一种便于进行位置调整的轨道制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便于进行位置调整的轨道，涉及轨道领域，包括：钢轨本体和木枕，所述钢轨本体侧端通过垫板与木枕相固定，所述木枕间距处分布有第一调整柱和第二调整柱，所述第一调整柱和第二调整柱通过限位端块连接有伸缩筒，所述第一调整柱和第二调整柱通过内螺纹槽块螺接有卡接块，所述卡接块下端通过插接柱与垫板相插接。本实用新型专利技术解决了现有技术中轨道调整时需借用调节装置保障位置精准对齐，造成轨道安装调整位置效率较低的问题。造成轨道安装调整位置效率较低的问题。造成轨道安装调整位置效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于进行位置调整的轨道


[0001]本技术涉及轨道领域，具体涉及一种便于进行位置调整的轨道。

技术介绍

[0002]轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，在对无砟轨道二次浇注前，需要对轨道进行位置调整，以满足火车运行的需要，经过检索，现有技术(申请号：CN201721201916.9),文中记载了“借用所述尼龙套管安装测量棱镜，与全站仪配合，校核所述预制轨道板的位置，进一步将精调定位装置以及位置调节装置(如精调爪等)安装在预制轨道板的两侧，依据测量结果对所述轨道板进行纵向和/或横向移动，保证所述预制轨道板精确就位”，但是现有技术中轨道调整时需借用调节装置保障位置精准对齐，造成轨道安装调整位置效率较低的问题。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种便于进行位置调整的轨道，以解决在现有技术中轨道调整时需借用调节装置保障位置精准对齐，造成轨道安装调整位置效率较低的问题。
[0004]为实现上述目的，提供一种便于进行位置调整的轨道，包括：钢轨本体和木枕，所述钢轨本体侧端通过垫板与木枕相固定，
[0005]所述木枕间距处分布有第一调整柱和第二调整柱，所述第一调整柱和第二调整柱通过限位端块连接有伸缩筒，所述第一调整柱和第二调整柱通过内螺纹槽块螺接有卡接块，所述卡接块下端通过插接柱与垫板相插接。
[0006]进一步的，所述木枕外端铺设填充有混凝土轨枕，所述木枕和混凝土轨枕上表面放置有钢轨本体，所述钢轨本体底部安装有防爬器。
[0007]进一步的，所述垫板上表面通过螺栓固定安装有扣板式中间联结零件，所述垫板上表面前后侧边缘处贴合有卡接块。
[0008]进一步的，所述卡接块下端焊接有三组插接柱；且插接柱插接在垫板表面的槽孔内，所述卡接块侧端开设有固定孔；且卡接块侧端与木枕相贴合。
[0009]进一步的，所述伸缩筒筒内焊接有固定块，所述固定块前后端通过衔接弹簧分别连接有第一调整柱和第二调整柱的限位端块。
[0010]进一步的，所述第一调整柱和第二调整柱一端焊接有限位端块；且另一端表面设置有外螺纹，所述卡接块侧面焊接有内螺纹槽块。
[0011]进一步的，所述第一调整柱、第二调整柱、伸缩筒和卡接块组成钢轨本体的可拆卸式位置调整结构。
[0012]本技术的有益效果在于，本技术的便于进行位置调整的轨道利用卡接块插接在轨道前后两组垫片表面，通过卡接块侧端螺接的双头调整柱两端螺接旋入垫片处的内螺纹槽块中，使轨道相邻连接配件处于同一水平线上，实现轨道的可拆卸式位置调整结
构，便于快速调整、对齐轨道的安装位置，节省借用调整设备占用的使用，提高轨道位置调整的快捷性。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的便于进行位置调整的轨道的俯视结构示意图。
[0014]图2为本技术实施例的调整柱与卡接块的俯视局部剖面连接结构示意图。
[0015]图3为本技术实施例的卡接块的侧视剖面结构示意图。
[0016]图4为本技术实施例的卡接块的正视剖面结构示意图。
[0017]图中：1、钢轨本体；11、垫板；12、扣板式中间联结零件；13、螺栓；2、木枕；21、混凝土轨枕；3、第一调整柱；31、伸缩筒；32、第二调整柱；33、衔接弹簧；34、固定块；35、限位端块；4、卡接块；41、内螺纹槽块；42、插接柱；43、固定孔。
具体实施方式
[0018]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0019]参照图1至图4所示，本技术提供了一种便于进行位置调整的轨道，包括：钢轨本体1和木枕2，钢轨本体1侧端通过垫板11与木枕2相固定，
[0020]木枕2间距处分布有第一调整柱3和第二调整柱32，第一调整柱3和第二调整柱32通过限位端块35连接有伸缩筒31，第一调整柱3和第二调整柱32通过内螺纹槽块41螺接有卡接块4，卡接块4下端通过插接柱42与垫板11相插接。
[0021]工作原理：调整位置时，将一组卡接块4插接在已调整固定好位置的垫板11，使第一调整柱3旋入当前卡接块4的内螺纹槽块4内，第二调整柱32旋入另一组卡接块4的内螺纹槽块4内，使另一组卡接块4贴合在后侧的木枕2处，从而定位好垫板11的安装位置，从而完成对钢轨本体1位置的快捷定位调整过程。
[0022]在本实施例中，木枕2外端铺设填充有混凝土轨枕21，木枕2和混凝土轨枕21上表面放置有钢轨本体1，钢轨本体1底部安装有防爬器。
[0023]作为一种较佳的实施方式，木枕2和混凝土轨枕21便于钢轨本体1的平稳移动。防爬器是由带挡板的轨卡的穿销组成的，防止轨道车相撞发生叠加外，还可以吸收一部分撞击力。
[0024]在本实施例中，垫板11上表面通过螺栓13固定安装有扣板式中间联结零件12，垫板11上表面前后侧边缘处贴合有卡接块4。
[0025]作为一种较佳的实施方式，钢轨本体1通过垫板11、扣板式中间联结零件12等配件稳固的安装在木枕2表面上，方便轨道车的稳定运行。
[0026]在本实施例中，卡接块4下端焊接有三组插接柱42；且插接柱42插接在垫板11表面的槽孔内，卡接块4侧端开设有固定孔43；且卡接块4侧端与木枕2相贴合。
[0027]作为一种较佳的实施方式，卡接块4通过三组插接柱42插接在垫板11内部，方便定位相邻两组垫板11的位置，方便快捷调整、定位轨道安装位置。
[0028]在本实施例中，伸缩筒31筒内焊接有固定块34，固定块34前后端通过衔接弹簧33分别连接有第一调整柱3和第二调整柱32的限位端块35。
[0029]作为一种较佳的实施方式，衔接弹簧33方便进行弹性支撑第一调整柱3和第二调整柱32，方便第一调整柱3和第二调整柱32根据木枕2之间的距离进行适当的长度变化。
[0030]在本实施例中，第一调整柱3和第二调整柱32一端焊接有限位端块35；且另一端表面设置有外螺纹，卡接块4侧面焊接有内螺纹槽块41。
[0031]作为一种较佳的实施方式，限位端块35便于将第一调整柱3和第二调整柱32活动限位在伸缩筒31内，使伸缩筒31、第一调整柱3和第二调整柱32形成调整对齐杆体。
[0032]在本实施例中，第一调整柱3、第二调整柱32、伸缩筒31和卡接块4组成钢轨本体1的可拆卸式位置调整结构。
[0033]作为一种较佳的实施方式，钢轨本体1的可拆卸式位置调整结构便于快速调整、对齐轨道的安装位置，节省借用调整设备占用的使用，提高轨道位置调整的快捷性。
[0034]本技术的便于进行位置调整的轨道可有效解决轨道安装调整位置效率较低的问题，实现轨道的可拆卸式位置调整结构，便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于进行位置调整的轨道，包括：钢轨本体(1)和木枕(2)，所述钢轨本体(1)侧端通过垫板(11)与木枕(2)相固定，其特征在于：所述木枕(2)间距处分布有第一调整柱(3)和第二调整柱(32)，所述第一调整柱(3)和第二调整柱(32)通过限位端块(35)连接有伸缩筒(31)，所述第一调整柱(3)和第二调整柱(32)通过内螺纹槽块(41)螺接有卡接块(4)，所述卡接块(4)下端通过插接柱(42)与垫板(11)相插接。2.根据权利要求1所述的一种便于进行位置调整的轨道，其特征在于，所述木枕(2)外端铺设填充有混凝土轨枕(21)，所述木枕(2)和混凝土轨枕(21)上表面放置有钢轨本体(1)，所述钢轨本体(1)底部安装有防爬器。3.根据权利要求1所述的一种便于进行位置调整的轨道，其特征在于，所述垫板(11)上表面通过螺栓(13)固定安装有扣板式中间联结零件(12)，所述垫板(11)上表面前后侧边缘处贴合有卡接块(4)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国朝，孙春涛，常辉亮，杨坤，尤开明，
申请(专利权)人：河北冶金建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：