本实用新型专利技术公开了一种用于汽车钢管的倒角装置，包括加工台，加工台顶部开设有多个移动槽，移动槽内设置有倒角组件，倒角组件包括两侧设置有夹持组件，且夹持组件位于倒角组件正下方，倒角组件两侧设置有收集组件，收集组件部分位于加工台底部，可以对多个汽车钢管进行倒角处理，从而可以保证加工效率，同时在通过设置收集组件，便于在倒角处理时，可以对倒角产生的碎屑进行收集，从而可以避免碎屑产生飞溅对操作人员受到伤害，并且还可以对切割刀具进行冷却，进而可以保证切割刀具的使用寿命，在通过设置夹持组件，便于在加工时，可以对多个汽车钢管进行限位，从而可以进一步保证加工效率。工效率。工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钢管的倒角装置
[0001]本技术涉及汽车钢管加工
，具体来说，涉及一种用于汽车钢管的倒角装置。
技术介绍
[0002]倒角指的是把工件的棱角切削成一定斜面的加工；倒角机是一种专业用于模具制造、五金机械、机床制造、液压零件、阀类制造、纺织机械的倒角及去铣、刨等加工方式产品的毛刺的小型精密机床，在对汽车钢管接头进行生产时，需要通过倒角装置对管接头进行倒角处理，因此需要一种用于汽车钢管的倒角装置。
[0003]经检索中国专利公告号CN 218461057 U公开的一种用于汽车钢管的倒角装置，通过输送夹持机构的电机带动钢管旋转，通过安装台安装的V型支撑台内平稳滚动，提高倒角装置本体倒角时的稳定性，V型支撑台内表面安装有丁晴橡胶，丁晴橡胶具有提高定板的摩擦力和防止固定板对钢管造成划伤，并具有耐磨的优点，提高使用寿命，大大提高了本装置对汽车钢管的倒角处理效率，并且还能够对不同规格的汽车钢管进行切割倒角处理，大大增加了该装置的实用性。
[0004]但是，一种用于汽车钢管的倒角装置，仍存在一些不足，该专利虽然能够对不同规格的汽车钢管进行切割倒角处理，大大增加了该装置的实用性，但是在进行倒角过程中，不能对多个汽车钢管进行倒角加工，从而导致加工效率较低，并且在倒角加工过程中会产生一些飞溅的切割碎屑，会对操作人员受到一定伤害。
[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车钢管的倒角装置，具备保证汽车钢管的倒角加工的优点，进而解决了现有技术中的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述保证汽车钢管的倒角加工的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0010]一种用于汽车钢管的倒角装置，包括加工台，加工台顶部开设有多个移动槽，移动槽内设置有倒角组件，倒角组件包括两侧设置有夹持组件，且夹持组件位于倒角组件正下方，倒角组件包括位于移动槽内中部设置的螺纹杆，且螺纹杆一端由一个移动槽延伸至另一个移动槽，螺纹杆靠近加工台中部开设有调节槽，调节槽内设置有第一调节齿轮，且第一调节齿轮位于螺纹杆表面，第一调节齿轮一侧啮合连接有第二调节齿轮，第二调节齿轮中部设置有第一电机，且第一电机位于加工台底部，螺纹杆表面连接的多个移动块，移动块顶部连接有移动架，倒角组件两侧设置有收集组件，收集组件部分位于加工台底部，收集组件包括位于移动架两侧设置有多个收集罩，且收集罩由移动架一侧延伸至移动架另一侧，移
动架一侧连接有分流管，分流管一端连接有调节管，调节管一端连接有收集箱，且收集箱位于加工台底部，收集箱内设置有过滤网，收集箱两侧分别连接有输送泵。
[0011]进一步的，为了更好的保证倒角加工效率，倒角组件还包括位于移动架顶部设置的第一电缸，第一电缸一端由移动架顶部延伸至移动架底部，第一电缸一端设置有放置板，放置板底部设置有多个切割刀具。
[0012]进一步的，为了更好的防止倒角时废屑飞溅，收集组件包括输送泵输出端连接有输出管，且输出管位于第一电缸远离加工台一端，输出管一端连接有储液箱，储液箱一侧连接有输送管。
[0013]进一步的，为了更好的保证输送效果，输送管一端由移动架一侧延伸至移动架另一侧，输送管一端连接有喷头，且喷头位于放置板底部。
[0014]进一步的，为了更好的保证钢管的夹持效果，夹持组件包括位于加工台顶部设置的多个放置块，放置块一端开设有多个第一放置口，第一放置口内通过转轴设置有第一辅助轮，第一辅助轮靠近放置块两侧开设有滑动槽。
[0015]进一步的，为了更好的保证限位效果，滑动槽内设置有滑动块，滑动块顶部设置有电动推杆，电动推杆一端设置有限位块，限位块一端开设有第二放置口，第二放置口内设置有第二辅助轮，第二辅助轮靠近加工台两侧设置有多个三爪卡盘。
[0016]进一步的，为了更好的保证固定调节效果，三爪卡盘一侧设置有转动杆，转动杆一端连接有第二电机，第二电机一侧设置有安装板，安装板底部设置有连接板，连接板一侧设置有第二电缸。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：通过设置倒角组件，便于在钢管进行倒角处理时，可以对多个汽车钢管进行倒角处理，从而可以保证加工效率，同时在通过设置收集组件，便于在倒角处理时，可以对倒角产生的碎屑进行收集，从而可以避免碎屑产生飞溅对操作人员受到伤害，并且还可以对切割刀具进行冷却，进而可以保证切割刀具的使用寿命，在通过设置夹持组件，便于在加工时，可以对多个汽车钢管进行限位，从而可以进一步保证加工效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是根据本技术实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置结构示意图；
[0021]图2是根据本技术实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置仰视结构示意图；
[0022]图3是根据本技术实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置倒角组件结构示意图；
[0023]图4是根据本技术实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置收集组件结构示意图；
[0024]图5是根据本技术实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置夹持组件结构示意
图；
[0025]图6是根据本技术实施例的一种用于汽车钢管的倒角装置夹持组件局部结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、加工台；2、移动槽；3、倒角组件；301、螺纹杆；302、第一调节齿轮；303、第二调节齿轮；304、第一电机；305、移动块；306、移动架；307、第一电缸；308、切割刀具；4、夹持组件；401、放置块；402、第一辅助轮；403、滑动块；404、电动推杆；405、限位块；406、第二辅助轮；407、三爪卡盘；408、转动杆；409、第二电机；410、第二电缸；5、调节槽；6、收集组件；601、收集罩；602、分流管；603、调节管；604、收集箱；605、输送泵；606、输出管；607、储液箱；608、输送管；609、喷头；7、过滤网；8、放置板；9、第一放置口；10、滑动槽；11、第二放置口；12、安装板；13、连接板。
具体实施方式
[0028]为进一步说明本申请的技术方案，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施方式，并可配合说明书的相关描述来解释实施方式的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0029]现结合附本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钢管的倒角装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)顶部开设有多个移动槽(2)，所述移动槽(2)内设置有倒角组件(3)，所述倒角组件(3)包括两侧设置有夹持组件(4)，且夹持组件(4)位于倒角组件(3)正下方；所述倒角组件(3)包括位于移动槽(2)内中部设置的螺纹杆(301)，且螺纹杆(301)一端由一个移动槽(2)延伸至另一个移动槽(2)，所述螺纹杆(301)靠近加工台(1)中部开设有调节槽(5)，所述调节槽(5)内设置有第一调节齿轮(302)，且第一调节齿轮(302)位于螺纹杆(301)表面，所述第一调节齿轮(302)一侧啮合连接有第二调节齿轮(303)，所述第二调节齿轮(303)中部设置有第一电机(304)，且第一电机(304)位于加工台(1)底部，所述螺纹杆(301)表面连接的多个移动块(305)，所述移动块(305)顶部连接有移动架(306)；所述倒角组件(3)两侧设置有收集组件(6)，所述收集组件(6)部分位于加工台(1)底部；所述收集组件(6)包括位于移动架(306)两侧设置有多个收集罩(601)，且收集罩(601)由移动架(306)一侧延伸至移动架(306)另一侧，所述移动架(306)一侧连接有分流管(602)，所述分流管(602)一端连接有调节管(603)，所述调节管(603)一端连接有收集箱(604)，且收集箱(604)位于加工台(1)底部，所述收集箱(604)内设置有过滤网(7)，所述收集箱(604)两侧分别连接有输送泵(605)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于，所述倒角组件(3)还包括位于移动架(306)顶部设置的第一电缸(307)，所述第一电缸(307)一端由移动架(306)顶部延伸至移动架(306)底部，所述第一电缸(307)一端设置有放置板(8)，所述放置板(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷伟龙，周小红，
申请(专利权)人：江苏高特高金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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