本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车的外壳体表面处理装置，包括装置主体、安装板以及隔板，装置主体的上侧有安装座，安装座的一侧开设有滑槽，安装板的一侧有连接板，连接板的一侧有升降板，升降板的一侧有齿板，安装座的前侧设置有升降机构，升降机构包括有一号电机，一号电机的一侧有转动杆，转动杆的外部有齿轮；装置主体的后侧开设有防尘网，隔板的一侧设置有散热机构，散热机构包括有固定杆、二号电机以及风扇。该电动滑板车的外壳体表面处理装置，通过升降板、齿板以及齿轮，便于电动滑板车的外壳体的上料下料，便于操作，比较实用，通过防尘网、二号电机以及风扇，降低了装置主体内部的热量，保护了此装置内部的线路，更加实用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的外壳体表面处理装置
[0001]本技术属于滑板车部件表面处理
，尤其涉及一种电动滑板车的外壳体表面处理装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，小型电动车是近年来层出不穷的短距离代步工具，诸如各类独轮车、电动滑板车、电动自行车等多种形式。在提供人们生活便利的同时也带给人们健身、娱乐的体验，深受大众喜爱，并具有可观的群众数量基础，电动滑板车的外壳体通常由金属制成，在装配前需要经过去毛边工艺以提高表面质量，于是会用到电动滑板车的外壳体表面处理装置。
[0003]但是现有的电动滑板车的外壳体表面处理装置在使用时存在一定的弊端，首先，现有的电动滑板车的外壳体表面处理装置不便于在进行去毛边处理时进行升降，不便于上料下料，其次现有的电动滑板车的外壳体表面处理装置内部散热效果不佳，造成了内部线路经常损坏，为此，我们提出一种电动滑板车的外壳体表面处理装置。
[0004]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种电动滑板车的外壳体表面处理装置，具有可对操作板进行升降便于上料下料以及具有较好的散热效果的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提出了一种电动滑板车的外壳体表面处理装置，包括装置主体、安装板以及隔板，所述装置主体的上侧固定连接有安装座，所述安装座的一侧开设有滑槽，所述安装板的一侧固定连接有连接板，所述安装座的内侧开设有安装槽，所述连接板的一侧固定连接有升降板，所述升降板的一侧固定连接有齿板，所述安装座的前侧设置有升降机构，所述升降机构包括有一号电机，所述一号电机的一侧固定连接有转动杆，所述转动杆的外部固定连接有齿轮；所述装置主体的后侧开设有防尘网，所述隔板的一侧设置有散热机构，所述散热机构包括有固定杆、二号电机以及风扇。
[0007]在一个示例中，所述滑槽的数量为两组并呈对称排布，所述安装板的上侧固定连接有操作板，且操作板便于放置电动滑板车的外壳体进行表面处理，所述连接板的数量为两组并呈对称排布，且连接板与滑槽之间为滑动连接。
[0008]在一个示例中，所述一号电机与安装座之间为固定连接，且一号电机的数量为两组并呈对称排布，所述齿轮的数量为两组并呈横向排布，且齿轮与齿板之间相啮合。
[0009]在一个示例中，所述防尘网的数量为两组并呈对称排布，所述隔板的一侧开设有通风网，且防尘网、通风网均为金属材料制成网状镂空结构。
[0010]在一个示例中，所述固定杆与装置主体之间为固定连接，且固定杆的数量为两组并呈对称排布，所述二号电机与固定杆之间为固定连接，且二号电机的数量为两组并呈对称排布，所述风扇与二号电机之间为转动连接。
[0011]在一个示例中，所述安装座的两侧固定连接有轴承，所述轴承的内侧转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧固定连接有连接杆，且连接杆的数量为若干组并呈环形排布，所述连接杆的一侧固定连接有转动板，所述转动板的一侧固定连接有刮板，且刮板的数量为两组并呈对称排布，且刮板便于对电动滑板车的外壳体进行表面处理，所述装置主体的前侧固定连接有控制面板，且控制面板与一号电机、二号电机之间导电连接。
[0012]通过本技术提出的一种电动滑板车的外壳体表面处理装置能够带来如下有益效果：
[0013]1、该电动滑板车的外壳体表面处理装置，通过升降板、齿板以及齿轮，在进行电动滑板车的外壳体表面处理时，可先运转一号电机，即可使转动杆带动齿轮转动，由于齿轮与齿板相啮合，即可控制齿板上下移动，进而带动升降板上下移动，连着的连接板也会在滑槽内上下滑动，从而使安装板带动操作板进行升降，这样即可便于电动滑板车的外壳体的上料下料，便于操作，比较实用。
[0014]2、该电动滑板车的外壳体表面处理装置，通过防尘网、二号电机以及风扇，在此装置主体进行运行时，内部会产生大量的热量，此时可通过控制面板，使装置主体内部的二号电机运转，即可使风扇转动，即可将装置主体内部的热量通过通风网再由防尘网排出，降低了装置主体内部的热量，保护了此装置内部的线路，更加实用。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术的一种电动滑板车的外壳体表面处理装置的结构示意图。
[0017]图2为图1中A的放大图。
[0018]图3为本技术的局部正剖视图。
[0019]图4为图3中B的放大图。
[0020]图5为本技术的第二整体结构示意图。
[0021]图6为本技术的局部侧剖视图。
[0022]图7为图6中C的放大图。
[0023]图中：1、装置主体；2、安装座；3、滑槽；4、安装板；5、操作板；6、连接板；7、安装槽；8、升降板；9、齿板；10、一号电机；11、转动杆；12、齿轮；13、防尘网；14、隔板；15、通风网；16、固定杆；17、二号电机；18、风扇；19、轴承；20、转动轴；21、连接杆；22、转动板；23、刮板；24、控制面板。
具体实施方式
[0024]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描
述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的外壳体表面处理装置，其特征在于，包括装置主体(1)、安装板(4)以及隔板(14)，所述装置主体(1)的上侧固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的一侧开设有滑槽(3)，所述安装板(4)的一侧固定连接有连接板(6)，所述安装座(2)的内侧开设有安装槽(7)，所述连接板(6)的一侧固定连接有升降板(8)，所述升降板(8)的一侧固定连接有齿板(9)，所述安装座(2)的前侧设置有升降机构，所述升降机构包括有一号电机(10)，所述一号电机(10)的一侧固定连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)的外部固定连接有齿轮(12)；所述装置主体(1)的后侧开设有防尘网(13)，所述隔板(14)的一侧设置有散热机构，所述散热机构包括有固定杆(16)、二号电机(17)以及风扇(18)。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的外壳体表面处理装置，其特征在于，所述滑槽(3)的数量为两组并呈对称排布，所述安装板(4)的上侧固定连接有操作板(5)，所述连接板(6)的数量为两组并呈对称排布，且连接板(6)与滑槽(3)之间为滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的外壳体表面处理装置，其特征在于，所述一号电机(10)与安装座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：童荣彬，王欢，
申请(专利权)人：太仓优格曼精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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