一种用于无内胎车圈的防漏气连接件制造技术

本申请公开了一种用于无内胎车圈的防漏气连接件，连接件上部设置密封凸台，连接件中部设置有外螺纹，凹槽位于密封凸台与外螺纹之间，在远离密封凸台的底部设置有辐条安装的盲孔通过螺纹造形、装置O型圈斜度及搭配螺纹胶，既实现了辐条与轮圈的连接，又可以实现连接过程中的无漏气效果。程中的无漏气效果。程中的无漏气效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于无内胎车圈的防漏气连接件


[0001]本专利技术属于轮圈组件，具体涉及一种用于无内胎车圈的防漏气连接件。

技术介绍

[0002]摩托车是一种比较方便的交通工具，辐条作为摩托车轮胎重要的组件，一般通过连接件与轮圈相连。但是目前对于机车圈辐条上安装的连接件都是无防漏气装置或靠其它O型密封圈来作防漏。

技术实现思路

[0003]本专利技术公开了一种用于无内胎车圈的防漏气连接件，通过连接件的螺纹造形、装置O型圈斜度及搭配螺纹胶，实现了密封无漏气的效果。
[0004]一种用于无内胎车圈的防漏气连接件，连接件上部设置密封凸台，连接件中部设置有外螺纹，凹槽位于密封凸台与外螺纹之间，在远离密封凸台的底部设置有辐条安装的盲孔。辐条通过盲孔与连接件连接于轮圈后，连接件的外螺纹与轮圈的内螺纹配合锁入，同时外螺纹涂上螺纹胶，同时凹槽内放入O型密封圈，实现辐条通过连接件与轮圈的无漏气连接。
[0005]进一步地，密封凸台的底部为倾斜面，越接近凹槽的位置处的倾斜面直径越小，这样通过倾斜面能够与轮圈的侧面紧密贴合，更好的实现密封。
[0006]进一步地，盲孔的上部设有内螺纹M4，连接辐条，其中上部螺纹部分内径小，下部大。辐条通过连接件的内螺纹与轮圈连接牢固。
[0007]进一步地，连接件的下端周向均匀分布数个平面。
[0008]进一步地，连接件的长度为36.5mm，密封凸台的高度为5.2mm，密封凸台的直径为12.8mm，外螺纹长度范围为7.5
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16.6mm，尺寸为M10*1.0
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6g。
[0009]有益效果：
[0010]本申请公开了一种用于无内胎车圈的防漏气连接件，通过螺纹造形、装置O型圈斜度及搭配螺纹胶，既实现了辐条与轮圈的连接，又可以实现连接过程中的无漏气效果。
附图说明
[0011]图1为连接件的示意图；
[0012]图2为连接件的主视图；
[0013]图3为连接件的A
‑
A剖面图；
[0014]图4为连接件与轮圈的连接示意图；
[0015]图5为连接件与轮圈的连接放大图；
[0016]图6为轮圈整体图；
[0017]其中，1为密封凸台，2为凹槽，3为外螺纹，4为盲孔，5为倾斜面，6为平面，7为内螺纹。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例对本专利技术作进一步的说明。
[0019]实施例1
[0020]本实施例公开了一种用于无内胎车圈的防漏气连接件，如图1
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4所示。连接件上部设置密封凸台1，密封凸台1的底部为倾斜面6，连接件中部设置有外螺纹3，凹槽2位于密封凸台1与外螺纹3之间，在远离密封凸台的底部设置有辐条安装的盲孔4，盲孔4的上部设有内螺纹，上部螺纹部分内径小，下部内径大。连接件的下端周向均匀分布数个平面。外螺纹的长度范围为7.5
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16.6mm，其中外螺纹为M10*1.0
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6g，内螺纹为M4*0.7
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6H。连接件以及各部件的尺寸可以根据情况进行适当调整。
[0021]密封凸台1的设置可以通过连接件将辐条固定锁紧在轮圈上，同时密封凸台的底部的倾斜面6，设置为倾斜的状态，配合轮圈的倾斜面，抵住轮圈，配合着O型密封圈的使用，实现更好的密封性能。
[0022]安装时，连接件的外螺纹与轮圈的内螺纹配合锁入，同时在外螺纹涂上螺纹胶，连接件的凹槽处套入O型密封圈，辐条通过盲孔内的内螺纹与连接件连接，这些配合实现辐条与连接件的无漏气连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于无内胎车圈的防漏气连接件，其特征在于，连接件上部设置密封凸台(1)，连接件中部设置有外螺纹(3)，凹槽(2)位于密封凸台(1)与外螺纹(3)之间，在远离密封凸台的底部设置有辐条安装的盲孔(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于无内胎车圈的防漏气连接件，其特征在于，密封凸台(1)的底部为倾斜面(6)。3.根据权利要求1所述的一种用于无内胎车圈的防漏气连接件，其特征在于，盲孔(4)的上部设有内螺纹M4，连接辐条，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佛安，林玉钦，涂季冰，
申请(专利权)人：捷安特轻合金科技海安有限公司，
类型：发明
国别省市：