一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及仪表盘组装技术领域，具体的是一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法，包括基座，基座与地面进行接触，基座上表面后部固定安装有固定架，固定架前侧设有与基座平行放置的中空架，中空架下方设有托板，托板上表面中部通过电动滑块转动安装有转板，通过电机开启带动凸轮转动，凸轮转动时挤压卡条从而使卡条一端移出卡槽，圆板取消固定后由于滑梯呈下滑式结构，滑梯上的透明壳在重力的作用下推动阻挡杆从而实现透明壳的下放，通过滑杆在抖动槽内滑动，当橡胶板下移将透明壳与透明壳体进行按压固定时，橡胶板上移时在抖动弹簧的作用下带动作业板上移使透明壳与仪表盘壳体之间进行二次敲击固定以便于透明壳嵌入仪表盘壳体。体。体。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法


[0001]本专利技术涉及仪表盘组装
，具体的是一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法。

技术介绍

[0002]仪表盘是用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘，仪表盘在进行组装时工序较多，其中将透明壳安装在仪表盘壳体上为其中一道繁琐的工序。
[0003]中国专利(申请号为CN202111551076.X)公开了一种附仪表盘骨架模压产品定位组装装置，通过吸引定位杆进行移动进入当下的定位孔内，实现了对活动支架和固定支架之间的距离进行定位，进而适合对不同型号的仪表盘骨架进行夹紧，便于快速对不同型号的仪表盘骨架进行组装。
[0004]然而上述的仪表盘组装装置在使用时存在一些问题：
[0005]1、通过对仪表盘壳体外部进行加紧固定时，由于大多仪表盘形状呈不规则型，因此在对仪表盘壳体进行固定时不能对其进行吻合固定，因此易导致夹紧过度导致仪表盘的破碎。
[0006]2、大多数仪表盘的壳体与透明壳之间在进行组装作业时，通常是工人将透明壳嵌入至仪表盘壳体内，因此在完成此道工序时需耗费较多的人力，不便于大批量仪表盘的组装作业。
[0007]基于以上，现提出一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种汽车仪表盘的组装装置及其组装方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：<br/>[0010]一种汽车仪表盘的组装装置，包括基座，基座与地面进行接触，基座上表面后部固定安装有固定架，固定架前侧设有与基座平行放置的中空架，中空架下方设有托板，托板上表面中部通过电动滑块转动安装有转板，转板上方设有与托板固定连接的限位架，限位架一侧固定安装有滑梯，滑梯一侧开设有侧边槽，侧边槽下方设有与滑梯下端面固定连接的下位板，下位板上端面转动安装有圆板，圆板上端面中部固定安装有下放板，下放板外边缘环向设有阻挡杆，圆板固定时便于阻挡杆对滑梯上滑动的仪表盘组装所需的透明壳进行阻挡；
[0011]基座上表面前侧设有作业板，作业板用于对仪表盘壳体与透明壳进行组装时的仪表盘壳体进行放置，作业板上表面中部设有内固定单元，中空架两侧设有对托板进行前后调节的调节组件，圆板外边缘处环向开设有卡槽，圆板一侧设有与滑梯固定连接的侧边件，侧边件上端面固定安装有电机，电机输出端固定安装有凸轮，凸轮远离圆板一侧设有与滑
梯固定连接的底部条。
[0012]优选的，底部条下端面一侧转动安装有卡条，卡条一端置入卡槽内时便于对圆板进行固定，卡条上部与侧边件之间共同安装有扭簧。
[0013]优选的，中空架一侧套设有套板，套板上部两侧设有锁定件，锁定件贯穿且螺纹转动于套板内，套板靠近固定架一侧固定安装有位移板，固定架两侧固定安装有导引板，固定架中部通过电动滑块安装有中心轮，中心轮外部设有与固定架滑动连接的位移架，位移架内腔上部设有与中心轮啮合的齿牙，位移架两侧分别贯穿且滑动于两侧的导引板，位移架一侧与位移板固定连接。
[0014]优选的，固定架两侧分别对应安装有匚型板，匚型板中部螺纹转动安装有螺纹杆，匚型板内腔上下两侧均开设有导向槽，螺纹杆中部螺纹转动安装有抵挡块，抵挡块与导向槽滑动连接。
[0015]优选的，调节组件包括开设在中空架两侧的T型槽，T型槽内滑动安装有T型板，T型槽与T型板上方均开设有锁定孔，T型板一侧固定安装有外部架，外部架内滑动安装有滑条，滑条中部固定安装有夹板，夹板用于对托板进行夹持。
[0016]优选的，基座上表面前部两侧对称固定安装有中位板，中位板中部贯通开设有抖动槽，抖动槽内滑动安装有滑杆，两侧的滑杆分别与作业板两侧固定连接，两侧的滑杆相远离一侧固定安装有矩形块，矩形块下端面与基座之间共同安装有抖动弹簧。
[0017]优选的，中位板两侧设有与基座固定连接的侧板，侧板一侧开设有滑槽，滑槽内通过电动滑块安装有滑件，滑件上端面一侧通过电动滑块安装有转向板，转向板一端固定安装有橡胶板。
[0018]优选的，内固定单元包括安装在作业板中部的调节轮，调节轮与作业板之间通过电动滑块连接，调节轮两侧设有开设在作业板上的调节槽，调节槽内滑动安装有调节板，调节板与调节轮之间共同铰接有拉杆，调节板上端面中部固定安装有固定筒，固定筒中部螺纹转动安装有中心杆，中心杆底端固定安装有挤压柱。
[0019]优选的，挤压柱外侧设有与固定筒内腔滑动连接的移动板，移动板一侧上下对称安装有连接条，连接条之间共同安装有接触环，接触环为拉伸结构，接触环上设有对接触环进行固定的定位杆。
[0020]优选的，本专利技术的另一目的在于提供一种汽车仪表盘的组装装置的组装方法，包括以下步骤：
[0021]S1：装置调节：
[0022]电动滑块开启带动调节轮转动，调节轮转动通过两侧的拉杆带动两侧的调节板进行调节，直至两侧的调节板上的两个固定筒之间的间距调节至与所需组装的仪表盘壳体的规格相适配，随后将仪表盘壳体放置在两个固定筒上进行固定，随后移动T型板使滑梯下部对准一侧的固定筒，依次转动两侧的螺纹杆使两侧的抵挡块进行调节，以便实现中心轮转动时带动滑梯在两个固定筒的上方进行往复移动，从而实现将透明壳放置在仪表盘壳体上；
[0023]S2：仪表盘透明壳下放：
[0024]当中心轮转动带动滑梯移动至一侧的固定筒上方时，电机开启带动凸轮转动，凸轮转动时通过挤压卡条从而使卡条一端从卡槽内移出以便取消对圆板的固定，圆板取消固
定后滑梯上的透明壳下滑从而带动下放板翻转此时位于侧边槽内的两个阻挡杆阻挡的透明壳在滑梯上进行下滑至固定筒上的仪表盘圆孔处：
[0025]S3：仪表盘组装：
[0026]透明壳滑落至仪表盘壳体上的圆孔处后，电动滑块开启带动转向板在滑件上滑动使橡胶板与透明壳呈同一轴心，随后电动滑块开启带动滑件在滑槽内向下移动使橡胶板下移将透明壳下压与仪表盘壳体进行组装。
[0027]本专利技术的有益效果：
[0028]1、本专利技术通过电机开启带动凸轮转动，凸轮转动时挤压卡条从而使卡条一端移出卡槽，圆板取消固定后由于滑梯呈下滑式结构，滑梯上的透明壳在重力的作用下推动阻挡杆从而实现透明壳的下放，凸轮继续转动取消对卡条的抵触，在扭簧的作用下使卡条一端置于圆板上的卡槽内从而使圆板及上部的下放板与阻挡杆保持对透明壳的抵挡，电动滑块开启带动转板转动使透明壳进行持续的输送。
[0029]2、本专利技术通过电动滑块带动中心轮转动，中心轮转动时通过与移动架内的齿牙啮合，从而带动移动架进行左右的位移，移动架位移时通过套板带动中空架移动，最终带动中空架下方的滑梯移动至仪表盘壳体的圆孔上方，随后配合电机的开启从而依次将透明壳放置在仪表盘壳体的圆孔上。
[0030]3、本专利技术通过滑杆在抖动槽内滑动，当橡胶板下移将透明壳与透明壳体进行按压固定时，橡胶板上移时在抖动弹簧的作用下带动作业板上移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘的组装装置，包括基座(1)，基座(1)与地面进行接触，其特征在于，所述基座(1)上表面后部固定安装有固定架(11)，固定架(11)前侧设有与基座(1)平行放置的中空架(15)，中空架(15)下方设有托板(2)，托板(2)上表面中部通过电动滑块转动安装有转板(21)，转板(21)上方设有与托板(2)固定连接的限位架(22)，限位架(22)一侧固定安装有滑梯(23)，滑梯(23)一侧开设有侧边槽(24)，侧边槽(24)下方设有与滑梯(23)下端面固定连接的下位板(251)，下位板(251)上端面转动安装有圆板(252)，圆板(252)上端面中部固定安装有下放板(254)，下放板(254)外边缘环向设有阻挡杆(255)，圆板(252)固定时便于阻挡杆(255)对滑梯(23)上滑动的仪表盘组装所需的透明壳进行阻挡，基座(1)上表面前侧设有作业板(43)，作业板(43)用于对仪表盘壳体与透明壳进行组装时的仪表盘壳体进行放置，作业板(43)上表面中部设有内固定单元(5)，中空架(15)两侧设有对托板(2)进行前后调节的调节组件(3)，圆板(252)外边缘处环向开设有卡槽(253)，圆板(252)一侧设有与滑梯(23)固定连接的侧边件(256)，侧边件(256)上端面固定安装有电机(257)，电机(257)输出端固定安装有凸轮(258)，凸轮(258)远离圆板(252)一侧设有与滑梯(23)固定连接的底部条(259)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的组装装置，其特征在于，所述底部条(259)下端面一侧转动安装有卡条(2510)，卡条(2510)一端置入卡槽(253)内时便于对圆板(252)进行固定，卡条(2510)上部与侧边件(256)之间共同安装有扭簧。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的组装装置，其特征在于，所述中空架(15)一侧套设有套板(13)，套板(13)上部两侧设有锁定件(14)，锁定件(14)贯穿且螺纹转动于套板(13)内，套板(13)靠近固定架(11)一侧固定安装有位移板(12)，固定架(11)两侧固定安装有导引板(124)，固定架(11)中部通过电动滑块安装有中心轮(121)，中心轮(121)外部设有与固定架(11)滑动连接的位移架(122)，位移架(122)内腔上部设有与中心轮(121)啮合的齿牙(123)，位移架(122)两侧分别贯穿且滑动于两侧的导引板(124)，位移架(122)一侧与位移板(12)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表盘的组装装置，其特征在于，所述固定架(11)两侧分别对应安装有匚型板(125)，匚型板(125)中部螺纹转动安装有螺纹杆(126)，匸型板(125)内腔上下两侧均开设有导向槽(127)，螺纹杆(126)中部螺纹转动安装有抵挡块(128)，抵挡块(128)与导向槽(127)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的组装装置，其特征在于，所述调节组件(3)包括开设在中空架(15)两侧的T型槽(31)，T型槽(31)内滑动安装有T型板(32)，T型槽(31)与T型板(32)上方均开设有锁定孔(33)，T型板(32)一侧固定安装有外部架(34)，外部架(34)内滑动安装有滑条(35)，滑条(35)中部固定安装有夹板(36)，夹板(36)用于对托板(2)进行夹持。6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的组装装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：单云龙，孙金炎，陈瑛，肖涛，
申请(专利权)人：浙江汽车仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：