一种铁路警冲标制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路运输提示设备领域，具体涉及一种铁路警冲标。包括圆柱立柱、所述圆柱立柱通过螺栓连接固定连接在基面预埋件上，还包括套设在所述圆柱立柱外侧的反光套壳，所述反光套壳外壁沿圆柱立柱的轴线方向均匀设置有环形反光台；所述圆柱立柱顶部、反光套壳内部设置有感应亮光装置。列车驶入，地面发生震动，感应亮光装置感受震动亮起，使工作人员在黑夜中也更易发现警冲标的位置，同时在外部套设有反光外壳，能对光源进行全反射，同时也能保护警冲标表面的夜光、反光等涂层，提高警冲标的有效使用寿命和使用效果。冲标的有效使用寿命和使用效果。冲标的有效使用寿命和使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路警冲标


[0001]本技术涉及铁路运输提示设备领域，具体涉及一种铁路警冲标。

技术介绍

[0002]警冲标是用来指示机车车辆停车时，不允许向道岔方向或线路交叉点方向越过，以防止停留在该线上的列车与邻线上的列车发生侧面冲突的标志。另外，在出站道岔上警冲标用来确定站界标位置。实际行驶中，列车驶入岔路，必须要列车最后的车钩舌销也越过警冲标，临线才安全，才运行后续的车辆驶入临线中。而现有的警冲标大都是涂有红白相间颜色的铁或水泥柱，一经安装后几乎不进行维护，长期雨水得冲刷使警冲标上的涂层快速腐蚀，降低使用寿命，同时使得工作人员只有在视野良好的情况下才能看清警冲标，而到了夜晚等光线昏暗的情况下，工作人员很难目测警冲标的位置，需要走近才能判断列车车辆是否进入安全位置。而能在大多数环境下实用的电子警冲标造价高，需要定期巡检，一经损坏，后续维修成本也高。所以亟需一种成本低，使用寿命长，能用于夜间等光线昏暗的环境中的警冲标。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种制作成本低，维修简便，能用于夜间等光线昏暗的环境中的铁路警冲标。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种铁路警冲标，包括圆柱立柱、所述圆柱立柱通过螺栓连接固定连接在基面预埋件上，还包括套设在所述圆柱立柱外侧的反光套壳，所述反光套壳外壁沿圆柱立柱的轴线方向均匀设置有环形反光台；所述圆柱立柱顶部、反光套壳内部设置有感应亮光装置。
[0006]需要说明的是，反光套壳可拆卸地套设在圆柱立柱上，而圆柱立柱可为现有的警冲标，反光套壳对圆柱立柱进行套封保护，同时维修跟换也可只更换反光套壳，成本低、操作简单。
[0007]优选的，所述环形反光台外壁均匀设置有多个反光室，所述反光室的内表面朝外设置内壁有多组突出的直角锥体。
[0008]需要说明的是，反光室内设置多组直角锥体，在光线射入时，直角锥体将光线全反射，其反射效果远好于普通的反光涂层，让工作人员更易确定警冲标的详细位置。
[0009]优选的，所述感应亮光装置包括固定设置在圆柱立柱顶部的支撑垫，所述支撑垫上方设有带LED灯的灯座，所述灯座和支撑垫之间通过弹性构件连接，所述弹性构件下端与支撑垫中心位置固定连接，所述弹性构件上端与所述灯座中心位置固定连接，所述灯座底部围绕所述弹性构件均匀设置有多个接触开关，
[0010]优选的，所述支撑垫上方对应接触开关位置设置有感应点，所述感应点与弹性构件内部设置的导线电性连接，当所述接触开关与所述感应点接触，灯座中的电路形成回路，电亮LED灯。
[0011]需要说明的是，当震动发生，灯座晃动，所述接触开关与所述感应点接触，灯座中的电路形成回路，电亮LED灯，随着灯座晃动，不同的感应点不断接通、断开，使LED灯闪烁，更易被工作人员发现。
[0012]优选的，所述圆柱立柱表面均匀涂有夜光图层。
[0013]优选的，所述圆柱立柱表面为白色并抹覆有玻璃微珠涂层，所述环形反光台为表面光整的红色塑料。圆柱立柱表面为白色并抹覆有玻璃微珠涂层，提高警冲标整体的反光率。
[0014]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0015]本技术通过在立柱顶部设置感应亮光装置，列车驶入站台，通过地面的震动使感应亮光装置发出亮光，工作人员在夜晚或光线昏暗的情况下可通过灯光一眼找到警冲标的位置。通过手电筒或其他灯光照射本技术，通过设置在反光壳体立柱四周的环形反光台对光线的全反射，能够使工作人员更轻松的在夜晚或光线昏暗的情况下判断列车是否完全越过警冲标，同时反光壳体也能对立柱表面的涂层起到保护作用，成本低的同时也提高了实用寿命。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0017]图1为本技术的正视图；
[0018]图2为本技术图1中A向的放大图。
[0019]附图中标记及对应的零部件名称：
[0020]1‑
圆柱立柱、2
‑
预埋件、3
‑
反光套壳、4
‑
环形反光台、41
‑
反光室、5
‑
感应亮光装置、51
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支撑垫、52
‑
灯座、53
‑
弹性构件、54
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接触开关、55
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感应点、56
‑
导线。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。需要说明的是，本技术已经处于实际研发使用阶段。
[0022]实施例1：
[0023]一种铁路警冲标，包括圆柱立柱1、所述圆柱立柱1通过螺栓连接固定连接在基面预埋件2上，其特征在于：还包括套设在所述圆柱立柱1外侧的反光套壳3，所述反光套壳3外壁沿圆柱立柱1的轴线方向均匀设置有环形反光台4；所述圆柱立柱1顶部、反光套壳3内部设置有感应亮光装置5。
[0024]进一步的，所述感应亮光装置5包括固定设置在圆柱立柱1顶部的支撑垫51，所述支撑垫51上方设有带LED灯的灯座52，所述灯座52和支撑垫51之间通过弹性构件53连接，所述弹性构件53下端与支撑垫51中心位置固定连接，所述弹性构件53上端与所述灯座52中心位置固定连接，所述灯座52底部围绕所述弹性构件53均匀设置有多个接触开关54，在未收到外力的情况下，灯座52仅通过弹性构件53与支撑垫51连接，同时接触开关54也未与支撑
垫51接触。
[0025]具体的，当列车驶过，地面产生震动，圆柱立柱1也受力震动，由于灯座52仅由中心位置的弹性构件53支撑，使得灯座52会随震动进行摇摆，使接触开关54不断与支撑垫51接触，使LED灯亮起，便于工作人员在黑夜中发现定位警冲标。
[0026]更进一步的，所述弹性构件53优选为弹簧，而优选的一种LED灯的开关方式为：所述支撑垫51上方对应接触开关54位置设置有感应点55。弹性构件53的长度能在灯座52处于平衡的时候，感应点55与接触开关54的间距保持为3mm~5mm，所述感应点55与弹性构件53内部设置的导线56电性连接，当震动发生，灯座52晃动，所述接触开关54与所述感应点55接触，灯座52中的电路形成回路，电亮LED灯，随着灯座52晃动，不同的感应点55不断接通、断开，使LED灯闪烁，更易被工作人员发现。
[0027]进一步的，所述圆柱立柱1表面均匀涂有夜光涂层，使整个警冲标在黑夜中有一定的辨识度。
[0028]实施例2
[0029]在实施例1的基础上，如图1所示，所述环形反光台4外壁均匀设置有多个反光室41，所述反光室41的内表面朝外设置内壁有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路警冲标，包括圆柱立柱（1）、所述圆柱立柱（1）通过螺栓连接固定连接在基面预埋件（2）上，其特征在于：还包括套设在所述圆柱立柱（1）外侧的反光套壳（3），所述反光套壳（3）外壁沿圆柱立柱（1）的轴线方向均匀设置有环形反光台（4）；所述圆柱立柱（1）顶部、反光套壳（3）内部设置有感应亮光装置（5）。2.根据权利要求1所述的一种铁路警冲标，其特征在于：所述环形反光台（4）外壁均匀设置有多个反光室（41），所述反光室（41）的内表面朝外设置内壁有多组突出的直角锥体。3.根据权利要求1所述的一种铁路警冲标，其特征在于：所述感应亮光装置（5）包括固定设置在圆柱立柱（1）顶部的支撑垫（51），所述支撑垫（51）上方设有带LED灯的灯座（52），所述灯座（52）和支撑垫（51）之间通过弹性构件（53）连接，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春绪，刘锦铖，颜家如，杨镇熔，袁诗雨，李健，邓大国，张志兴，
申请(专利权)人：西南交通大学希望学院，
类型：新型
国别省市：