电子组件制造技术

本发明专利技术涉及一种电子组件(1)，包括印刷电路板(4)、固定在印刷电路板(4)的第一侧(5)上的电子模块(2)、具有导热壁(9)的外壳(3)、配置为将印刷电路板(4)保持在外壳(3)内距导热壁(9)一定距离的紧固装置(18)、从导热壁(9)的内侧(19)延伸的壳体(7)以及放置在壳体(7)中以便热耦合到导热壁(9)和电子模块(2)的冷却模块(8)，壳体(7)配置为限制冷却模块(8)在平行于导热壁(9)的任何方向上的移动。于导热壁(9)的任何方向上的移动。于导热壁(9)的任何方向上的移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子组件


[0001]本专利技术属于电子设备的
，并且特别涉及在机动车辆中使用的电子设备，例如在汽车中用于远程信息处理操作的电信设备，并且还涉及用于冷却电子设备的装置。特别地，本专利技术涉及电子组件。

技术介绍

[0002]远程信息处理控制单元是执行远程通信操作的嵌入式电子系统，例如车辆跟踪操作。为了优化通信性能，远程信息处理控制单元放置在车顶。
[0003]车顶的温度变化很大。例如，暴露在太阳辐射下足够长时间的黑色汽车的车顶温度可能达到90℃以上。远程信息处理控制单元良好运行的最佳温度通常低于该极限。这种温度升高可能会妨碍控制单元的正常运行，从而对驾驶员的安全或其他道路使用者的安全构成风险。
[0004]有多种冷却远程信息处理控制单元的解决方案。这些解决方案都有缺点，包括结构复杂、体积太大和效率低。

技术实现思路

[0005]本专利技术提出用一种用于冷却电子设备的电子组件来解决现有技术的上述技术缺陷，所述组件具有简单的结构、紧凑且高效。
[0006]根据本专利技术的一方面，本专利技术涉及一种电子组件，包括印刷电路板、固定在印刷电路板的第一侧上的电子模块、具有导热壁的外壳、配置为将印刷电路板保持在外壳内距导热壁一定距离的紧固装置、从导热壁的内侧延伸的壳体以及放置在壳体中以便热耦合到导热壁和电子模块的冷却模块，壳体配置为限制冷却模块在平行于导热壁的任何方向上的移动。
[0007]由于本专利技术，冷却模块在平行于导热壁的方向上免受任何机械应力。此外，使用外壳壁来导热增加散热，从而提高组件的冷却效率。
[0008]在本专利技术的意义上，当材料允许与其环境进行充分的热交换时，即当其具有大于50W.M
‑1.K
‑1的传热系数时，该材料被认为是导热的。
[0009]在本专利技术的含义中，措辞“热耦合”意味着有或没有物理接触的热传递。
[0010]根据本专利技术的实施例，壳体包括从导热壁的内侧延伸的多个指状件，多个指状件配置为限制冷却模块的所述移动。
[0011]包括指状件的壳体有利于减轻组件的重量，并允许冷却模块和环境空气之间的热传递。
[0012]根据本专利技术的实施例，壳体从导热壁延伸到印刷电路板。
[0013]延伸到印刷电路板的壳体是有利的，因为它保护冷却模块免受导热壁和印刷电路板之间的挤压。
[0014]根据本专利技术的实施例，印刷电路板包括与第一侧相对的第二侧，所述第二侧包括
金属接地面，所述冷却模块通过与金属接地面的接触来与所述电子模块热耦合。
[0015]金属接地面有利地增加了冷却模块和电子模块之间的热传导。
[0016]根据本专利技术的实施例，印刷电路板包括位于对应于电子模块轮廓的区域中的通孔，所述冷却模块经由通孔与所述电子模块接触。
[0017]通孔允许电子模块和冷却模块之间的直接接触，因此增加了这些元件之间的热传递。
[0018]根据本专利技术的实施例，冷却模块经由导热垫、导热膏或导热泡沫热耦合到导热壁和电子模块。
[0019]导热垫、导热泡沫或导热膏增加冷却模块、导热壁和电子模块之间的热传递。此外，导热垫、导热泡沫或导热膏还充当机械应力吸收器。
[0020]根据本专利技术的实施例，导热壁的与内侧相对的外侧包括至少部分位于对应于冷却模块的轮廓并包括多个翅片的区域中的区域。
[0021]多个翅片增加导热壁外侧的表面，因此增加与外壳外部的热传递。
[0022]根据本专利技术的实施例，紧固装置被固定到导热壁并且是导热的。
[0023]这种紧固装置有利地允许印刷电路板和导热壁之间的热路径。
[0024]根据本专利技术的实施例，紧固装置包括至少一个金属螺钉。
[0025]根据本专利技术的实施例，壳体是导热的。
[0026]根据本专利技术的实施例，导热壁和壳体由相同的材料制成。
[0027]根据本专利技术的实施例，导热壁和壳体形成单件材料。
[0028]因此，增强壳体和导热壁之间的热传递。
[0029]根据本专利技术的实施例，冷却模块是珀耳帖冷却器。
[0030]珀耳帖冷却器或热电冷却器的使用增强组件的冷却能力。
[0031]根据本专利技术的实施例，电子模块是电信电路。
[0032]本专利技术的不同特征、变型和实施例可以各种组合方式彼此组合，只要它们彼此不矛盾或不排斥。
附图说明
[0033]本专利技术的许多其他特征从下面参照附图的描述中变得显而易见，附图以非限制性的方式示出了本专利技术的实施例，其中：
[0034]‑
图1示出了电信系统，其中根据本专利技术的电子组件嵌入在汽车中，
[0035]‑
图2示出了根据本专利技术实施例的电子组件，
[0036]‑
图3示出了根据本专利技术实施例的壳体的横截面，
[0037]‑
图4示出了根据本专利技术另一实施例的电子组件。
[0038]应当注意，在这些图中，不同实施例共有的结构和/或功能元件可以具有相同的附图标记。
具体实施方式
[0039]为了更好地理解说明书和阅读附图，在说明书中使用了定义三个方向x、y和z的正交系统，其在图2、3和4中可见。
[0040]图1示出了通信系统CS，其包括机动车辆AV、机动车辆能够与之建立无线通信链路WL的远程网络DN以及链接到远程网络DN的设备制造商后端系统EM，从而可以在机动车辆AV和设备制造商后端系统EM之间建立通信信道。
[0041]在该实施例中，机动车辆AV(这里是汽车)包括根据本专利技术的电子组件1，其在这里位于机动车辆AV的车顶上。该示例的电子组件1包括电子模块2，电子模块2在这里是电信电路，例如网络接入设备。电子模块2在这里配置为建立与远程网络DN的无线通信链路WL。在该实施例中，远程网络包括互联网和/或蜂窝网络。
[0042]机动车辆AV配备有内部网络IN，该内部网络包括并链接车辆AV的各种电子单元(例如命令单元、显示器、传感器
…
)，其中电子模块2由电子组件1托管。因此，电子模块2可以与机动车辆的内部网络IN通信，并且通过远程网络DN与设备制造商后端系统BS交换数据。
[0043]交换的数据可以包括关于汽车的位置和速度的信息、关于车辆维护的信息，例如关于设备故障的警报，以及更一般地，关于来自车辆AV的传感器的各种信号。
[0044]图2是电子组件1的实施例的剖视图。电子组件1包括封装印刷电路板4的外壳3、固定在印刷电路板4的第一侧5上的电子模块2、固定在印刷电路板4的第一侧5上的多个电子部件6、壳体7以及容纳在壳体7中的冷却模块8。例如，多个电子部件6包括天线。
[0045]外壳3包括导热壁9，这里是金属壁，例如铝壁。外壳3的其他壁包括不干扰射频波的材料，以便允许建立无线通信链路WL。例如在这里，外壳3的其他壁由塑料材料制成。在图2中，导热壁9在x
‑
y平面上延伸。
[0046]印刷电路板4位于外壳3中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电子组件(1)，包括印刷电路板(4)、固定在所述印刷电路板(4)的第一侧(5)上的电子模块(2)、具有导热壁(9)的外壳(3)、配置为将所述印刷电路板(4)保持在所述外壳(3)内距所述导热壁(9)一定距离的紧固装置(18)、从所述导热壁(9)的内侧(19)延伸的壳体(7)以及放置在所述壳体(7)中以便热耦合到所述导热壁(9)和所述电子模块(2)的冷却模块(8)，所述壳体(7)配置为限制所述冷却模块(8)在平行于所述导热壁(9)的任何方向上的移动。2.根据权利要求1所述的电子组件，其中，所述壳体(7)包括从所述导热壁(9)的所述内侧(19)延伸的多个指状件(12)，所述多个指状件(12)配置为限制所述冷却模块(8)的所述移动。3.根据权利要求1或2所述的电子组件，其中，所述壳体(7)从所述导热壁(9)延伸至所述印刷电路板(4)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电子组件，其中，所述印刷电路板(4)包括与所述第一侧(5)相对的第二侧(10)，所述第二侧(10)包括金属接地面(17)，所述冷却模块(8)通过与所述金属接地面(17)的接触来与所述电子模块(2)热耦合。5.根据权利要求1至3中任一项所述的电子组件，其中，所述印刷电路板(4)包括位于与所述电子模块(2)的轮廓...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：法雷奥舒适驾驶助手公司，
类型：发明
国别省市：