一种锚杆钻机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锚杆钻机，解决了现有技术中锚杆钻机不能同时兼具结构紧凑与自动润滑保养的问题。本实用新型专利技术包括锚杆机主架体，锚杆机主架体上设有伸缩驱动件和用于承载钻箱驱动装置的钻机滑动座，所述钻机滑动座与设置在锚杆机主架体上的滑架滑动配合，伸缩驱动件与钻机滑动座之间设有张紧程度可调的链条机构；伸缩驱动件带动滑架运动的同时通过链条机构带动钻机滑动座进行同向运动；所述锚杆机主架体内部设有用于驱动撑顶板相对锚杆机主架体运动的气液升降机构。本实用新型专利技术采用内嵌式气液升降机构，解决了双缸集成式锚杆机主架体加工难度大的问题，避免了因加工失误导致的材料浪费的问题，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种锚杆钻机


[0001]本技术涉及煤矿巷道支护施工设备
，特别是指一种锚杆钻机。

技术介绍

[0002]目前，机载锚杆钻机为了追求整体空间的紧凑，普遍采用集成化设计，其精密双缸的撑顶结构使锚杆钻机的主架体加工难度大增，经常因为缸体加工的偏差导致材料报废，提高了制造成本；同时，集成化的密集装配布置使得在调节钻机链条松紧度及给钻机滑道润滑保养时，需要工人拆机调节并按时手动加油才能维护。
[0003]随着煤矿巷道设备掘锚一体化的应用和推广，对机载锚杆钻机的研究也增多，如公开号为CN112227939A的中国专利，其介绍了一种油缸油路内置、夹持器与撑顶板集成一体、双速动力头与链条通过固定器紧固联接，双缸撑顶与锚杆机框架集成一体式的锚杆钻机。再如公开号为CN212671577U的中国专利，其介绍了一种由整体二级进给油缸推进的锚杆钻机，撑顶机构由单独一级油缸推进。上述两专利中所提的锚杆钻机要么结构紧凑但难加工且不易维护保养，要么易加工但整体结构不紧凑也不易保养维护。因此，设计一种结构既紧凑，易加工，又方便维护保养的锚杆钻机很必要。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种新型的锚杆钻机，解决了现有技术中锚杆钻机不能同时兼具结构紧凑与自动润滑保养的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种锚杆钻机，包括锚杆机主架体，锚杆机主架体上设有伸缩驱动件和用于承载钻箱驱动装置的钻机滑动座，所述钻机滑动座与设置在锚杆机主架体上的滑架滑动配合，伸缩驱动件与钻机滑动座之间设有张紧程度可调的链条机构；伸缩驱动件带动滑架运动的同时通过链条机构带动钻机滑动座进行同向运动；所述锚杆机主架体内部设有用于驱动撑顶板相对锚杆机主架体运动的气液升降机构；钻机滑动座与滑架之间及滑架与锚杆机主架体之间设有自润滑通道。
[0006]进一步，所述滑架包括上滑杆和下滑杆，上滑杆的两端和下滑杆的两端分别通过端板相连接；所述钻机滑动座滑动连接在上滑杆上，下滑杆与固定在锚杆机主架体上的滑架滑动座滑动连接。
[0007]进一步，所述钻机滑动座与滑架之间的自润滑通道包括设置在钻箱驱动装置底部的油路孔道A1和设置在钻机滑动座内的油路孔道A7，油路孔道A7的进油口与油路孔道A1对应、出油口与滑架的上滑杆相对应。
[0008]进一步，所述滑架与锚杆机主架体之间的自润滑通道包括设置在滑架滑动座内的油路孔道A8和设置在锚杆机主架体内且与气液升降机构对应相通的油路孔道A2，油路孔道A2与油路孔道A8相连通。
[0009]进一步，所述气液升降机构包括设置在锚杆机主架体内部的油缸缸筒和气缸缸筒，油缸缸筒内设有与撑顶油缸缸杆相连接的油缸活塞，气缸缸筒内设有与随动气缸缸杆
相连接的气缸活塞；随动气缸缸杆与撑顶油缸缸杆通过撑顶板相连接。
[0010]其中，所述油缸活塞与油缸缸筒密封配合；气缸活塞上设有通气孔A3且气缸活塞与气缸缸筒间隙配合；锚杆机主架体上设有与气缸缸筒相通的气孔通道A4和与油缸缸筒相通的油孔通道A5。
[0011]进一步，所述链条机构包括设置在伸缩驱动件伸缩端的链轮和与链轮配合的链条，链条与设置在钻机滑动座上的张紧调节组件相连接。
[0012]其中，所述张紧调节组件包括固定钻机滑动座上的固定块和调节块，调节块在调节驱动件的作用下能相对固定块运动，链条的一端铰接在固定块上、另一端铰接在调节块上。
[0013]作为优选，所述调节驱动件为调节螺杆，调节螺杆与固定块转动连接，且调节螺杆伸出固定块的一端设有锁紧螺母，调节块螺纹连接在调节螺杆上。
[0014]本技术的有益效果为：本技术采用内嵌式气液升降机构，解决了双缸集成式锚杆机主架体加工难度大的问题，避免了因加工失误导致的材料浪费的问题，降低了成本。本技术采用张紧程度可调的链条机构，解决了锚杆机在调节链条松紧时需要拆卸大量相关部件的问题，旋转式的简单操作既降低了工人的劳动强度，又节省了拆装的维护时间。钻机滑动座与滑架之间及滑架与锚杆机主架体之间的自润滑通道设计，解决了锚杆钻机滑道需要人工定时加油保养的问题，自动润滑结构可以随时给锚杆钻机的滑道进行无人润滑，解放了人工，避免了因工人忘记按时润滑导致锚杆钻机的损坏。本技术整体结构紧凑、易加工，又方便链条调节及自动润滑保养，适用于煤矿巷道支护施工，大大提高了工作效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术整体结构示意图。
[0017]图2为本技术气液升降机构内部结构示意图。
[0018]图3为链条机构的张紧调节组件结构示意图。
[0019]图4为图1中A
‑
A向视图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1所示，实施例1，一种锚杆钻机，包括锚杆机主架体7；锚杆机主架体是整机的基体，作为支撑结构。锚杆机主架体7上设有伸缩驱动件3和用于承载钻箱驱动装置1的钻机滑动座6。钻箱驱动装置为液压驱动，为钻机钻孔时提供旋转动力，钻箱驱动装置有内外相
通的孔道，其固装于钻箱滑动座上。本实施例中伸缩驱动件采用进给油缸，根据需要也可采用齿轮齿条结构。所述钻机滑动座6与设置在锚杆机主架体7上的滑架8滑动配合，伸缩驱动件3与钻机滑动座6之间设有张紧程度可调的链条机构2。图中链条机构为两个，且设置在伸缩驱动件3的两侧。伸缩驱动件3带动滑架8运动的同时通过链条机构带动钻机滑动座6进行同向运动；该结构设计更加紧凑。
[0022]本实施例中伸缩驱动件3采用的进给油缸为二级油缸，为链条的升降转动及滑架升降提供动力。所述锚杆机主架体7内部设有用于驱动撑顶板10相对锚杆机主架体7运动的气液升降机构；气液升降机构且气缸与液缸的组合结构；实际工作过程中根据工况或需要，气液升降机构也可采用气缸组件或液缸组件。钻机滑动座6与滑架8之间及滑架8与锚杆机主架体7之间设有自润滑通道。滑架8与锚杆机主架体7之间设有自润滑通道与气液升降机构的液缸部连通。通过上述自润滑通道，滑架8与钻机滑动座6、锚杆机主架体7之间的滑动副能进行自动润滑，实现自动润滑保养。
[0023]如图2所示，实施例2，在实施例1的基础上，所述滑架8包括上滑杆81和下滑杆82，上滑杆81和下滑杆82上下平行设置；上面的两个上滑杆81用于承载钻箱滑动座；下面的两个下滑杆82用于与滑架滑动座9滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锚杆钻机，包括锚杆机主架体（7），锚杆机主架体（7）上设有伸缩驱动件（3）和用于承载钻箱驱动装置（1）的钻机滑动座（6），其特征在于：所述钻机滑动座（6）与设置在锚杆机主架体（7）上的滑架（8）滑动配合，伸缩驱动件（3）与钻机滑动座（6）之间设有张紧程度可调的链条机构（2）；伸缩驱动件（3）带动滑架（8）运动的同时通过链条机构带动钻机滑动座（6）进行同向运动；所述锚杆机主架体（7）内部设有用于驱动撑顶板（10）相对锚杆机主架体（7）运动的气液升降机构；钻机滑动座（6）与滑架（8）之间及滑架（8）与锚杆机主架体（7）之间设有自润滑通道。2.根据权利要求1所述的锚杆钻机，其特征在于：所述滑架（8）包括上滑杆（81）和下滑杆（82），上滑杆（81）的两端和下滑杆（82）的两端分别通过端板（83）相连接；所述钻机滑动座（6）滑动连接在上滑杆（81）上，下滑杆（82）与固定在锚杆机主架体（7）上的滑架滑动座（9）滑动连接。3.根据权利要求2所述的锚杆钻机，其特征在于：所述钻机滑动座（6）与滑架（8）之间的自润滑通道包括设置在钻箱驱动装置（1）底部的油路孔道A1和设置在钻机滑动座（6）内的油路孔道A7，油路孔道A7的进油口与油路孔道A1对应、出油口与滑架（8）的上滑杆（81）相对应。4.根据权利要求3所述的锚杆钻机，其特征在于：所述滑架（8）与锚杆机主架体（7）之间的自润滑通道包括设置在滑架滑动座（9）内的油路孔道A8和设置在锚杆机主架体（7）内且与气液升降机构对应相通的油路孔道A2，油路孔道A2与油路孔道A...

【专利技术属性】
技术研发人员：高顺武，刘会永，肖威，刘德林，王艳杰，张强，张恒，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：