滤波组件、车载充电机以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种滤波组件、车载充电机以及车辆，所述滤波组件包括：导电体；滤波体，所述滤波体设有装配孔，所述导电体贯穿所述装配孔；以及固定部，所述固定部与所述滤波体连接，所述固定部用于固定所述滤波体。本实用新型专利技术提供一种滤波组件、车载充电机以及车辆，解决了目前车载充电机中滤波组件受限于安装空间的技术问题。间的技术问题。间的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
滤波组件、车载充电机以及车辆


[0001]本技术涉及信号过滤
，尤其涉及一种滤波组件、车载充电机以及车辆。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，新能源汽车得到了广泛推广。车载充电机是新能源汽车中一个重要的装置，能够为新能源汽车充电，增加其续航能力。在车载充电机(on
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board charger，OBC)中，需要对输入及输出充电机的功率信号进行滤波，从而得到特定频段的功率信号。目前通常是在电路板上增加滤波电容或者是在电路板和输入端口之间增加滤波电路板，但上述方案会占用较大的安装空间，在安装空间较小或者是线缆较多的时候，适用性欠佳。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种滤波组件、车载充电机以及车辆，旨在解决目前车载充电机中滤波组件受限于安装空间的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术实施例提出一种滤波组件，所述滤波组件包括：
[0005]导电体；
[0006]滤波体，所述滤波体设有装配孔，所述导电体贯穿所述装配孔；以及
[0007]固定部，所述固定部与所述滤波体连接，所述固定部用于固定所述滤波体。
[0008]可选地，在本技术一实施例中，所述固定部套设于所述滤波体的外部。
[0009]可选地，在本技术一实施例中，所述固定部的材质为塑胶。
[0010]可选地，在本技术一实施例中，所述固定部与所述滤波体之间通过塑封或包塑工艺成型。
[0011]可选地，在本技术一实施例中，所述滤波体为磁环；和/或，所述导电体为导电线缆。
[0012]为实现上述目的，本技术实施例提出一种车载充电机，所述车载充电机包括：
[0013]机壳，内部形成安装空间；及
[0014]以上描述的滤波组件，所述滤波组件设于所述安装空间内，所述固定部连接所述滤波体和所述机壳。
[0015]可选地，在本技术一实施例中，所述车载充电机还包括：
[0016]连接器，设于所述机壳；及
[0017]电路板，设于所述安装空间内，所述导电体连接所述电路板和所述连接器。
[0018]可选地，在本技术一实施例中，所述连接器包括信号接头，所述信号接头用于输入或输出信号，所述信号接头和所述电路板之间通过所述导电体连接，所述滤波体设于所述信号接头和所述导电体的连接处。
[0019]可选地，在本技术一实施例中，所述导电体的端部设有OT端子，所述导电体通过所述OT端子锁付于所述电路板。
[0020]为实现上述目的，本技术实施例提出一种车辆，所述车辆包括以上描述的车载充电机。
[0021]相对于现有技术，本技术提出的一个技术方案中，通过设置的导电体能够传输信号，在导电体外套设有滤波体，利用滤波体对导电体中传输的电流中的噪声信号进行过滤，降低高频信号对流经导电体的电流的干扰。而且，滤波体直接套设在导电体的外周面，取代了滤波板的设置或在电路板上设置滤波电容的方式，能够减少对安装空间的占用，不再受限于狭小安装空间的限制，满足紧凑安装空间的使用需求。同时，由于不需要新增一块滤波板做转接，从而简化了组装工序，降低了组装成本。另外，通过在滤波体上设置的固定部，能够方便的将滤波体固定在预定位置，与固定导电体的方式相比，直接固定滤波体的方式更加牢固可靠，也有利于导电体在紧凑安装空间内的布线，进一步提高整个滤波组件在紧凑安装空间内的适用性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本技术车载充电机实施例的结构示意图；
[0024]图2为本技术车载充电机实施例的爆炸结构示意图。
[0025]附图标号说明：
[0026]标号名称标号名称100滤波组件110导电体120滤波体130固定部140OT端子200连接器300电路板
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[0027]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
[0029]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]另外，在本技术实施例中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0032]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术实施例要求的保护范围之内。
[0033]在车载充电机中，需要对输入及输出充电机的功率信号进行滤波，从而得到特定频段的功率信号。现有的AC输入滤波主要是要通过在AC
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EMC板上增加相应的电容来实现EMC滤波功能。
[0034]目前，车载充电机中AC功率信号主要依靠在机壳侧壁上的AC连接器通过线缆或选焊的方式进行传导。受限于车载充电机的内部布局及整车端安装环境的多样性，当AC
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EMC板远离输入端口时，需要靠线缆实现功率信号的传输，如果在AC
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EMC板上增加电容来滤波的话，就会增加AC
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EMC区域的占用空间。然而，受限于局部空间的紧凑，只能在AC
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EMC板和输入端口之间增加一块EMC滤波板。也就是说，AC输入信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滤波组件，其特征在于，所述滤波组件包括：导电体；滤波体，所述滤波体设有装配孔，所述导电体贯穿所述装配孔；以及固定部，所述固定部与所述滤波体连接，所述固定部用于固定所述滤波体。2.如权利要求1所述的滤波组件，其特征在于，所述固定部套设于所述滤波体的外部。3.如权利要求2所述的滤波组件，其特征在于，所述固定部的材质为塑胶。4.如权利要求3所述的滤波组件，其特征在于，所述固定部与所述滤波体之间通过塑封或包塑工艺成型。5.如权利要求4所述的滤波组件，其特征在于，所述滤波体为磁环；和/或，所述导电体为导电线缆。6.一种车载充电机，其特征在于，所述车载充电机包括：机壳，内部形成安装空间；及如权利要求1
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5任一项所述的滤波组件，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚昌富，
申请(专利权)人：汇川新能源汽车技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：