车载充电机及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载充电机及汽车，该车载充电机包括机壳、主板以及滤波模组，滤波模组包括安装支架、连接件和若干个电子元器件，安装支架设置于机壳内，连接件设有与主板连接的连接部；若干个电子元器件并行设于安装支架上，且若干个电子元器件的引脚的延伸方向与连接部的延伸方向相交，若干个电子元器件的引脚与连接件连接，并通过连接部与主板电连接。若干个电子元器件的并行设计便于实现紧凑布局，空间利用率高，滤波模组通过安装支架可作为独立的模块固定在机壳内，避免了对机壳的结构进行改造，降低机壳成本，从而使得该滤波模组能够适应不同的机壳结构，具有良好的通用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
车载充电机及汽车


[0001]本技术涉及充电设备
，特别涉及一种车载充电机及汽车。

技术介绍

[0002]为了避免干扰信号影响车载充电机的正常工作，一般需要在车载充电机的主板中接入滤波器件，以滤除干扰信号。现有的滤波器件与主板之间的连接方式主要有两种：一种是将滤波器件平铺式直接焊接在主板上，即滤波器件以平铺方式分布在主板上；另一种是先将滤波器件平铺式焊接在印制电路板上，再通过连接端子将该印制电路板与主板面对面并排电连接，即滤波器件与印制电路板之间的连接方向相同于印制电路板与主板之间的连接方向，此时可看作滤波器件也以平铺方式分布在主板上。由于滤波器件的体积一般比较大，印制电路板的面积也随之增大，上述安装方式使得滤波器件或印制电路板占用主板的面积较大，为了安装其他电子元器件，需要将主板的面积相应增大，导致车载充电机的空间利用率较低。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种车载充电机及汽车，旨在解决现有的滤波器件平铺式分布在主板上，使得滤波器件占用主板面积大而导致整体空间利用率较低的问题，以提高车载充电机的空间利用率。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种车载充电机，包括机壳、主板以及滤波模组，所述滤波模组包括：
[0006]安装支架，设置于所述机壳内；
[0007]连接件，设有与所述主板连接的连接部；
[0008]若干个电子元器件，并行设于所述安装支架上，且所述若干个电子元器件的引脚的延伸方向与所述连接部的延伸方向相交，所述若干个电子元器件的引脚与所述连接件连接，并通过所述连接部与所述主板电连接。
[0009]可选地，所述连接件与所述主板之间呈夹角连接。
[0010]可选地，所述安装支架内形成有并行排布的若干个定位凹槽，所述定位凹槽供所述电子元器件安置，且所述定位凹槽与对应的所述电子元器件的外形相适配。
[0011]可选地，至少部分所述定位凹槽的槽口朝向不同。
[0012]可选地，所述定位凹槽的侧壁设置定位卡扣和/或弹性压片，以抵紧固定对应的所述电子元器件。
[0013]可选地，所述滤波模组还包括设于所述安装支架的接地铜排，所述接地铜排与所述若干个电子元器件间隔设置，所述接地铜排的一端设置有用于与所述连接件连接的连接引脚，另一端设有锁紧部，用于与所述机壳锁紧固定。
[0014]可选地，所述滤波模组还包括屏蔽罩，所述屏蔽罩环设于所述安装支架的外部，以罩盖所述若干个电子元器件设置。
[0015]可选地，所述屏蔽罩包括：
[0016]若干个第一罩体，安装于所述安装支架的侧面；以及，
[0017]第二罩体，可拆卸地与所述若干个第一罩体连接，且位于所述安装支架的顶面，所述第二罩体背向所述若干个电子元器件的引脚的端部与所述机壳的内侧壁接触。
[0018]可选地，所述电子元器件包括并行安装于所述安装支架的电容组件、电感及保险管中的一个或多个。
[0019]可选地，所述连接件为电路板，所述电路板的一连接侧面朝向所述若干个电子元器件的引脚，所述若干个电子元器件的引脚连接在所述连接侧面上，所述电路板的一侧边设有所述连接部，所述连接部沿所述连接侧面方向延伸。
[0020]可选地，所述安装支架靠近所述连接侧面的一侧还设有固定件，所述固定件将所述电路板固定安装于所述安装支架上。
[0021]本技术还提出一种汽车，包括上述的车载充电机。
[0022]本技术的技术方案中，通过将若干个电子元器件并行设置在安装支架上，再将电子元器件的引脚与连接件连接，电子元器件的引脚与连接部连接，连接部与主板连接，从而实现电子元器件与主板之间的电连接，并且若干个电子元器件的引脚的延伸方向与连接部的延伸方向相交，使得电子元器件的引脚与连接件之间的连接方向不同于连接件与主板之间的连接方向，由于电子元器件的引脚与连接件之间的连接方向不同于连接件与主板之间的连接方向，使得电子元器件的位置不再受限于主板的位置，从而使电子元器件可以在区域内集中排布，例如可以采用层叠布局等，从而减小了若干个电子元器件占用主板的面积，便于实现紧凑布局，使得车载充电机的空间利用率高。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0024]图1为本技术提供的车载充电机一实施例的立体示意图；
[0025]图2为图1中滤波模组的立体示意图；
[0026]图3为图2中连接件和安装支架配合的立体示意图；
[0027]图4为图2中电子元器件与安装支架配合的立体示意图；
[0028]图5为图2中安装支架(一角度)的立体示意图；
[0029]图6为图2中安装支架(另一角度)的立体示意图；
[0030]图7为图2中安装支架和电感配合的立体示意图。
[0031]附图标号说明：
[0032][0033][0034]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0037]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0038]为了避免干扰信号影响车载充电机的正常工作，一般需要在车载充电机的主板中接入滤波器件，以滤除干扰信号。现有的滤波器件与主板之间的连接方式主要有两种：一种是将滤波器件平铺式直接焊接在主板上，即滤波器件以平铺方式分布在主板上；另一种是先将滤波器件平铺式焊接在印制电路板上，再通过连接端子将该印制电路板与主板面对面并排电连接，即滤波器件与印本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电机，其特征在于，包括机壳、主板以及滤波模组，所述滤波模组包括：安装支架，设置于所述机壳内；连接件，设有与所述主板连接的连接部；若干个电子元器件，并行设于所述安装支架上，且所述若干个电子元器件的引脚的延伸方向与所述连接部的延伸方向相交，所述若干个电子元器件的引脚与所述连接件连接，并通过所述连接部与所述主板电连接。2.如权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，所述连接件与所述主板之间呈夹角连接。3.如权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，所述安装支架内形成有并行排布的若干个定位凹槽，所述定位凹槽供所述电子元器件安置，且所述定位凹槽与对应的所述电子元器件的外形相适配。4.如权利要求3所述的车载充电机，其特征在于，至少部分所述定位凹槽的槽口朝向不同。5.如权利要求3所述的车载充电机，其特征在于，所述定位凹槽的侧壁设置定位卡扣和/或弹性压片，以抵紧固定对应的所述电子元器件。6.如权利要求1所述的车载充电机，其特征在于，所述滤波模组还包括设于所述安装支架的接地铜排，所述接地铜排与所述若干个电子元器件间隔设置，所述接地铜排的一端设置有用于与所述连接件连接的连接引脚，另一端设有锁紧部，用于与所述机...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈高锡，钟旭，韩海涛，周权，林和清，
申请(专利权)人：汇川新能源汽车技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：