一种可快速检修的铁路信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可快速检修的铁路信号灯，包括罩壳以及设置在所述罩壳后端的后盖，所述后盖右端转动了连接在罩壳右端后侧，且后盖左端通过螺栓固定在罩壳左端后侧，所述罩壳前端设置有三个前灯罩，所述罩壳下端固定连接有底座，在对铁路信号灯进行维护和维修时，灯板机构能通过移动推板固定推板和后推弹簧弹出罩壳内部，通过导向滑杆和限位推杆引导弹出的方向，并能通过限位卡块和限位卡槽限制滑出的位置，在维护和维修结束后，再通过回推杆轮将灯板机构推回罩壳内部，使得铁路信号灯能更方便维护和维修，通过在前灯罩前端设置能快速上下刷动的刷杆，让前灯罩能进行快速的清理，防止灰尘对前灯罩进行遮挡。防止灰尘对前灯罩进行遮挡。防止灰尘对前灯罩进行遮挡。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速检修的铁路信号灯


[0001]本技术涉及信号灯
，更具体地说，本技术涉及一种可快速检修的铁路信号灯。

技术介绍

[0002]铁路信号灯使一种用于控制和引导列车运行的指示装置，一般有红黄绿白蓝五种颜色，通过不同颜色的灯的亮起对列车的运行进行控制、引导和调度，从而保障列车的运行安全。
[0003]经检索，申请号为202120793239.4的专利文件公开了一种铁路信号灯，属于铁路信号灯
，包括安装组件、信号组件、驱动组件和调节组件，安装壳固定于底座，安装板固定于安装壳内，灯座固定于安装壳，信号灯电性于灯座，固定板固定于安装壳内，电机固定于安装壳，转轴的一端固定于电机并转动于固定板，第一齿轮键于转轴，第二齿轮啮合传动于第一齿轮，驱动轴键于第二齿轮，且驱动轴转动于固定板与安装壳，驱动块固定于驱动轴，驱动块能够抵触于顶推块，伸缩杆固定于顶推块，且伸缩杆贯穿于安装板，弹性件套接于伸缩杆，顶推板固定于伸缩杆，调节罩滑动于安装壳与灯座，信号灯位于调节罩内，但是现有的铁路信号灯的灯板机构是固定在罩壳内部的，在进行维护和维修时很难看清内部的部件，极不方便对内部的部件进行维护和维修。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种可快速检修的铁路信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的铁路信号灯的灯板机构固定在罩壳内部，不方便进行查看、维护和维修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可快速检修的铁路信号灯，包括：
[0006]罩壳以及设置在所述罩壳后端的后盖；r/>[0007]所述后盖右端转动连接在罩壳右端后侧，且后盖左端通过螺栓固定在罩壳左端后侧；
[0008]所述罩壳前端设置有三个前灯罩，所述罩壳下端固定连接有底座，所述罩壳后端内部设置有三个内腔，三个所述内腔内部均设置有灯板机构；
[0009]所述灯板机构左右两端内部均前后贯穿有导向滑杆，且两个导向滑杆前端分别固定连接在罩壳的内腔内壁上，所述灯板机构左右两端内部前侧均向外贯穿有限位卡槽，两个所述限位卡槽内部均设置有限位卡块，且两个限位卡块分别固定连接在两个导向滑杆圆柱外壁前侧，所述灯板机构下端后侧两角处均固定连接有移动推板，两个所述移动推板前端中心处均固定连接有限位推杆，两个所述限位推杆外端均套接有固定推板，且两个固定推板分别固定连接在罩壳的内腔内壁上，两个所述移动推板与两个固定推板之间均设置有后推弹簧，且两个后推弹簧分别套接在限位推杆外端，右侧的所述移动推板后端中心处固定连接有回推杆轮。
[0010]优选的，所述灯板机构能在导向滑杆外端前后滑动，且灯板机构能通过限位卡块和限位卡槽限制在导向滑杆外端的滑动位置。
[0011]优选的，所述限位推杆能在固定推板内部前后滑动，且限位推杆能通过限位卡块和限位卡槽限制在固定推板内部的滑动位置。
[0012]优选的，所述回推杆轮由抵杆和滚轮组成，且滚轮能抵在后盖的内壁上滚动。
[0013]优选的，所述罩壳前端左右两侧均固定连接有限位杆，且两个限位杆分别位于三个前灯罩的左右两侧。
[0014]优选的，两个所述限位杆之间滑动连接有拉杆，且拉杆通过两端的限位滑条滑动连接在两个限位杆内端内部的两个限位滑槽内部。
[0015]优选的，所述拉杆内部设置有三个刷杆，且三个刷杆由连接杆和毛刷组成，所述毛刷能在前灯罩外端进行上下刷动。
[0016]优选的，所述限位滑槽中间位置固定连接有挡块，所述限位滑条下侧内部设置有弹簧槽，且挡块位于弹簧槽内部。
[0017]优选的，所述弹簧槽内部设置有回推弹簧，且回推弹簧位于挡块下端。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0019]1、在对铁路信号灯进行维护和维修时，灯板机构能通过移动推板固定推板和后推弹簧弹出罩壳内部，通过导向滑杆和限位推杆引导弹出的方向，并能通过限位卡块和限位卡槽限制滑出的位置，在维护和维修结束后，再通过回推杆轮将灯板机构推回罩壳内部，使得铁路信号灯能更方便维护和维修，从而提高铁路信号灯的维护、维修速度，提高维护和维修的效率。
[0020]2、通过在前灯罩前端设置能快速上下刷动的刷杆，让前灯罩能进行快速的清理，既能防止灰尘对前灯罩进行遮挡，避免对列车运行造成影响，又能提高前灯罩的清理效率。
附图说明
[0021]图1为本技术铁路信号灯立体结构示意图；
[0022]图2为本技术灯板机构弹出状态立体结构示意图；
[0023]图3为本技术限位杆与拉杆连接结构示意图；
[0024]图4为本技术拉杆上拉状态立体剖面结构示意图；
[0025]图5为本技术灯板机构连接结构示意图；
[0026]图6为本技术图4中A处放大示意图。
[0027]图中：1、罩壳；2、后盖；3、前灯罩；4、底座；5、灯板机构；6、导向滑杆；7、限位卡槽；8、移动推板；9、限位推杆；10、固定推板；11、后推弹簧；12、回推杆轮；13、限位杆；14、拉杆；15、刷杆；16、挡块；17、回推弹簧。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1
‑
图6所示，本技术提供，一种可快速检修的铁路信号灯，包括：
[0030]罩壳1以及设置在罩壳1后端的后盖2；
[0031]后盖2右端转动连接在罩壳1右端后侧，且后盖2左端通过螺栓固定在罩壳1左端后侧；
[0032]罩壳1前端设置有三个前灯罩3，罩壳1下端固定连接有底座4，罩壳1后端内部设置有三个内腔，三个内腔内部均设置有灯板机构5；
[0033]灯板机构5左右两端内部均前后贯穿有导向滑杆6，且两个导向滑杆6前端分别固定连接在罩壳1的内腔内壁上，灯板机构5左右两端内部前侧均向外贯穿有限位卡槽7，两个限位卡槽7内部均设置有限位卡块，且两个限位卡块分别固定连接在两个导向滑杆6圆柱外壁前侧，灯板机构5下端后侧两角处均固定连接有移动推板8，两个移动推板8前端中心处均固定连接有限位推杆9，两个限位推杆9外端均套接有固定推板10，且两个固定推板10分别固定连接在罩壳1的内腔内壁上，两个移动推板8与两个固定推板10之间均设置有后推弹簧11，且两个后推弹簧11分别套接在限位推杆9外端，右侧的移动推板8后端中心处固定连接有回推杆轮12。
[0034]实施例一
[0035]如图1、图2和图5所示，铁路信号灯通过组合亮起不同颜色的三个前灯罩3进行列车运行的指引，在对铁路信号灯进行维护保养时，将罩壳1与后盖2左端的固定螺栓拧开，并让后盖2围绕罩壳1与后盖2右端的旋转机构旋转打开，从而对罩壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速检修的铁路信号灯，包括：罩壳(1)以及设置在所述罩壳(1)后端的后盖(2)；所述后盖(2)右端转动连接在罩壳(1)右端后侧，且后盖(2)左端通过螺栓固定在罩壳(1)左端后侧；所述罩壳(1)前端设置有三个前灯罩(3)，所述罩壳(1)下端固定连接有底座(4)，所述罩壳(1)后端内部设置有三个内腔，三个所述内腔内部均设置有灯板机构(5)；其特征在于：所述灯板机构(5)左右两端内部均前后贯穿有导向滑杆(6)，且两个导向滑杆(6)前端分别固定连接在罩壳(1)的内腔内壁上，所述灯板机构(5)左右两端内部前侧均向外贯穿有限位卡槽(7)，两个所述限位卡槽(7)内部均设置有限位卡块，且两个限位卡块分别固定连接在两个导向滑杆(6)圆柱外壁前侧，所述灯板机构(5)下端后侧两角处均固定连接有移动推板(8)，两个所述移动推板(8)前端中心处均固定连接有限位推杆(9)，两个所述限位推杆(9)外端均套接有固定推板(10)，且两个固定推板(10)分别固定连接在罩壳(1)的内腔内壁上，两个所述移动推板(8)与两个固定推板(10)之间均设置有后推弹簧(11)，且两个后推弹簧(11)分别套接在限位推杆(9)外端，右侧的所述移动推板(8)后端中心处固定连接有回推杆轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种可快速检修的铁路信号灯，其特征在于：所述灯板机构(5)能在导向滑杆(6)外端前后滑动，且灯板机构(5)能通过限位卡块和限位卡槽(7)限制在导向滑杆(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王镇，王兵，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司合肥电务段，
类型：新型
国别省市：