一种基于公交车感知的充电柱排队方法、装置及介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种基于公交车感知的充电柱排队方法、装置及介质，涉及公交车充电柱的优先排队技术领域，应用于公交场站上，所述方法包括具体以下步骤：S1：获得该公交场站的公交车列表，所述公交车列表为在该公交场站进行发车的公交车的列表；S2：在时间T，获得每个公交车的公交车现有电量、公交车与充电柱的距离、公交车所在公交线路的紧迫数值、公交车的充电状态，并分别将其进行曲线换算预处理，得到相对应的预处理数值；S3：根据预处理数值对每个公交车进行充电优先数值计算，获得每个公交车的充电优先数值，并按照公交车的充电优先数值从大到小将公交车进行排序，生成一个公交车的充电优先列表。车的充电优先列表。车的充电优先列表。

【技术实现步骤摘要】
一种基于公交车感知的充电柱排队方法、装置及介质


[0001]本专利技术涉及公交车充电柱的优先排队
，具体涉及一种基于公交车感知的充电柱排队方法、装置及介质。

技术介绍

[0002]公交场站是公交车专用停车场所，用于公交车的停放、清洗、充电、维修等事宜。由于，公交场站一般设置于公交线路的起点和终点处，所以为了保证公交车完成一天的行驶路径，公交场站需要根据公交车的各种紧迫情况进行充电。
[0003]其中，一个公交场站通常会有比较多的公交车，比如一个场站如果有10路公交路线，每路公交车有10辆公交车，那么这个场站就需要为100辆公交车进行充电。但是公交车由于发车时间不同、行驶路径等不同情况，所以会造成公交车拥有各种不同的紧迫情况，例如，现有电量较少、所在公交线路对该公交车的需求程度较大、公交车已经位于公交场站等，那么如何让公交场站的充电柱根据公交车的各种不同的紧迫情况来对公交车进行优先选择公交车进行充电，并且最大限度的利用充电桩且减少公交车的排队时间是一个问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种基于公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于公交车感知的充电柱排队方法，其特征在于，应用于公交场站上，所述方法包括具体以下步骤：S1：获得该公交场站的公交车列表，所述公交车列表为在该公交场站进行发车的公交车的列表；S2：在时间T，获得每个公交车的公交车现有电量、公交车与充电柱的距离、公交车所在公交线路的紧迫数值、公交车的充电状态，并分别将其进行曲线换算预处理，得到相对应的预处理数值；S3：根据预处理数值对每个公交车进行充电优先数值计算，获得每个公交车的充电优先数值，并按照公交车的充电优先数值从大到小将公交车进行排序，生成一个公交车的充电优先列表。2.根据权利要求1所述的一种基于公交车感知的充电柱排队方法，其特征在于，所述曲线换算预处理为分别将公交车现有电量、公交车与充电柱的距离、公交车所在公交线路的紧迫数值、公交车的充电状态带入到对应的正态分布曲线、负相关线性曲线、正相关线性曲线、两段线性函数中进行换算，得到相对应的预处理数值Y(a)、Y(b)、Y(c)、Y(d)，其中，a表示在时间T获得的公交车的现有电量，b表示在时间T获得的公交车与充电柱的距离，c表示在时间T获得的公交车所在公交线路的紧迫数值，d表示在时间T获得的公交车的充电状态。3.根据权利要求2所述的一种基于公交车感知的充电柱排队方法，其特征在于，所述充电优先数值计算的公式为：Q＝Y(a)*Y(b)*Y(c)*Y(d)，所述Q表示在时间T获得的公交车的充电优先数值。4.根据权利要求2所述的一种基于公交车感知的充电柱排队方法，其特征在于，所述正态分布曲线以公交车现有电量为X轴且以Y(a)为Y轴，所述正态分布曲线为峰值Y(a
’
)为1且峰值对应的中心值a

【专利技术属性】
技术研发人员：邓波，拜正斌，姜旭，胡平，唐亮，
申请(专利权)人：成都智元汇信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：