一种可360制造技术

本实用新型专利技术提供一种可360

【技术实现步骤摘要】
一种可360
º
位置信号采集不失真的高度传感器


[0001]本技术涉及高度传感器
，特别涉及一种可360
º
位置信号采集不失真的高度传感器。

技术介绍

[0002]随着市场和客户对于汽车驾乘感受要求的不断提高，电控空气悬架的市场份额及前景也在逐步增大。电控空气悬架系统因其采用电子控制技术，使得阻尼连续可调、响应速度快，车身高度可变调整等，正在逐步成为市场主流；而高度传感器是电控空气悬架系统中最主要且不可或缺的零部件之一。
[0003]现有的应用于汽车电控空气悬架系统中的高度传感器是通过调节电压变化的方式进行模拟信号的传输，由于信号容易失真，是以只能满足170度的角度的信号采集需求，不能充分满足人们的使用需求。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术针对现有技术的不足，提供一种可360
º
位置信号采集不失真的高度传感器，能够通过电流变化的方式进行数字信号的传输，从而避免信号失真，进而实现360度的角度的信号采集需求，保证位置信号采集的精确性和宽泛性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种可360
º
位置信号采集不失真的高度传感器，包括支架、设置在支架一端且用来通过螺栓与汽车进行固定连接的固定孔、设置在支架的另一端的Y型的夹持部、可拆卸地设置在夹持部底部的传感器模块、转动设置在传感器模块上且竖直部位于夹持部之间的摇臂、设置在摇臂的水平部底端且与传感器模块相适配的磁体、通过第一球销与摇臂的水平部的自由端转动连接的拉杆、设置在拉杆另一端的第二球销、设置在第二球销底部且用来与汽车的车身运动件相连接的连接件和设置在摇臂的竖直部侧端且与传感器模块电性连接的电连接模块；支架为Z型，支架的两个折弯部还分别设置有镂空孔；传感器模块的侧端设置有两个与夹持部相适配的连接筒，夹持部的两端设置有分别用来与两个连接筒进行固定的紧固件，夹持部的两端还设置有与紧固件相适配的紧固孔。
[0006]固定孔有两个；紧固件为铆钉或螺钉；螺钉为内六角螺钉。
[0007]传感器模块包括设置在连接筒底部的下壳体、与下壳体卡接固定的上壳体、设置在上壳体上且用于对下壳体进行固定的固定螺钉和设置在下壳体与上壳体之间的电路板和设置在电路板上的芯片。
[0008]电连接模块包括设置在摇臂的竖直部侧端的电连接插槽，还包括设置在电连接插槽中的正极接口、负极接口和数据传输接口；通过电连接插槽，能够使得外接导线与摇臂的侧端、高度传感器电性连接到一起，通过正极接口、负极接口实现电性连接的同时，还能够通过数据传输接口实现数据的传输。
[0009]上壳体和下壳体上还均设置有第一减重肋槽，摇臂上还设置有第二减重肋槽，拉
杆上还设置有第一加强肋板；通过第一减重肋槽，能够在保证下壳体和上壳体具有相应的牢固性的同时降低其重量，使得上壳体和下壳体在牢固性和重量轻之间保持均衡；通过第二减重肋槽，能够在保证摇臂具有相应的牢固性的同时降低其重量，使得摇臂在牢固性和重量轻之间保持合理的均衡；通过第一加强肋板，能够增强第一球销与第二球销之间的连接牢固性，延长拉杆的使用寿命，并克服设计出粗壮拉杆的技术方案所存在的质量重的缺陷。
[0010]摇臂的竖直部侧端与上壳体之间还设置有第二加强肋板。通过第二加强肋板，能够增强摇臂的竖直部与上壳体、传感器模块之间的连接牢固性。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本申请的可360
º
范围采集的高度传感器，通过支架、固定孔、夹持部、两个连接筒、两个紧固件、传感器模块、磁体、摇臂、第一球销、拉杆、第二球销、连接件和电连接模块的配合，能够通过电流变化的方式进行数字信号的传输，从而避免信号失真，进而实现360度的角度的信号采集需求，保证位置信号采集的精确性和宽泛性。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0013]图1为本技术的正视结构示意图；
[0014]图2为本技术的爆炸结构示意图；
[0015]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0016]图4为本技术的图3中A的局部放大结构示意图。
[0017]图中：101、支架；102、固定孔；103、夹持部；104、连接筒；105、紧固孔；106、内六角螺钉；107、摇臂；108、第一球销；109、拉杆；110、第二球销；111、连接件；201、镂空孔；202、下壳体；203、上壳体；204、电连接插槽；205、正极接口；206、负极接口；207、数据传输接口；301、第一减重肋槽；302、第二减重肋槽；303、第一加强肋板；304、第二加强肋板。
具体实施方式
[0018]为了更好地理解本技术，下面结合实施例进一步清楚阐述本技术的内容，但本技术的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。
[0019]如图1、2、3、4所示，一种可360
º
位置信号采集不失真的高度传感器，包括支架101、设置在支架101一端且用来通过螺栓与汽车进行固定连接的固定孔102、设置在支架101的另一端的Y型的夹持部103、与夹持部103相适配的两个连接筒104、设置在夹持部103两端的紧固孔105、穿过两个紧固孔105且分别且用来与两个连接筒104进行固定的紧固件、转动设置在传感器模块上且竖直部位于夹持部103之间的摇臂107、设置在摇臂的水平部底端且与传感器模块相适配的磁体、通过第一球销108与摇臂107的水平部的自由端转动连接的拉杆109、设置在拉杆109另一端的第二球销110、设置在第二球销110底部且用来与汽车的车身运动件相连接的连接件111和设置在摇臂107的竖直部侧端且与传感器模块电性连接的电连接模块；支架101为Z型，支架101的两个折弯部还分别设置有镂空孔201，通过镂空孔201，
能够在保证支架101的牢固性的同时增加支架101的可弯折性、降低对支架101进行弯折加工的难度。
[0020]如图1、2、3所示，固定孔102有两个；紧固件为铆钉或螺钉；螺钉为内六角螺钉106。
[0021]如图1、2所示，传感器模块包括设置在连接筒104底部的下壳体202、与下壳体202卡接固定的上壳体203、设置在上壳体203上且用于对下壳体202进行固定的固定螺钉和设置在下壳体202与上壳体203之间的电路板和设置在电路板上的芯片，芯片采用普通的汽车级霍尔芯片。
[0022]如图3、4所示，电连接模块包括设置在摇臂107的竖直部侧端的电连接插槽204，还包括设置在电连接插槽204中的正极接口205、负极接口206和数据传输接口207。
[0023]可以先使得内六角螺钉106穿过两个紧固孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可360
º
位置信号采集不失真的高度传感器，其特征在于：包括支架(101)、设置在支架(101)一端且用来通过螺栓与汽车进行固定连接的固定孔(102)、设置在支架(101)的另一端的Y型的夹持部(103)、可拆卸地设置在夹持部底部的传感器模块、转动设置在传感器模块上且竖直部位于夹持部(103)之间的摇臂(107)、设置在摇臂(107)的水平部底端且与传感器模块相适配的磁体、与摇臂(107)的水平部的自由端转动连接的拉杆(109)、转动设置在拉杆（109）另一端地底部且用来与汽车的车身运动件相连接的连接件(111)和设置在摇臂(107)的竖直部侧端且与传感器模块电性连接的电连接模块。2.如权利要求1所述的可360
º
位置信号采集不失真的高度传感器，其特征在于：所述支架(101)为Z型，所述支架(101)的两个折弯部还分别设置有镂空孔(201)，传感器模块的侧端设置有两个与夹持部（103）相适配的连接筒（104），夹持部（103）的两端设置有分别用来与两个连接筒（104）进行固定的紧固件，夹持部（103）的两端还设置有与紧固件相适配的紧固孔（105）。3.如权利要求2所述的可360
º
位置信号采集不失真的高度传感器，其特征在于：所述拉杆（109）通过第一球销...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向，代后山，李喜仁，
申请(专利权)人：上海淅减汽车悬架有限公司，
类型：新型
国别省市：