一种风管油雾气润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种风管油雾气润滑装置，包括压风主体装置，所述压风主体装置的外圈设置有润滑油储存供给系统，所述润滑油储存供给系统的顶部设置有减压阀，所述润滑油储存供给系统的顶部设置有润滑油加油口，所述压风主体装置的正面设置有压风管路，所述压风主体装置的背面设置有拖延风管，所述减压阀的正面与背面均设置有进风胶管，所述润滑油储存供给系统的内壁开设有进油孔，所述进油孔与压风主体装置互通。该风管油雾气润滑装置，使用时将其安装在工作面压风管路后，机组拖延管路在接风管油雾气润滑装置后接入工作面，拖延管末端接分风器，支护作业时，分风器上接风动设备。通过减压阀控制润滑油进入压风管路的油量，避免造成浪费。造成浪费。造成浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种风管油雾气润滑装置


[0001]本技术涉及风管油雾气
，具体为一种风管油雾气润滑装置。

技术介绍

[0002]目前，在480水平回风巷五段，施工过程中由于顶板岩石坚硬，支护时间长，顶锚索钻机、气动手持式钻机等风动设备内置轴承磨损严重，检修后风动设备仍不能满足生产。根据钻机等风动设备投入标准，无法及时领用更换。
[0003]现有的风动设备轴承磨损后，表现转速减慢、钻机起降力下降，严重制约支护作业。为此提出了一种风管油雾气润滑装置，一方面积极协调领用新的风动设备，另一方面提高风动设备的检修，增强风动设备润滑，减缓设备磨损，延长设备使用寿命，来解决现有的风动设备磨损速度较快导致寿命缩短的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种风管油雾气润滑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种风管油雾气润滑装置，包括压风主体装置，所述压风主体装置的外圈设置有润滑油储存供给系统，所述润滑油储存供给系统的顶部设置有减压阀，所述润滑油储存供给系统的顶部设置有润滑油加油口，所述压风主体装置的正面设置有压风管路，所述压风主体装置的背面设置有拖延风管，所述减压阀的正面与背面均设置有进风胶管，所述润滑油储存供给系统的内壁开设有进油孔，所述进油孔与压风主体装置互通。
[0006]优选的，所述减压阀正面与背面设置的所述进风胶管的右侧均设置有截止阀。
[0007]优选的，所述正面所述进风胶管与压风主体装置的内腔互通，背面所述进风胶管与润滑油储存供给系统互通。
[0008]优选的，所述压风主体装置由长550mm的2寸钢管制成。
[0009]优选的，所述压风管路与拖延风管6均为φ32的直通。
[0010]优选的，所述润滑油储存供给系统由长400mm的6寸钢管套在2寸钢管外组成。
[0011]优选的，所述压风主体装置1的底部设置有底架，所述底架的顶部固定连接有移动杆，所述移动杆11的外圈设置有防护套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该风管油雾气润滑装置，使用时将其安装在工作面压风管路后，机组拖延管路在接风管油雾气润滑装置后接入工作面，拖延管末端接分风器，支护作业时，分风器上接风动设备。通过减压阀控制润滑油进入压风管路的油量，避免造成浪费。
[0014]2、该风管油雾气润滑装置，有效解决了风动设备轴承磨损过快的问题，压风管供风中带有润滑油，在使用中持续对风动设备进行润滑，有效延长风动设备使用寿命，提高掘进支护效率。按照每年节省领用10个顶钻机计算，可节省费用81200元。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构截面图；
[0017]图3为本技术结构图2中A处放大图；
[0018]图4为本技术结构右视图。
[0019]图中：1、压风主体装置；2、润滑油储存供给系统；3、减压阀；4、润滑油加油口；5、压风管路；6、拖延风管；7、进风胶管；8、截止阀；9、进油孔；10、底架；11、移动杆；12、防护套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种风管油雾气润滑装置，包括压风主体装置1，压风主体装置1的外圈设置有润滑油储存供给系统2，润滑油储存供给系统2的顶部设置有减压阀3，润滑油储存供给系统2的顶部设置有润滑油加油口4，压风主体装置1的正面设置有压风管路5，压风主体装置1的背面设置有拖延风管6，减压阀3的正面与背面均设置有进风胶管7，润滑油储存供给系统2的内壁开设有进油孔9，进油孔9与压风主体装置1互通。
[0022]其中，减压阀3正面与背面设置的进风胶管7的右侧均设置有截止阀8。
[0023]其中，正面进风胶管7与压风主体装置1的内腔互通，背面进风胶管7与润滑油储存供给系统2互通。
[0024]本实施例中，通过截止阀8可将此风管油雾气润滑装置上的进风胶管7与压风装置主体1和润滑油储存供给系统2进行隔断，保证无需进行润滑时风管油雾气润滑装置的密封性。
[0025]其中，压风主体装置1由长550mm的2寸钢管制成。
[0026]其中，压风管路5与拖延风管6均为φ32的直通。
[0027]本实施例中，压风主体装置由长550mm的2寸钢管制成，两侧安设φ32的直通，一侧与压风管路5相接、一侧与工作面压风拖延管6相接。
[0028]其中，润滑油储存供给系统2由长400mm的6寸钢管套在2寸钢管外组成。
[0029]本实施例中，润滑油储存供给系统2由长400mm的6寸钢管套在2寸钢管外组成，2寸钢管上开2个小口，润滑油受压后通过进油孔9进入压风管路5中。
[0030]其中，压风主体装置1的底部设置有底架10，底架10的顶部固定连接有移动杆11，移动杆11的外圈设置有防护套12。
[0031]本实施例中，通过操作人员可手握移动杆11上的防护套12且在底架10的作用下，将此风管油雾气润滑装置移动至所需位置，提高风管油雾气润滑装置移动时的便捷性。
[0032]工作原理：使用时，在工作面压风管末端，连接油雾气装置，该油雾气由三部分组成，分别是压风主体装置1，润滑压风减压系统和润滑油储存供给系统2；压风主体装置由长550mm的2寸钢管制成，两侧安设φ32的直通，一侧与压风管路5相接、一侧与工作面压风拖
延管6相接；润滑压风减压系统由减压阀3和进风胶管7组成，通过减压阀3降低压风管里的风压，风流进去油箱使润滑油被压入压风管路5中，可通过调节减压阀6的压力实现润滑油进去压风管油量的多少；润滑油储存供给系统2由长400mm的6寸钢管套在2寸钢管外组成，2寸钢管上开2个小口，润滑油受压后通过进油孔9进入压风管路5中；同时操作人员可手握移动杆11上的防护套12且在底架10的作用下，将此风管油雾气润滑装置移动至所需位置，提高风管油雾气润滑装置移动时的便捷性。
[0033]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风管油雾气润滑装置，包括压风主体装置(1)，其特征在于：所述压风主体装置(1)的外圈设置有润滑油储存供给系统(2)，所述润滑油储存供给系统(2)的顶部设置有减压阀(3)，所述润滑油储存供给系统(2)的顶部设置有润滑油加油口(4)，所述压风主体装置(1)的正面设置有压风管路(5)，所述压风主体装置(1)的背面设置有拖延风管(6)，所述减压阀(3)的正面与背面均设置有进风胶管(7)，所述润滑油储存供给系统(2)的内壁开设有进油孔(9)，所述进油孔(9)与压风主体装置(1)互通。2.根据权利要求1所述的一种风管油雾气润滑装置，其特征在于：所述减压阀(3)正面与背面设置的所述进风胶管(7)的右侧均设置有截止阀(8)。3.根据权利要求1所述的一种风管油雾气润滑装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯艳杰，朱前进，王芳，李辉兵，李锐，原红飞，梁哲涛，王盼盼，
申请(专利权)人：山西潞安环保能源开发股份有限公司漳村煤矿，
类型：新型
国别省市：