一种铝合金车轮轮毂的锻造工艺及锻压机制造技术

本发明专利技术涉及车轮锻造技术领域，具体是一种铝合金车轮轮毂的锻造工艺及锻压机，铝合金车轮由锻压机进行锻压，锻压机包括轮毂模具和预留导料装置；轮毂模具具有与轮辐相适配的成型槽；工艺包括S1：将预加工好的铝合金坯料进行锯切，形成第一毛坯；S2：将第一毛坯进行加热并保温；S3：将第一毛坯置于锻压机的轮毂模具中进行锻压，使第一毛坯形成带有轮辐的圆盘状的第二毛坯；S4：对第二毛坯进行热处理；S5：对热处理后的第二毛坯进行机械加工，形成第三毛坯；S6：对第三毛坯的表面进行处理，得到轮毂成品；本发明专利技术通过轮毂模具直接将轮辐锻压成型，后续工序无需加工中心铣轮辐，直接通过车床加工，提升生产效率降低成本。提升生产效率降低成本。提升生产效率降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金车轮轮毂的锻造工艺及锻压机


[0001]本专利技术涉及车轮锻造
，特别涉及一种铝合金车轮轮毂的锻造工艺及锻压机。

技术介绍

[0002]车轮作为汽车行驶系统中的重要部件之一，它承载汽车的重量，车轮的质量高低直接影响着车轮的寿命和乘车者的生命安全。近年来由于锻造铝合金车轮具有外观质量好，尺寸精度高，重量轻，安全性和环保性能好等优点，正在逐渐取代传统的钢质车轮和用铸造方法生产的铝合金车轮。在大型汽车上尤为突出。
[0003]随着汽车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化的要求更为迫切。铝合金质量轻、强度高、成形性好、回收率高，对降低汽车自重、节省轮胎、减少油耗、减轻环境污染与改善操作性能等有着重大意义，已成为汽车工业的首选材料；锻造铝合金车轮也随之受到青睐。已知的锻造铝合金车轮的制造工艺有以下两种方案：1、直接锻造工艺；2、铸造—旋压工艺。工艺方案1是用大型压力机锻造出铝合金的轮辋。这种工艺的优点是工艺过程少，所需压力加工设备少，其缺点是所需压力加工设备吨位大，模具寿命低，后续加工的余量大，材料利用率低；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金车轮轮毂的锻造工艺，铝合金车轮由锻压机进行锻压，所述锻压机包括轮毂模具和用于消除折叠缺陷预留的导料装置，所述预留导料装置设置所述轮毂模具合模位置处；其中，所述轮毂模具具有与所述铝合金车轮的轮辐相适配的成型槽；其特征在于，包括如下步骤：S1：将预加工好的铝合金坯料进行锯切，形成第一毛坯；S2：将所述第一毛坯进行加热并保温，保证产品各项性能；S3：将所述第一毛坯置于所述锻压机的轮毂模具中进行锻压，使所述第一毛坯形成带有轮辐的圆盘状的第二毛坯；其中，锻压的压力为8000吨以上；S4：对所述第二毛坯进行热处理；S5：对热处理后的第二毛坯进行机械加工，形成第三毛坯；S6：对所述第三毛坯的表面进行处理，得到轮毂成品。2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮轮毂的锻造工艺，其特征在于，所述铝合金坯料为柱状结构，且所述铝合金坯料为6061铝合金。3.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮轮毂的锻造工艺，其特征在于，所述将所述第一毛坯置于所述锻压机的轮毂模具中进行锻压，使所述第一毛坯形成带有轮辐的圆盘状的第二毛坯之前还包括：对锻压机的轮毂模具进行预加热处理，并进行保温；其中，加热温度为200～300℃，保温0.2～0.4小时。4.根据权利要求3所述的一种铝合金车轮轮毂的锻造工艺，其特征在于，所述将所述第一毛坯置于所述锻压机的轮毂模具中进行锻压，使所述第一毛坯形成带有轮辐的圆盘状的第二毛坯包括：将所述第一毛坯放置在所述轮毂模具中；所述锻压机对所述第一毛坯进行非匀速锻压，保证锻压效果；其中，所述锻压机锻压分为第一阶段和第二阶段，所述锻压机在第一阶段使用8000
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10000吨的锻压压力对所述第一毛坯进行非匀速锻压；所述锻压机在第二阶段迅速降低锻压压力，保证第一毛坯在型腔内匀速成型；所述第一阶段为锻压时流动速度由零达到成型所需速度的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴利江，王海洪，徐洪福，
申请(专利权)人：犇沃浙江科技有限公司，
类型：发明
国别省市：