一种轨道交通管接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通管接头，包括第一座壳、第二座壳和管接头，所述第一座壳和第二座壳的内部分别开设有第一腔体和第二腔体，所述第一座壳和第二座壳通过呈矩形阵列分布的四个紧固螺钉固定拼合且于内部形成由第一腔体和第二腔体所组成的缓冲腔，所述管接头嵌装于第一座壳和第二座壳之间并与缓冲腔相连通，本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域。该轨道交通管接头，通过改进传统的一体式结构的管接头，以第一座壳和第二座壳组成供管接头嵌装的外部壳体并于内部设有由第一腔体和第二腔体组成的缓冲腔，在进行管接头维护作业时，将第一座壳与第二座壳进行拆分，即可无需移动刚性管道的位置完成管接头的拆卸作业，拆装便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通管接头


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通管接头。

技术介绍

[0002]轨道交通管接头用于轨道交通系统中两个刚性管道之间的密封连通，现有的轨道交通管接头通常为一体成型并于两端均采用螺纹连接分别实现与两个刚性管道之间的连接，而在管道交通管接头维护拆卸时，由于刚性管道的限位，管接头在拆卸时十分不便，为此，我们设计出一种轨道交通管接头，来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通管接头，解决了管接头维护时拆卸不便的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通管接头，包括第一座壳、第二座壳和管接头，所述第一座壳和第二座壳的内部分别开设有第一腔体和第二腔体，所述第一座壳和第二座壳通过呈矩形阵列分布的四个紧固螺钉固定拼合且于内部形成由第一腔体和第二腔体所组成的缓冲腔，所述管接头嵌装于第一座壳和第二座壳之间并与缓冲腔相连通。
[0005]优选的，所述管接头包括外螺纹管和内螺纹套，所述外螺纹管的内端设有与缓冲腔侧壁相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通管接头，其特征在于：包括第一座壳(1)、第二座壳(2)和管接头(3)，所述第一座壳(1)和第二座壳(2)的内部分别开设有第一腔体(4)和第二腔体(5)，所述第一座壳(1)和第二座壳(2)通过呈矩形阵列分布的四个紧固螺钉(6)固定拼合且于内部形成由第一腔体(4)和第二腔体(5)所组成的缓冲腔，所述管接头(3)嵌装于第一座壳(1)和第二座壳(2)之间并与缓冲腔相连通。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通管接头，其特征在于：所述管接头(3)包括外螺纹管(7)和内螺纹套(8)，所述外螺纹管(7)的内端设有与缓冲腔侧壁相平行的挡板(9)并于挡板(9)与缓冲腔之间垫设有橡胶圈(10)，所述内螺纹套(8)螺纹套装于外螺纹管(7)上并贴合于第一座壳(1)和第二座壳(2)之间的外部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娜，李毅涵，朱宽，高振国，汪明梅，赵斌，温坤，黄亚本，
申请(专利权)人：乌鲁木齐中车轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：