本发明专利技术提供一种能够简化将电线、板簧部件以及外装部件固定于保护器的作业的线束。本实施方式所涉及的线束WH具备：电线(1)；板簧部件(2)；外装部件(3)；以及保护器(4)，其一体地保持外装部件的端部(3a)以及电线的和板簧部件中的从外装部件的端部导出的部分，保护器(4)包括：保护器主体(10)，其具有沿着轴线方向(Y)对电线、板簧部件和外装部件进行布线的布线空间部(14)；盖部(30)，其安装于该保护器主体并将布线空间部封闭；突出部(16)，其从保护器主体朝向盖部突出，在与盖部的第二嵌入台部(33)之间夹持电线的一部分；以及多个第一突起(34)和第二突起(35)，其从盖部(30)朝向保护器主体突出并将外装部件卡止。突出并将外装部件卡止。突出并将外装部件卡止。
【技术实现步骤摘要】
线束
[0001]本专利技术涉及一种线束。
技术介绍
[0002]例如，汽车的天窗、滑动门等电气部件通过线束来供电。在专利文献1中，记载了这样一种技术：提供保护器(保持部件)、电线和板簧作为线束的布线结构，并且使用连接带将电线与板簧一起固定于保护器。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2010
‑
57317号公报
技术实现思路
[0006]专利技术欲解决的技术问题
[0007]在以往的结构中，例如除了在电线、板簧以及保护器的固定中使用连接带以外，在将电线与外装部件固定的情况下，有时将外装部件的端部和从该端部露出的电线用粘接带卷绕，并且在将板簧与保护器固定的情况下，有时在保护器设置凹部而将板簧固定。在现有的结构中，例如，由于针对每个构成部件决定固定方法，因此存在每一个这些固定方法都需要作业空间，作业变得繁杂的问题。
[0008]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够简化将电线、板簧部件以及外装部件固定于保护器的作业的线束。
[0009]用于解决问题的技术手段
[0010]为了达到上述目的，本专利技术所涉及的一种线束具备：电线，所述电线具有挠性；板簧部件，所述板簧部件沿着所述电线延伸，限制所述电线的路径并且具有弹性；外装部件，所述外装部件被所述电线以及所述板簧部件插通并且具有挠性；以及保持部件，所述保持部件一体地保持所述外装部件的端部以及所述电线的和所述板簧部件中的从所述外装部件的端部导出的部分，所述保持部件包括：主体，所述主体具有沿着轴线方向对所述电线、所述板簧部件以及所述外装部件进行布线的布线空间部；盖部，所述盖部安装于所述主体并将所述布线空间部封闭；突出部，所述突出部从所述主体和所述盖部中的一者朝向另一者突出，所述电线的一部分被夹持在所述突出部与所述主体和所述盖部中的另一者之间；以及多个突起，多个所述突起从所述主体和所述盖部中的一者朝向另一者突出，并将所述外装部件卡止。
[0011]专利技术效果
[0012]根据本专利技术所涉及的线束，起到能够简化将电线、板簧部件以及外装部件固定于保护器的作业这样的效果。
附图说明
[0013]图1是示意性地示出配置有实施方式所涉及的线束的汽车的天窗的立体图。
[0014]图2是线束的分解立体图。
[0015]图3是线束的保护器主体的俯视图。
[0016]图4是图3所示的保护器主体的剖视立体图。
[0017]图5是线束的组装剖视图。
[0018]符号说明
[0019]1 电线
[0020]2 板簧部件
[0021]3 外装部件
[0022]3a 端部
[0023]4保护器(保持部件)
[0024]4a 导入口
[0025]4b 导出口
[0026]5 连接器
[0027]10保护器主体(主体)
[0028]14 布线空间部
[0029]15 凹部
[0030]16 突出部
[0031]17 规定部
[0032]18 容纳凹部
[0033]21 端部
[0034]22 切口部
[0035]30 盖部
[0036]33 第二嵌入台部
[0037]33a 上表面
[0038]34第一突起(突起)
[0039]35第二突起(突起)
[0040]36 嵌入片
[0041]100 天窗
[0042]WH 线束
具体实施方式
[0043]以下，基于附图对本专利技术所涉及的实施方式进行详细说明。需要说明的是，本专利技术并不限定于该实施方式。另外，下述实施方式中的构成要素包括本领域技术人员能够容易置换的构成要素或实质上相同的构成要素。
[0044][实施方式][0045]图1是示意性地表示配置有实施方式所涉及的线束的汽车的天窗的立体图。图2是实施方式所涉及的线束的分解立体图。图3是线束的保护器主体的俯视图。图4是图3所示的
保护器主体的剖视立体图。图5是线束的组装剖视图。
[0046]如图1所示，本实施方式的线束WH例如是将车辆的车身侧与天窗(玻璃窗)100电连接的部件，用于电源供给、信号通信。天窗100搭载于车身的顶棚部，是相对于车身以电动方式进行滑动的移动体。天窗100具有通过从车辆的电池供给的电力而工作的开关、电机等电气设备100a。如图1以及图2所示，线束WH具有电线1、板簧部件2、外装部件3、保护器(保持部件)4以及连接器5。在本实施方式中，线束WH的保护器4例如通过未图示的托架的爪与在该保护器4的两侧面形成的卡合槽4c卡合而安装于天窗100。另外，在从保护器4导出的电线1的端部设置的连接器5与配对侧的连接器连结并且与电气设备100a连接。
[0047]另外，在以下的说明中，为了方便起见，将相互交叉的第一方向、第二方向以及第三方向中的第一方向称为“宽度方向X”，将第二方向称为“轴线方向Y”，将第三方向称为“高度方向Z”。典型地，宽度方向X、轴线方向Y和高度方向Z相互正交(交叉)。在此，轴线方向Y相当于上述天窗100的滑动移动方向，相当于安装于天窗100的保护器4的轴线方向。宽度方向X、高度方向Z相当于安装于天窗100的保护器4的宽度方向、高度方向。另外，关于高度方向Z，也包括保护器4的上下颠倒的状态。
[0048]电线1是具有挠性的导电部件。电线1通过由具有绝缘性的覆盖部将由多个具有导电性的金属线材构成的导体部(芯线)的外侧覆盖而成。在本实施方式中，如图2所示，线束WH具有2根电线1。
[0049]板簧部件2是形成为带状的具有弹性的部件，沿着电线1延伸，限制电线1的路径。
[0050]外装部件3具有挠性。在本实施方式中，外装部件3通过将绝缘性纤维编织成筒状(管状)而形成，截面形状例如为长圆形状。如图2所示，电线1和板簧部件2插通于外装部件3。电线1和板簧部件2以在高度方向Z上重叠的状态一起插通于外装部件3。电线1以及板簧部件2的端部从外装部件3的端部3a导出。
[0051]板簧部件2的端部21具有在与轴线方向Y交叉的宽度方向X上突出的凸形状。具体而言，板簧部件2具有将宽度方向的两端局部地在宽度方向上切口而成的切口部22，通过该切口部22，板簧部件2的端部21成为在宽度方向X上相对地突出的凸形状。另外，板簧部件2的端部21只要是在宽度方向X上相对地突出的凸形状即可，也可以使宽度方向的两端向宽度方向突出而形成为凸形状。
[0052]如图1所示，保护器4由绝缘性的合成树脂形成为中空的大致方筒形状。保护器4从在轴线方向的一端设置的导入口4a导入电线1、板簧部件2以及外装部件3，并从在轴线方向的另一端设置的导出口4b导出电线1。在本实施方式中，如图2所示，保护器4将电线1、板簧部件2以及外装部件3布线，并且在保护器4内部一体地保持外装部件3的端部3a以及电线1的和板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线束，其特征在于，具备：电线，所述电线具有挠性；板簧部件，所述板簧部件沿着所述电线延伸，限制所述电线的路径并且具有弹性；外装部件，所述外装部件被所述电线以及所述板簧部件插通并且具有挠性；以及保持部件，所述保持部件一体地保持所述外装部件的端部以及所述电线的和所述板簧部件的从所述外装部件的端部导出的部分，所述保持部件包括：主体，所述主体具有沿着轴线方向对所述电线、所述板簧部件以及所述外装部件进行布线的布线空间部；盖部，所述盖部安装于所述主体并将所述布线空间部封闭；突出部，所述突出部从所述主体和所述盖部中的一者朝向另一者突出，并且所述电线的一部分被夹持在所述突出部与所述主体和所述盖部中的另一者之间；以及多个突起，多个所述突起从所述主体...
【专利技术属性】
技术研发人员：木暮直人，奥田恭介，
申请(专利权)人：株式会社爱信，
类型：发明
国别省市：
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