一种可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置，包括多装载形式小车、导轨和驱动装置；多装载形式小车包括箱型车身、配重立柱、配重块和可拆卸式滚筒；箱型车身底面沿纵向和横向分别安装若干配重立柱，每根配重立柱均可装配若干配重块，通过改变配重块的位置及数量模拟不同重心位置与载荷大小的载荷工况；箱型车身底面两侧沿车身长度方向开设滚筒安装孔，滚筒安装孔内安装若干可拆卸式滚筒，其数量和安装位置可以根据试验方案调整以满足不同接触面积和车轴数量的试验需求；驱动装置驱动多装载形式小车沿着导轨在滚装通道上移动。本发明专利技术能够模拟不同重心位置、载荷大小、接触面积、车轴数量的载荷工况，提高了试验装置的灵活性、适应性。适应性。适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置及方法


[0001]本专利技术涉及滚装通道车辆载荷试验
，具体涉及一种可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置及方法。

技术介绍

[0002]滚装船是一种通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的船舶，车辆不必借助外力而是使用自身的动力驶入或驶出滚装船，因此在装卸过程中滚装船的滚装通道如跳板、坡道和载货甲板等都受到车辆施加的移动载荷。由于载荷的位置、移动速度和接触面积等因素是不停变化的，所以这属于动力学问题，比静力学问题更加复杂。为研究滚装船滚装通道系统在车辆移动载荷作用下的结构响应问题，开展滚装通道结构在车辆移动载荷作用下的试验是主要研究手段之一。在试验室条件下，车辆移动载荷的施加要求更高，受到的限制也更多。目前现有试验装置存在以下缺点：(1)对车辆载荷形式的模拟较为单一，不够灵活；(2)不能灵活的适应不同长度的加载区域。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置及方法，可灵活改变车辆载荷的重心位置和车辆与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置，其特征在于，包括多装载形式小车、导轨和驱动装置；所述多装载形式小车包括箱型车身、配重立柱、配重块和可拆卸式滚筒；所述箱型车身底面沿纵向和横向分别安装若干所述配重立柱，每根配重立柱均可装配若干所述配重块，通过改变所述配重块的位置及数量模拟不同重心位置与载荷大小的载荷工况；所述箱型车身底面两侧沿车身长度方向开设滚筒安装孔，所述滚筒安装孔内通过可拆卸的方式安装若干所述可拆卸式滚筒，且可拆卸式滚筒的数量和安装位置可以根据试验方案进行调整以满足不同接触面积和不同车轴数量的试验需求；所述驱动装置驱动所述多装载形式小车沿着所述导轨在滚装通道上移动。2.根据权利要求1所述的可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置，其特征在于，所述配重立柱设置两排，且关于所述箱型车身的中心线呈左右对称布置；每排配重立柱均匀分布。3.根据权利要求1所述的可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置，其特征在于，所述可拆卸式滚筒通过螺栓与所述箱型车身固定连接，可安装于所述滚筒安装孔范围内的任意位置。4.根据权利要求1所述的可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置，其特征在于，所述导轨包括位于中间的若干拼接式导轨和位于两端的固定式导轨架，所述拼接式导轨的数量根据试验需求进行调整。5.根据权利要求4所述的可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置，其特征在于，所述拼接式导轨采用两端分别设有外螺纹和内螺纹的螺纹管，相邻两根拼接式导轨通过内外螺纹进行连接；所述固定式导轨架包括固定连接的水平管件和竖直管件，所述水平管件与所述拼接式导轨连接，所述竖直管件底端固定于滚装通道上。6.根据权利要求4所述的可灵活模拟滚装通道车辆载荷的试验装置，其特征在于，所述导轨上设有凹槽导轨梁，所述凹槽导轨梁上部设有用于所述导轨穿过的通孔，凹槽导轨梁下部设有导向滑槽；所述多装载形式小车还包括安装于所述箱型车身侧面的引导圆盘，所述引导圆盘上端伸入所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱凌，陶硕，梁棋钰，陈云斌，杨悦，郭开岭，朱志奎，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：