与燃烧，形成燃料供应量跟随助燃空气量同时变化，满足在最佳“空燃比”条件下充分、稳定燃烧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨继泉，袁意雄，苏晓飞，汪一楠，许春美，冯勇，
申请(专利权)人：云南航天工业总公司，
类型：发明
国别省市：53[]
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