本发明专利技术涉及汽车起动机技术领域，且公开了一种汽车用起动机轻量化行星减速器，包括起动壳体和安装在起动壳体上侧的电磁壳体，起动壳体内部安装有起动电机，电磁壳体内部安装有电磁铁，电磁铁内部右侧连通时，起动电机通电，起动电机的输出端连接有行星减速组件，行星减速组件连接有输出轴，输出轴的外侧滑动套接有套筒，套筒的内侧设置有滑块，滑块与弧形滑槽滑动卡接，套筒的外侧安装有驱动齿轮，电磁铁的柱塞端部设置为柱塞连接端，柱塞连接端卡接有传动杆，柱塞连接端移动时通过传动杆带动套筒移动，套筒沿着弧形滑槽呈螺旋转动的方式移动，从而带动驱动齿轮以便转动一边移动，从而更好地与内燃机齿轮啮合，降低二者接触时的碰撞。撞。撞。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用起动机轻量化行星减速器
[0001]本专利技术涉及汽车起动机
，具体为一种汽车用起动机轻量化行星减速器。
技术介绍
[0002]起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。具体设置时，其工作原理基于电磁感应原理，当电流通过起动机中的线圈时，会产生一个磁场，该磁场会吸引起动机中的铁芯，使其转动。转动时，直流电动机导入来自电池的电流，使汽车起动机的驱动齿轮产生机械运动，传动机构能够一边使驱动齿轮与飞轮环啮合，一边在发动机起动后自动脱离，即铁芯上的齿轮会与发动机上的齿轮相咬合，从而带动发动机转动，实现启动发动机的目的。
[0003]但是现有技术中为了降低起动机的转速和提高扭矩，会在起动机中使用行星减速器结构，行星轮的转速降低，从而提高了扭矩，相同的距离内扭矩变大，虽然可以有效减缓转速，但是驱动齿轮与飞轮接触齿牙之间发生碰撞依然会造成驱动齿轮与飞轮的磨损，从而对起动机的驱动齿轮以及内燃机的飞轮造成伤害；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车用起动机轻量化行星减速器。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了一种汽车用起动机轻量化行星减速器，具备的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到的现有技术中为了降低起动机的转速和提高扭矩，会在起动机中使用行星减速器结构，行星轮的转速降低，从而提高了扭矩，相同的距离内扭矩变大，虽然可以有效减缓转速，但是驱动齿轮与飞轮接触齿牙之间发生碰撞依然会造成驱动齿轮与飞轮的磨损，从而对起动机的驱动齿轮以及内燃机的飞轮造成伤害的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用起动机轻量化行星减速器，包括起动壳体和安装在所述起动壳体上侧的电磁壳体，所述起动壳体内部安装有起动电机，所述电磁壳体内部安装有电磁铁，所述电磁铁内部右侧连通时，所述起动电机通电，所述起动电机的输出端连接有行星减速组件，所述行星减速组件连接有输出轴，所述输出轴的外侧滑动套接有套筒，所述套筒的内侧设置有滑块，所述滑块与所述弧形滑槽滑动卡接，所述套筒的外侧安装有驱动齿轮，所述电磁铁的柱塞端部设置为柱塞连接端，所述柱塞连接端卡接有传动杆，所述柱塞连接端移动时通过所述传动杆带动所述套筒移动。
[0006]作为本专利技术所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器可选方案，其中：所述行星减速组件包括固定安装在所述起动壳体前侧的固定环，所述输出轴伸入所述固定环内侧，所述起动电机的端部安装有中心齿轮，所述固定环内侧固定安装有内齿轮环，所述内齿轮环与所述中心齿轮之间啮合有若干行星齿轮，若干所述行星齿轮均环绕在所述中心齿轮的外侧，所述输出轴的端部键连接有安装架，所述安装架与若干所述行星齿轮转动插接。
[0007]作为本专利技术所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器可选方案，其中：所述电
磁壳体外侧固定安装有固定转动架，所述传动杆的中部开设有中心凹槽，所述传动杆的所述中心凹槽与所述固定转动架的中心卡合且铰接，所述传动杆的底端与所述套筒铰接，所述传动杆的底端开设有转动孔，所述转动孔中转动卡合安装有移动弹条，所述移动弹条设置为U型条，所述移动弹条卡接在所述套筒的端部。
[0008]作为本专利技术所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器可选方案，其中：所述电磁铁内部的右侧接通时，所述起动电机通电，所述柱塞连接端向右移动，所述传动杆的中部围绕所述固定安装架的中心顺时针旋转，所述传动杆下端向左移动，所述套筒及所述驱动齿轮向左伸出，并且所述套筒沿着所述弧形滑槽转动，所述驱动齿轮跟随转动。
[0009]作为本专利技术所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器可选方案，其中：所述电磁铁内部的左侧接通时，所述起动电机断电，所述柱塞连接端向左移动，所述传动杆的中部围绕所述固定安装架的中心逆时针旋转，所述传动杆的下端向右移动，所述套筒和所述驱动齿轮向右收回，并且所述套筒沿着所述弧形滑槽转动，所述驱动齿轮跟随转动。
[0010]作为本专利技术所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器可选方案，其中：所述套筒包括固定部和活动部，所述活动部与所述固定部滑动配合，所述固定部与所述驱动齿轮接触，所述活动部与所述传动杆接触，所述固定部侧部开设有缓冲槽，所述活动部侧部伸出有连接柱，所述连接柱的端部安装有活塞板，所述活塞板与所述缓冲槽插接，所述缓冲槽内部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的端部与所述活塞板的侧壁接触。
[0011]作为本专利技术所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器可选方案，其中：所述活塞板与所述缓冲槽的内壁之间设置有间隙，所述活塞板的侧部开设有通气孔，所述通气孔侧部安装有单向阀。
[0012]作为本专利技术所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器可选方案，其中：所述柱塞连接端向右移动时，所述活动部和所述固定部同时向外移动，所述缓冲弹簧受力压缩，所述活塞板和所述缓冲槽底的空气通过所述通气孔、所述单向阀排出，所述缓冲槽内呈负压，此时所述柱塞连接端向左移动，所述缓冲弹簧保持压缩状态，所述活动部和所述固定部向内复位。
[0013]作为本专利技术所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器可选方案，其中：所述起动壳体内侧固定安装有环状外壳，所述输出轴贯穿所述环状外壳，所述驱动齿轮位于所述环状外壳的外侧，所述套筒与所述环状外壳间隙配合，所述环状外壳内部安装有单向离合器，所述单向离合器与所述套筒配合。
[0014]作为本专利技术所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器可选方案，其中：所述起动壳体的外端安装有输出端盖，所述输出端盖的上侧连接有连接端盖，所述连接端盖安装在所述电磁壳体的前端，所述输出端盖设置为下方有缺口的半弧形盖板，所述驱动齿轮通过所述输出端盖的缺口对外连接。
[0015]本专利技术具备以下有益效果：
[0016]1、该汽车用起动机轻量化行星减速器，通过行星减速组件的设置，降低转速增大扭矩和降低电机的转动惯量比，通过传动杆的设置，在电磁铁的状态切换时，驱动齿轮的位置跟着变化，并且驱动齿轮位置变化与起动机的状态一致，即起动机工作时，驱动齿轮受传动杆的影响向外移动，从而可与内燃机齿轮啮合，并且通过在输出轴侧部开设弧形滑槽，以及套筒的配合，传动杆下端推动套筒向外移动时，套筒沿着弧形滑槽呈螺旋转动的方式移
动，从而带动驱动齿轮以便转动一边移动，从而更好地与内燃机齿轮啮合，降低二者接触时的碰撞。
[0017]2、该汽车用起动机轻量化行星减速器，通过移动弹条的设置，在传动杆带动套筒移动时，移动弹条可以作为缓冲件，缓解套筒受到的冲击，且将套筒分为活动部和固定部，并在二者之间设置缓冲弹簧，当套筒整体向外移动时，活动部的冲击使得缓冲弹簧压缩，从而进一步缓解了套筒整体所受到的冲击，也进一步降低了驱动齿轮与内燃机齿轮啮合所发生的损耗。
[0018]3、该汽车用起动机轻量化行星减速器，通过将活塞板设定为与缓冲槽之间有间隙，使得活塞板与缓冲槽之间的空气可以流动，但流动缓慢，通过通气孔和单向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用起动机轻量化行星减速器，包括起动壳体(120)和安装在所述起动壳体(120)上侧的电磁壳体(110)，所述起动壳体(120)内部安装有起动电机(160)，所述电磁壳体(110)内部安装有电磁铁(150)，所述电磁铁(150)内部右侧连通时，所述起动电机(160)通电，其特征在于：所述起动电机(160)的输出端连接有行星减速组件(190)，所述行星减速组件(190)连接有输出轴(180)，所述输出轴(180)的外侧滑动套接有套筒(260)，所述套筒(260)的内侧设置有滑块，所述滑块与所述弧形滑槽(250)滑动卡接，所述套筒(260)的外侧安装有驱动齿轮(170)，所述电磁铁(150)的柱塞端部设置为柱塞连接端(151)，所述柱塞连接端(151)卡接有传动杆(210)，所述柱塞连接端(151)移动时通过所述传动杆(210)带动所述套筒(260)移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器，其特征在于：所述行星减速组件(190)包括固定安装在所述起动壳体(120)前侧的固定环(191)，所述输出轴(180)伸入所述固定环(191)内侧，所述起动电机(160)的端部安装有中心齿轮(193)，所述固定环(191)内侧固定安装有内齿轮环(192)，所述内齿轮环(192)与所述中心齿轮(193)之间啮合有若干行星齿轮(194)，若干所述行星齿轮(194)均环绕在所述中心齿轮(193)的外侧，所述输出轴(180)的端部键连接有安装架(195)，所述安装架(195)与若干所述行星齿轮(194)转动插接。3.根据权利要求1所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器，其特征在于：所述电磁壳体(110)外侧固定安装有固定转动架(220)，所述传动杆(210)的中部开设有中心凹槽(211)，所述传动杆(210)的所述中心凹槽(211)与所述固定转动架(220)的中心卡合且铰接，所述传动杆(210)的底端与所述套筒(260)铰接，所述传动杆(210)的底端开设有转动孔(212)，所述转动孔(212)中转动卡合安装有移动弹条(230)，所述移动弹条(230)设置为U型条，所述移动弹条(230)卡接在所述套筒(260)的端部。4.根据权利要求3所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器，其特征在于：所述电磁铁(150)内部的右侧接通时，所述起动电机(160)通电，所述柱塞连接端(151)向右移动，所述传动杆(210)的中部围绕所述固定安装架(195)的中心顺时针旋转，所述传动杆(210)下端向左移动，所述套筒(260)及所述驱动齿轮(170)向左伸出，并且所述套筒(260)沿着所述弧形滑槽(250)转动，所述驱动齿轮(170)跟随转动。5.根据权利要求3所述的一种汽车用起动机轻量化行星减速器，其特征在于：所述电磁铁(150)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐学会，马纪峰，辛庆刚，李子勇，李秀芹，韩海芳，
申请(专利权)人：山东聊城鲁岳汽车电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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