一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构制造技术

本发明专利技术公开了一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构，包括基座与承载座，所述基座的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧均设有相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有丝杆，所述丝杆的一端转动连接有支撑板，所述支撑板与基座固定连接，所述丝杆上螺纹套接有移动板，所述移动板的顶端转动连接有抵压轮，该锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构，通过高度调节组件的设置便于根据不同操作人员的身高进行调节，易于操作，且通过定位固定组件实现模具的定位，避免锻造中模具产生错位，减少压模后汽车轮毂成品产生残次品。模后汽车轮毂成品产生残次品。模后汽车轮毂成品产生残次品。

【技术实现步骤摘要】
一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构


[0001]本专利技术涉及轮毂模具相关制品领域，具体为一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构。

技术介绍

[0002]锻造轮毂是经过锻压出来的，可以最大程度去除内部的气孔和裂纹，锻造往往不止锻造一次，而采用了多次锻压，可以确保去除各方面的材质缺陷，增加材质内应力，韧性更佳，抗冲击和高转速下抗撕裂能力极大提高。
[0003]但是现有的轮毂模具结构外部结构较为简单，不便于进行调节，且在锻造过程中缺乏定位组件压模过程中模具之间产生错位，造成轮毂成型后产生变形，易生产出残次品，具有缺陷性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构，包括基座与承载座，所述基座的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧均设有相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有丝杆，所述丝杆的一端转动连接有支撑板，所述支撑板与基座固定连接，所述丝杆上螺纹套接有移动板，所述移动板的顶端转动连接有抵压轮，所述承载座的底部固定连接有牵引板，所述牵引板的两侧呈倾斜设置，所述承载座的顶部固定连接有置物框，所述置物框内设有本体，所述置物框的四侧均滑动插设有推板，所述推板的一端上固定连接有定位板，所述推板的一端上设有螺口，所述螺口内螺纹插设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与置物框外壁转动连接，所述推板的另一端设有弧形定模，所述弧形定模的两端均通过连接板与推板固定连接，所述定位板远离螺纹杆的一端滑动插设有止位杆，所述止位杆的一端与置物框固定连接。
[0006]优选的，所述定位板的一端上固定连接有横板，所述横板上滑动插设有限位杆，所述止位杆的外壁上设有与限位杆对应的多个限位槽，所述限位杆的一端固定套接有定位套，所述限位杆的另一端固定连接有拉环。
[0007]优选的，所述承载座的底部四角均固定连接有导向筒，所述导向筒内滑动插设有滑杆，所述滑杆与基座固定连接。
[0008]优选的，所述螺纹杆的一端上固定连接有转块，所述转块的外侧壁上设有呈倾斜设置的多道防滑纹。
[0009]优选的，所述基座的底部固定连接有呈矩形设置的四个支撑脚。
[0010]优选的，所述限位杆上套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与定位套和横板固定连接。
[0011]优选的，所述电机为伺服电机，且型号为MHMD082P1U型。
[0012]优选的，所述基座上设有凹槽，所述移动板的底端滑动插设在凹槽内。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]该锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构，通过将本体放置在置物框内，通过转动螺纹杆在定位板上转动，此时定位板与螺纹杆相互咬合进而实现推动推板运动，此时推板将推动弧形定模运动进而实现对本体的夹持固定；
[0015]该锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构，通过控制启动基座上的电机带动输出轴上的第一齿轮进而啮合两侧的第二齿轮从而实现丝杆在支撑板上旋转，此时螺纹套接在丝杆上的移动板运动，此时移动板顶部上的抵压轮将相抵牵引板的外侧壁上从而实现承载座的高度调节；
[0016]该锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构，通过高度调节组件的设置便于根据不同操作人员的身高进行调节，易于操作，且通过定位固定组件实现模具的定位，避免锻造中模具产生错位，减少压模后汽车轮毂成品产生残次品。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构的A处放大图；
[0019]图3为本专利技术的一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构的置物框俯视结构示意图；
[0020]图4为本专利技术的一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构的B处结构示意图；
[0021]图5为本专利技术的一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构的C处结构示意图。
[0022]图中：1、基座；2、承载座；3、电机；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、丝杆；7、支撑板；8、移动板；9、抵压轮；10、牵引板；11、置物框；12、本体；13、推板；14、定位板；15、螺纹杆；16、弧形定模；17、连接板；18、止位杆；19、横板；20、限位杆；21、定位套；22、拉环；23、导向筒；24、滑杆；25、转块；26、支撑脚；27、弹簧。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，在本申请实施例中阐述本专利技术。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。同时地，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接
于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“固定连接于”另一个元件时，它可以是采用焊接或螺栓连接或胶合连接等常见的固定连接方式。总之，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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5，本专利技术提供的一种实施例：一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构，包括基座1与承载座2，基座1的顶部固定连接有电机3，电机3的输出轴上固定连接有第一齿轮4，第一齿轮4的两侧均设有相啮合的第二齿轮5，第二齿轮5的一侧固定连接有丝杆6，丝杆6的一端转动连接有支撑板7，支撑板7与基座1固定连接，丝杆6上螺纹套接有移动板8，移动板8的顶端转动连接有抵压轮9，承载座2的底部固定连接有牵引板10，牵引板10的两侧呈倾斜设置，承载座2的顶部固定连接有置物框11，置物框11内设有本体12，置物框11的四侧均滑动插设有推板13，推板13的一端上固定连接有定位板14，推板13的一端上设有螺口，螺口内螺纹插设有螺纹杆15，螺纹杆15的一端与置物框11外壁转动连接，推板13的另一端设有弧形定模16，弧形定模16的两端均通过连接板17与推板13固定连接，定位板14远离螺纹杆15的一端滑动插设有止位杆18，止位杆18的一端与置物框11固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构，包括基座(1)与承载座(2)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出轴上固定连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的两侧均设有相啮合的第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)的一侧固定连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的一端转动连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)与基座(1)固定连接，所述丝杆(6)上螺纹套接有移动板(8)，所述移动板(8)的顶端转动连接有抵压轮(9)，所述承载座(2)的底部固定连接有牵引板(10)，所述牵引板(10)的两侧呈倾斜设置，所述承载座(2)的顶部固定连接有置物框(11)，所述置物框(11)内设有本体(12)，所述置物框(11)的四侧均滑动插设有推板(13)，所述推板(13)的一端上固定连接有定位板(14)，所述推板(13)的一端上设有螺口，所述螺口内螺纹插设有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的一端与置物框(11)外壁转动连接，所述推板(13)的另一端设有弧形定模(16)，所述弧形定模(16)的两端均通过连接板(17)与推板(13)固定连接，所述定位板(14)远离螺纹杆(15)的一端滑动插设有止位杆(18)，所述止位杆(18)的一端与置物框(11)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种锻造轮毂一锻成型的轮毂模具结构，其特征在于：所述定位板(14)的一端上固定连接有横板(19...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪磊，孙礼宾，沈江，徐杨，
申请(专利权)人：江苏南洋中京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：