本申请提供一种带过载保护装置的马达提速工具，包括传动轴和马达总成，所述传动轴一端设置有马达总成，所述马达总成远离传动轴一端设置有双向阀总成，所述双向阀总成和马达总成之间设置有过载保护装置，所述过载保护装置包括中间壳体总成，所述中间壳体总成内设置有引流杆，马达总成内设置有动阀，所述动阀和引流杆一端固定连接；本申请设置由引流杆、调节套、动阀和碟形弹簧组成的过载保护装置，使得整个提速工具具有过载保护功能，能很好的作为井上地面的动力设备，整体结构简单，在钻井提速中，能很好的保护工具增加工具寿命，节省了经济成本。经济成本。经济成本。
【技术实现步骤摘要】
一种带过载保护装置的马达提速工具
[0001]本申请涉及钻井工程
，具体涉及一种带过载保护装置的马达提速工具。
技术介绍
[0002]动力马达提速工具是目前最广泛使用的一种井下动力钻具，主要用于定向井、水平井的造斜及扭方位施工，一部分也用于直井作业和侧钻作业中。是利用莫依诺原理以钻井液动力液，把液体压力转换成机械能的一种容积式井下动力钻具。动力马达提速工具的应用市场非常广阔，可准确地侧钻、造斜、定向、纠偏；可钻定向井、水平井、分支井、丛式井，显著提高钻井的经济效应。目前，随着MWD、PDC钻头和高效导向螺杆钻具的应用，大大促进了定向井钻井技术的提高，使导向钻井系统日趋完善，近年来动力马达提速工具发展迅速，所占比重日益增大。
[0003]在构思和形成本申请的过程中，申请人发现，市场上的风动马达提速机构，定子上设有顺转通道和反转通道，腔体内设置转子，定子的左右装有紧压前端盖与后端盖，后端盖一边设置顺转进气孔与反转进气孔，顺转进气孔与反转进气孔与定子上的顺转通道和反转通道相接通，顺转通道和反转通道分别从转子的两边通往腔体内；顺转通道与反转通道的入口处各设置一单向阀，各单向阀分别由一个气门球控制。该装置将原来单向进入改成双向进入，让转子位于中间状态，减小转子在旋转时两个端面摩擦阻力，使转速达到最大值，提高转子高速旋转能力。
[0004]但是上述装置以及现有技术中在实施的过程中仍存在以下问题：随着深井、超深井、地热井的勘探开发，以及连续油管作业对螺杆钻具的要求越来越高，目前对螺杆马达的性能要求越来越高，要求大排量，大扭矩。在钻井过程中，当钻压增大导致马达扭矩增大，以克服阻力矩，但同时引起相应的转速降低。当马达压差逐渐增大到临界值时，钻头的转速为零，出现制动，此时扭矩达到最大。当出现制动时，进入马达的钻井液排量全部由变形了的定子橡胶衬套里的间隙漏失。制动工况使工具的转子，万向轴和传动轴受到最大扭矩，对工具的危害极大，极大可能造成落鱼事故。另外马达提速促稳定结构普遍复杂，增加了整个装置的生产成本。
技术实现思路
[0005]本申请的目的在于提供一种带过载保护装置的马达提速工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0007]一种带过载保护装置的马达提速工具，包括传动轴和马达总成，所述传动轴一端设置有马达总成，所述马达总成远离传动轴一端设置有双向阀总成，
[0008]所述双向阀总成和马达总成之间设置有过载保护装置，所述过载保护装置包括中间壳体总成，所述中间壳体总成内设置有引流杆，所述马达总成内设置有动阀，所述动阀和引流杆一端固定连接。
[0009]优选的，所述马达总成包括定子和转子，所述定子是在钢管内壁上压注橡胶村套而成，所述橡胶村套的内孔设置为螺旋曲面，所述转子设置为多头螺杆。
[0010]优选的，所述动阀设置于所述转子内，所述动阀靠近引流杆一端设置有调节套，且所述动阀和转子之间设置有密封圈，所述动阀远离所述引流杆一端和所述转子之间设置有碟形弹簧。
[0011]优选的，所述双向阀总成包括阀体，所述阀体内空心位置设置有阀芯，所述阀芯一侧连通设置有阀套，所述阀芯和阀套之间设置有弹簧，所述阀芯和阀套分别和阀体内壁之间均设置有密封件，所述阀体内位于阀芯一侧设置有孔用挡圈。
[0012]优选的，所述阀体侧壁贯穿开设有贯穿孔，所述贯穿孔顶部设置有筛板。
[0013]优选的，所述中间壳体总成包括防掉接头和设置于所述防掉接头内的防掉连杆，所述防掉连杆一端通过防掉螺母固定安装于防掉接头内。
[0014]优选的，所述马达总成远离引流杆一端设置有万向轴总成，所述万向轴总成包括壳体和万向轴，所述万向轴贯穿设置于壳体内。
[0015]优选的，所述马达提速工具包括传动轴壳体，所述传动轴一端贯穿于传动轴壳体内，且所述传动轴靠近万向轴总成一端固定连接有水帽，以组成传动轴总成。
[0016]优选的，所述传动轴一端外表面套设有上TC动圈，所述上TC动圈和传动轴壳体内壁之间设置有上TC静圈，所述传动轴另一端外表面套设有下TC动圈，所述下TC动圈和传动轴壳体内壁之间设置有下TC静圈。
[0017]优选的，所述下TC静圈位于传动轴壳体内一侧套设有下锁紧套，所述下锁紧套和传动轴壳体内壁之间设置有轴垫，所述下锁紧套和上TC动圈之间位于传动轴表面安装有推力轴承组。
[0018]综上所述，本申请通过依次设置有相互螺接的双向阀总成、中间壳体总成、马达总成、万向轴总成和传动轴总成，传动轴贯穿设置于传动轴壳体内，通过万向轴连接过载保护装置，整体结构简单，在钻井提速中，能很好的保护工具在过载时造成的井下落鱼事故，节省经济成本；本申请通过设置由引流杆及动阀组成的过载保护装置，使得整个提速工具具有过载保护功能，能很好的作为井上地面的动力设备；使马达提速工具始终处在最佳的工作状态，增加提速工具的使用寿命，极大的节省了钻井成本。
[0019]本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1示出了本申请的主视剖视结构旋转90
°
示意图；
[0022]图2示出了本申请的过载保护装置剖视结构示意图；
[0023]图3示出了本申请的中间壳体总成剖视结构示意图；
[0024]图4示出了本申请的中间壳体总成放掉原理示意图；
[0025]图5示出了本申请的泥浆流向示意图；
[0026]图6示出了本申请的双向阀总成剖视结构示意图；
[0027]图7示出了本申请的传动轴总成剖视结构旋转90
°
示意图；
[0028]图8示出了本申请的图7中A部分放大结构示意图。
[0029]图中：1、双向阀总成；101、阀体；102、阀芯；103、阀套；104、弹簧；105、密封件；106、孔用挡圈；107、贯穿孔；108、筛板；2、中间壳体总成；201、防掉接头；202、防掉连杆；203、防掉螺母；3、马达总成；301、定子；302、转子；4、万向轴总成；401、壳体；402、万向轴；5、传动轴总成；501、传动轴壳体；502、水帽；6、传动轴；601、上TC动圈；602、上TC静圈；603、下TC动圈；604、下TC静圈；605、下锁紧套；606、轴垫；607、推力轴承组；7、引流杆；8、调节套；9、动阀；10、密封圈；11、碟形弹簧。
具体实施方式
[0030]为使本申请实施例的目的、技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带过载保护装置的马达提速工具，其特征在于，包括传动轴(6)和马达总成(3)，所述传动轴(6)一端设置有马达总成(3)，所述马达总成(3)远离传动轴(6)一端设置有双向阀总成(1)，所述双向阀总成(1)和马达总成(3)之间设置有过载保护装置，所述过载保护装置包括中间壳体总成(2)，所述中间壳体总成(2)内设置有引流杆(7)；所述马达总成(3)内设置有动阀(9)，所述动阀(9)和引流杆(7)一端固定连接。2.根据权利要求1所述的带过载保护装置的马达提速工具，其特征在于，所述马达总成(3)包括定子(301)和转子(302)，所述定子(301)是在钢管内壁上压注橡胶村套而成，所述橡胶村套的内孔设置为螺旋曲面，所述转子(302)设置为多头螺杆。3.根据权利要求2所述的带过载保护装置的马达提速工具，其特征在于，所述动阀(9)设置于所述转子(302)内，所述动阀(9)靠近引流杆(7)一端设置有调节套(8)，且所述动阀(9)和转子(302)之间设置有密封圈(10)，所述动阀(9)远离所述引流杆(7)一端和所述转子(302)之间设置有碟形弹簧(11)。4.根据权利要求1所述的带过载保护装置的马达提速工具，其特征在于，所述双向阀总成(1)包括阀体(101)，所述阀体(101)内空心位置设置有阀芯(102)，所述阀芯(102)一侧连通设置有阀套(103)，所述阀芯(102)和阀套(103)之间设置有弹簧(104)，所述阀芯(102)和阀套(103)分别和阀体(101)内壁之间均设置有密封件(105)，所述阀体(101)内位于阀芯(102)一侧设置有孔用挡圈(106)。5.根据权利要求4所述的带过载保护装置的马达提速工具，其特征在于，所述阀体(101)侧壁贯穿开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：田力，吴凯，范晓梅，
申请(专利权)人：上海达坦能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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