一种便于拼装的差速器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拼装的差速器壳体，涉及差速器壳体领域，包括差速器外壳，所述差速器外壳两端分别设有第一端盖和第二端盖，所述差速器外壳外端设有用于固定第一端盖、第二端盖的多个连接机构所述连接机构包括固定在差速器外壳外端的长插座，所述长插座一端设有固定设在第二端盖外端的短插座。本实用新型专利技术通过设置连接机构，将第一端盖上的螺纹插杆穿过长插座后直接固定在第二端盖外端的短插座上，进而将差速器外壳夹紧在第一端盖和第二端盖之间，通过这样的方式安装第一端盖、第二端盖，既满足了对该壳体进行充分拆解的要求，又不必分两次对第一端盖、第二端盖进行分别的拆装，使得该壳体的拼装更加简便。使得该壳体的拼装更加简便。使得该壳体的拼装更加简便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拼装的差速器壳体


[0001]本技术涉及差速器壳体领域，具体为一种便于拼装的差速器壳体。

技术介绍

[0002]差速器是一种汽车部件，其作用在于通过齿轮的一系列传动，使得汽车的前后轮或左右轮以不同的转速转动，这样一来，当汽车的转弯或在不平坦的路面行驶时，能够确保不同的轮胎有不同的转速，不会与路面发生滑动摩擦。
[0003]差速器的一般由金属材质制成，内部有多个齿轮，外部有圆柱形的外壳，如公开号为CN212155696U的一种差速器壳体，外壳起到保护差速器内部部件的作用，因此十分重要。
[0004]一般来说差速器外壳上都安装有可拆卸的端盖，有时在差速器的一端安装，有时两端均具有端盖，端盖与外壳的主体部分通过螺栓连接，因此一个端盖的差速器外壳拆卸起来比较方便，但是差速器外壳只有一端能开启，外壳打开的不彻底，检修较为不便，两端均设有端盖，就能够将外壳充分分解拆卸，检修更加方便，但是拆卸和安装的过程较为繁琐。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拼装的差速器壳体，包括差速器外壳(1)，所述差速器外壳(1)两端分别设有第一端盖(4)和第二端盖(5)，其特征在于：所述差速器外壳(1)外端设有用于固定第一端盖(4)、第二端盖(5)的多个连接机构(3)；所述连接机构(3)包括固定在差速器外壳(1)外端的长插座(301)，所述长插座(301)一端设有固定设在第二端盖(5)外端的短插座(302)，所述长插座(301)内部设有起到连接作用的螺纹插杆(303)，所述螺纹插杆(303)一端延伸至长插座(301)外部并与第一端盖(4)固定连接；所述螺纹插杆(303)另一端贯穿短插座(302)，所述短插座(302)上设有螺帽(304)，所述螺帽(304)套设在螺纹插杆(303)外端并与螺纹插杆(303)通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种便于拼装的差速器壳体，其特征在于：所述第一端盖(4)和第二端盖(5)上均固定设有连接圈(10)，所述连接圈(10)位于差速器外壳(1)内部，所述连接圈(10)外端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建立，周洪伟，宋传岗，
申请(专利权)人：微山县兴玉机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：