本实用新型专利技术公开了两轮车单开关解锁的双立管折叠锁定结构，包括用于连接前轮架的下连接座和两个分别用于连接立管的上连接座，两个上连接座均与下连接座的一侧铰接，使上连接座具有安装位置和折叠位置，当上连接座转动至安装位置时，上连接座和下连接座之间设有锁定机构用于锁定相对转动，锁定机构包括铰接在下连接座另一侧的锁止把手和设于立管外侧面上的卡扣件，锁止把手的下端为铰接端，锁止把手上设有活动开关，活动开关能相对锁止把手上下移动，活动开关上固定有两个分别与两根立管上的卡扣件相扣合的扣合部，当活动开关相对锁止把手移动时扣合部与卡扣件脱离扣合，单个活动开关同时控制两扣合部移动进行解锁，解锁、折叠更方便。更方便。更方便。
【技术实现步骤摘要】
两轮车单开关解锁的双立管折叠锁定结构
[0001]本技术涉及一种立管折叠结构，尤其涉及一种两轮车单开关解锁的双立管折叠锁定结构。
技术介绍
[0002]两轮车为具有前轮和后轮的车体，例如滑板车，随着滑板车的迅速发展，选择滑板车娱乐、代步的人越来越多，现在滑板车大多采用折叠结构，当使用时将车把撑起进行使用，当需要收纳时，将折叠装置进行解锁打开，车把水平放倒，节约收纳空间。
[0003]例如专利CN218559062U公开的一种折叠器及滑板车，用于实现前轮架和手柄杆之间的安装与折叠，包括基座，用于连接前轮架，折叠座，用于连接手柄杆，折叠座转动设置在基座上，使其具有安装位置和折叠位置；主锁定机构，当折叠座位于安装位置时，用于实现与基座之间的安装固定；以及折叠锁定机构，用于实现折叠座在折叠位置上的折叠固定。
[0004]也有滑板车是双立管的的折叠结构，例如专利CN217022778U公开的一种滑板车的可折叠前立杆结构，包括两根前立杆，前立杆包括一个上立杆和一个下立杆，上立杆与下立杆之间可折叠连接，上立杆与下立杆连接处外面套设有可沿前立杆上下方向移动的卡套，还包括可阻止卡套上下移动的轴向限位件，轴向限位件包括设置于上立杆上的弹性部件，在卡套上下滑动过程中弹性部件收缩后可贴靠于卡套的内壁；或轴向限位件包括设置于卡套内壁的弹性部件和位于上立杆外壁上的可供弹性部件卡入的卡槽，卡套上下移动实现解锁和锁止。
[0005]现有的双立管折叠的滑板车存在的问题：两根立管的折叠位置处均设有独立的锁止机构，锁止机构单独对单根立管进行锁止旋转，当需要对滑板车进行折叠时，需要对两根立管上的锁止机构依次解锁才能实现滑板车的双立管从安装位置翻转折叠至折叠位置，工序较为繁琐，折叠起来较为不便。
技术实现思路
[0006]基于上述两根立管的折叠位置处均设有独立的锁止机构，当需要对滑板车进行折叠时，需要对两根立管上的锁止机构依次解锁才能实现滑板车的双立管从安装位置翻转折叠至折叠位置等不足，本技术提供一种两轮车单开关解锁的双立管折叠锁定结构。
[0007]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：两轮车单开关解锁的双立管折叠锁定结构,包括用于连接前轮架的下连接座和两个分别用于连接立管的上连接座，两个上连接座均与下连接座的一侧铰接，使上连接座具有安装位置和折叠位置，当上连接座转动至安装位置时，上连接座和下连接座之间设有锁定机构用于锁定相对转动，其特征在于，所述锁定机构包括铰接在下连接座另一侧的锁止把手和设于立管外侧面上的卡扣件，所述锁止把手的下端为铰接端，锁止把手上设有活动开关，活动开关能相对锁止把手上下移动，所述活动开关上固定有两个分别与两根立管上的卡扣件相扣合的扣合部，当所述活动开关相对锁止把手移动时扣合部与卡扣件脱离扣合。
[0008]本技术进一步的优选技术方案为：所述活动开关相对锁止把手向上移动使扣合部脱离与卡扣件的扣合。
[0009]本技术进一步的优选技术方案为：所述锁止把手上设有弹性件，弹性件的弹性力驱动活动开关相对锁止把手向一侧移动使扣合部保持在与卡扣件相扣合的位置。
[0010]本技术进一步的优选技术方案为：所述卡扣件或扣合部上设有导向面，当锁止把手向上翻转立起至锁止的位置时所述卡扣件沿导向面挤压扣合部移动，使卡扣件扣接在扣合部上。
[0011]本技术进一步的优选技术方案为：所述活动开关可活动的设于锁止把手内，所述锁止把手与立管相对的侧面上设有用于露出扣合部的凹槽，所述扣合部置于凹槽内且能相对锁止把手上下活动，所述卡扣件插入凹槽内与扣合部相扣合。
[0012]本技术进一步的优选技术方案为：所述锁止把手为U型，锁止把手的两个下端部均与下连接座铰接，两扣合部设置在锁止把手的两侧边处。
[0013]本技术进一步的优选技术方案为：所述活动开关设于锁止把手的上底边内，活动开关的两端部分别伸入锁止把手的两侧边，两扣合部分别固定于活动开关的两端部上，所述锁止把手的上底边上设有用于推动活动开关移动脱锁的脱锁按钮，所述脱锁按钮裸露在锁止把手外部用于按压。
[0014]本技术进一步的优选技术方案为：所述扣合部为活动开关上一体的结构，或扣合部可拆卸的固定于活动开关上。
[0015]本技术进一步的优选技术方案为：所述下连接座/上连接座上设置有弹簧销，弹簧销能相对下连接座/上连接座移动且能弹性复位，所述上连接座/下连接座上设有销孔，当上连接座转动至安装位置时所述弹簧销弹性插入销孔中限制上连接座和下连接座的相对转动。
[0016]本技术进一步的优选技术方案为：所述上连接座与锁止把手相对的一侧转动连接有转轴，转轴上固定有卡柱，卡柱能绕转轴上下摆动，所述卡柱远离转轴的一端具有球形卡头，所述锁止把手面向立管的一侧上设有用于与球形卡头卡接的卡腔，当锁止把手向上翻转立起至锁止的位置时所述球形卡头顶紧在卡腔内，所述转轴上套有用于驱动卡柱旋转复位的复位扭簧。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点是锁止把手上设有活动开关，活动开关能相对锁止把手上下移动，活动开关上固定有两个分别与两根立管上的卡扣件相扣合的扣合部，当需要对车把的立管进行折叠时，相对锁止把手移动活动开关，使扣合部与卡扣件脱离扣合，则锁止机构解锁，两个上连接座能相对下连接座转动，单个活动开关同时控制两扣合部移动进行解锁，解锁、折叠更方便。
附图说明
[0018]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0019]图1为本技术立管撑起时的结构示意图一；
[0020]图2为本技术立管撑起时的结构示意图二；
[0021]图3为本技术立管放倒时的结构示意图一；
[0022]图4为本技术立管放倒时的结构示意图二；
[0023]图5为本技术上连接座转动至安装位置锁止时的剖切示意图一；
[0024]图6为本技术后视图；
[0025]图7为锁止把手的拆分图；
[0026]图8为本技术上连接座转动至安装位置锁止时的剖切示意图二；
[0027]图中：1、立管；2、上连接座；3、下连接座；4、锁止把手；5、弹簧销；6、卡扣件；7、转轴；8、卡柱；9、球形卡头；10、复位扭簧；11、凹槽；12、扣合部；13、卡腔；14、导向面；15、活动开关；16、夹板；17、后盖；18、前壳；19、上底边；20、侧边；21、凸筋；22、弹性件；23、容置槽；24、脱锁按钮；25、插槽；26、销孔。
具体实施方式
[0028]以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.两轮车单开关解锁的双立管折叠锁定结构,包括用于连接前轮架的下连接座和两个分别用于连接立管的上连接座，两个上连接座均与下连接座的一侧铰接，使上连接座具有安装位置和折叠位置，当上连接座转动至安装位置时，上连接座和下连接座之间设有锁定机构用于锁定相对转动，其特征在于，所述锁定机构包括铰接在下连接座另一侧的锁止把手和设于立管外侧面上的卡扣件，所述锁止把手的下端为铰接端，锁止把手上设有活动开关，活动开关能相对锁止把手上下移动，所述活动开关上固定有两个分别与两根立管上的卡扣件相扣合的扣合部，当所述活动开关相对锁止把手移动时扣合部与卡扣件脱离扣合。2.根据权利要求1所述的两轮车单开关解锁的双立管折叠锁定结构，其特征在于，所述活动开关相对锁止把手向上移动使扣合部脱离与卡扣件的扣合。3.根据权利要求1或2所述的两轮车单开关解锁的双立管折叠锁定结构，其特征在于，所述锁止把手上设有弹性件，弹性件的弹性力驱动活动开关相对锁止把手向一侧移动使扣合部保持在与卡扣件相扣合的位置。4.根据权利要求3所述的两轮车单开关解锁的双立管折叠锁定结构，其特征在于，所述卡扣件或扣合部上设有导向面，当锁止把手向上翻转立起至锁止的位置时所述卡扣件沿导向面挤压扣合部移动，使卡扣件扣接在扣合部上。5.根据权利要求1所述的两轮车单开关解锁的双立管折叠锁定结构，其特征在于，所述活动开关可活动的设于锁止把手内，所述锁止把手与立管相对的侧面上设有用于露出扣合部的凹槽，所述扣合部置于凹槽内且能相对锁止把手上下活动，所述卡扣件插...
【专利技术属性】
技术研发人员：金俸奭，邱敬恒，汪峰，吴杰，刘晓燕，
申请(专利权)人：浙江都尔特轮车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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