一种起重机备用车轮放置结构及备用车轮拆装方法技术

本发明专利技术公开了一种起重机车辆技术领域的起重机备用车轮放置结构及备用车轮拆装方法，旨在解决现有技术中传统备胎架无法适用于起重机车辆备用车轮放置问题。其包括配载体（4）和备用车轮升降机构，备用车轮升降机构带动备用车轮（17）升降，以将备用车轮（17）放置于配载体（4）上、或将备用车轮（17）从所述配载体（4）调离；备用车轮（17）的重量充当起重机车辆的配重解决了备用车轮（17）占用其他功能部件的使用空间又增加整车重量徒增油耗的问题；设置随起重机的回转机构（2）回转的备用车轮升降机构，实现替代纯人力升降备用车轮降低了备用车轮（17）的拆装难度。（17）的拆装难度。（17）的拆装难度。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机备用车轮放置结构及备用车轮拆装方法


[0001]本专利技术涉及一种起重机备用车轮放置结构及备用车轮拆装方法，属于起重机车辆


技术介绍

[0002]起重机车辆为防止回转机构在车架顶部回转受到阻碍会在车架顶部设计留空，功能部件大多设置于车架底部，但备用车轮体积大，而车架底部可用空间紧张，无法参照传统工程车辆的设计在车架底部放置备用车轮；和传统工程车辆不同，起重机车辆为支撑载荷，其备用车轮一般在100至300公斤间，纯人力几乎无法实现拆装；在起重机车辆在未出现轮胎破损漏气或车轮损坏时，备用车轮既占用其他功能部件的使用空间又增加整车重量徒增油耗；故如何合理的放置备用车轮且降低拆装难度是起重机车辆设计需要解决的重要问题。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种通过利用备用车轮作为配载实现节省备用车轮放置空间和降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机备用车轮放置结构，包括配载体（4），其特征在于，还包括能够随起重机的回转机构（2）回转的备用车轮升降机构；所述备用车轮升降机构带动所述备用车轮（17）升降，以将所述备用车轮（17）放置于所述配载体（4）上、或将所述备用车轮（17）从所述配载体（4）调离。2.根据权利要求1所述的起重机备用车轮放置结构，其特征在于，所述备用车轮升降机构包括卷筒（12）和卷绕于所述卷筒（12）上的吊轮绳（7），所述吊轮绳（7）的活动端与所述备用车轮（17）可拆卸连接；所述吊轮绳（7）借助所述卷筒（12）正反转，实现所述备用车轮（17）的升降。3.根据权利要求2所述的起重机备用车轮放置结构，其特征在于，所述卷筒（12）通过传动机构（6）与所述起重机的主起升机构（3）的卷扬机（5）传动连接。4.根据权利要求3所述的起重机备用车轮放置结构，其特征在于，所述传动机构（6）包括伸缩装置（11）、传动轴（10）、第一齿轮（9）和第二齿轮（14），所述卷筒（12）套设于所述传动轴（10）上能够随所述传动轴（10）同步转动；所述第二齿轮（14）与所述主起升机构（3）的卷扬机（5）相对固定，所述第一齿轮（9）通过所述传动轴（10）与所述伸缩装置（11）的伸缩杆轴向传动连接，通过所述伸缩杆的伸缩实现所述第二齿轮（14）与所述第一齿轮（9）的啮合或分离。5.根据权利要求4所述的起重机备用车轮放置结构，其特征在于，所述备用车轮升降机构还包括与所述传动机构（6）的卷筒（12）相对固定的支座（13），所述传动轴（10）支撑于所述支座（13）上。6.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯雷，赵建国，何培庄，李宝桐，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：