汽车电镀格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车电镀格栅，包括汽车电镀格栅框架，汽车电镀格栅框架的内侧开设有格栅框架连接槽，格栅框架连接槽上分布有汽车电镀格栅网板，汽车电镀格栅网板的底部设置有格栅网板卡块，汽车电镀格栅网板顶部的外壁处开设有格栅网板连接孔，汽车电镀格栅框架底端内壁处开设有固定盒限位槽，固定盒限位槽的内部连接有格栅网板固定盒，格栅网板固定盒的内侧开设有固定盒内腔，固定盒内腔的下端设置有格栅网板卡槽；该汽车电镀格栅，通过设置格栅网板卡槽、第一格栅活动板、第二格栅活动板、第一活动板伸缩弹簧、第二活动板伸缩弹簧、格栅网板固定螺栓，实现了该汽车电镀格栅便于拆卸格栅网板的功能。格栅网板的功能。格栅网板的功能。

【技术实现步骤摘要】
汽车电镀格栅


[0001]本技术涉及汽车电镀格栅
，具体是汽车电镀格栅。

技术介绍

[0002]早期的汽车格栅大多是金属制品，采用电镀处理主要是为了防腐和装饰目的，可以使得金属制品更加美观耐用。
[0003]加工完成后的汽车电镀格栅，是由框架和网板组成的。若是框架和网板间不易拆卸，则会造成网板损坏时不易更换，造成视觉上的不美观。因此提出了易于拆卸的汽车电镀格栅来解决这个问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车电镀格栅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]汽车电镀格栅，包括汽车电镀格栅框架，所述汽车电镀格栅框架的内侧开设有格栅框架连接槽，所述格栅框架连接槽上分布有汽车电镀格栅网板，所述汽车电镀格栅网板的底部设置有格栅网板卡块，所述汽车电镀格栅网板顶部的外壁处开设有格栅网板连接孔，所述汽车电镀格栅框架底端内壁处开设有固定盒限位槽，所述固定盒限位槽的内部连接有格栅网板固定盒，所述格栅网板固定盒的内侧开设有固定盒内腔，所述固定盒内腔的下端设置有格栅网板卡槽，所述固定盒内腔上端的一侧设置有第一格栅活动板，所述固定盒内腔上端远离第一格栅活动板的一侧设置有第二格栅活动板，所述第一格栅活动板的一侧外壁连接有第一活动板伸缩弹簧，所述第二格栅活动板的一侧外壁连接有第二活动板伸缩弹簧，所述汽车电镀格栅框架的顶端开设有格栅网板固定孔，所述格栅网板固定孔的内部设置有格栅网板固定螺栓。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述汽车电镀格栅网板有多组，多组所述汽车电镀格栅网板在格栅框架连接槽上呈等距离分布，所述汽车电镀格栅网板的外形为长方体形。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述固定盒限位槽的宽度尺寸与格栅网板固定盒的宽度尺寸相同，所述固定盒限位槽与格栅网板固定盒插接，所述固定盒限位槽的外形为矩形。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述格栅网板卡槽的宽度尺寸与格栅网板卡块的宽度尺寸相同，所述格栅网板卡槽与格栅网板卡块插接，所述格栅网板卡槽的外形为矩形。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述第一格栅活动板与第二格栅活动板的形状大小相同，所述第一格栅活动板与第二格栅活动板线性分布在固定盒内腔上，所述第二格栅活动板的外形为长方体形。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述格栅网板固定孔与格栅网板连接孔的形状
大小相同，所述格栅网板固定孔有多组，多组所述格栅网板固定孔等距离分布在格栅网板连接孔上方，所述格栅网板固定孔的外形为圆形。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述格栅网板固定螺栓的外径尺寸与格栅网板固定孔、格栅网板连接孔的内径尺寸相同，所述格栅网板固定螺栓与格栅网板固定孔、格栅网板连接孔插接，所述格栅网板连接孔的外形为圆形。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该汽车电镀格栅，通过设置格栅网板卡槽、第一格栅活动板、第二格栅活动板、第一活动板伸缩弹簧、第二活动板伸缩弹簧、格栅网板固定螺栓，将汽车电镀格栅网板安装至汽车电镀格栅框架上时，拉动第一活动板伸缩弹簧、第二活动板伸缩弹簧，使得第一格栅活动板、第二格栅活动板滑向两边，并将与汽车电镀格栅网板连接的格栅网板卡块插入格栅网板卡槽内部，松开第一活动板伸缩弹簧、第二活动板伸缩弹簧后，则第一格栅活动板、第二格栅活动板可卡住汽车电镀格栅网板，使得汽车电镀格栅网板的下端被固定，汽车电镀格栅网板的上端通过格栅网板固定螺栓实现固定，使得格栅网板卡块固定在汽车电镀格栅框架后便于拆卸，实现了该汽车电镀格栅便于拆卸格栅网板的功能。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术汽车电镀格栅网板与格栅网板卡块的连接图；
[0017]图3为本技术汽车电镀格栅框架的结构示意图；
[0018]图4为本技术格栅网板固定盒的结构示意图。
[0019]图中：1、汽车电镀格栅框架；2、格栅框架连接槽；3、汽车电镀格栅网板；4、格栅网板卡块；5、格栅网板连接孔；6、固定盒限位槽；7、格栅网板固定盒；8、固定盒内腔；9、格栅网板卡槽；10、第一格栅活动板；11、第二格栅活动板；12、第一活动板伸缩弹簧；13、第二活动板伸缩弹簧；14、格栅网板固定孔；15、格栅网板固定螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本实施方案中：汽车电镀格栅，包括汽车电镀格栅框架1，汽车电镀格栅框架1的内侧开设有格栅框架连接槽2，格栅框架连接槽2上分布有汽车电镀格栅网板3，汽车电镀格栅网板3的底部设置有格栅网板卡块4，汽车电镀格栅网板3顶部的外壁处开设有格栅网板连接孔5，汽车电镀格栅框架1底端内壁处开设有固定盒限位槽6，固定盒限位槽6的内部连接有格栅网板固定盒7，格栅网板固定盒7的内侧开设有固定盒内腔8，固定盒内腔8的下端设置有格栅网板卡槽9，固定盒内腔8上端的一侧设置有第一格栅活动板10，固定盒内腔8上端远离第一格栅活动板10的一侧设置有第二格栅活动板11，第一格栅活动板10的一侧外壁连接有第一活动板伸缩弹簧12，第二格栅活动板11的一侧外壁连接有第二活动板伸缩弹簧13，汽车电镀格栅框架1的顶端开设有格栅网板固定孔14，格栅网板固定孔14
的内部设置有格栅网板固定螺栓15。
[0022]本实施例中，汽车电镀格栅网板3有多组，多组汽车电镀格栅网板3在格栅框架连接槽2上呈等距离分布，使得汽车电镀格栅网板3工整美观的分布在格栅框架连接槽2上；固定盒限位槽6的宽度尺寸与格栅网板固定盒7的宽度尺寸相同，固定盒限位槽6与格栅网板固定盒7插接，使得固定盒限位槽6与格栅网板固定盒7固定连接；格栅网板卡槽9的宽度尺寸与格栅网板卡块4的宽度尺寸相同，格栅网板卡槽9与格栅网板卡块4插接，使得格栅网板卡槽9与格栅网板卡块4固定连接；第一格栅活动板10与第二格栅活动板11的形状大小相同，第一格栅活动板10与第二格栅活动板11线性分布在固定盒内腔8上，其中第一格栅活动板10与第二格栅活动板11便于活动；格栅网板固定孔14与格栅网板连接孔5的形状大小相同，格栅网板固定孔14有多组，多组格栅网板固定孔14等距离分布在格栅网板连接孔5上方，其中格栅网板固定孔14、格栅网板固定孔14用以连接固定；格栅网板固定螺栓15的外径尺寸与格栅网板固定孔14、格栅网板连接孔5的内径尺寸相同，格栅网板固定螺栓15与格栅网板固定孔14、格栅网板连接孔5插接，使得格栅网板固定螺栓15与格栅网板固定孔14、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电镀格栅，包括汽车电镀格栅框架(1)，其特征在于：所述汽车电镀格栅框架(1)的内侧开设有格栅框架连接槽(2)，所述格栅框架连接槽(2)上分布有汽车电镀格栅网板(3)，所述汽车电镀格栅网板(3)的底部设置有格栅网板卡块(4)，所述汽车电镀格栅网板(3)顶部的外壁处开设有格栅网板连接孔(5)，所述汽车电镀格栅框架(1)底端内壁处开设有固定盒限位槽(6)，所述固定盒限位槽(6)的内部连接有格栅网板固定盒(7)，所述格栅网板固定盒(7)的内侧开设有固定盒内腔(8)，所述固定盒内腔(8)的下端设置有格栅网板卡槽(9)，所述固定盒内腔(8)上端的一侧设置有第一格栅活动板(10)，所述固定盒内腔(8)上端远离第一格栅活动板(10)的一侧设置有第二格栅活动板(11)，所述第一格栅活动板(10)的一侧外壁连接有第一活动板伸缩弹簧(12)，所述第二格栅活动板(11)的一侧外壁连接有第二活动板伸缩弹簧(13)，所述汽车电镀格栅框架(1)的顶端开设有格栅网板固定孔(14)，所述格栅网板固定孔(14)的内部设置有格栅网板固定螺栓(15)。2.根据权利要求1所述的汽车电镀格栅，其特征在于：所述汽车电镀格栅网板(3)有多组，多组所述汽车电镀格栅...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贵林，刘嘉豪，季海鸟，吴海中，赵子辉，
申请(专利权)人：启东汇通镀饰有限公司，
类型：新型
国别省市：