车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，所述车辆包括：车架；驾驶室，所述驾驶室安装于所述车架；货箱，所述货箱安装于所述车架且与所述驾驶室沿前后方向排布；举升装置，所述举升装置安装于车架，且用于调节货箱的高度；液压驱动装置，所述液压驱动装置用于泵取油液，以驱动所述举升装置举升；控制阀组件，所述控制阀组件安装于所述车架且位于所述驾驶室外，所述控制阀组件与所述液压驱动装置连接，用于切换所述液压驱动装置的状态；控制开关，所述控制开关与所述控制阀组件电连接且安装于所述驾驶室内，所述控制开关用于调节所述控制阀组件的状态。根据本实用新型专利技术实施例的车辆能够减少驾驶室开孔，具有气密性好、驾驶室空间占用小和便于操控等优点。控等优点。控等优点。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的车辆通常包括举升装置和手动气控阀900，如图4所示，手动气控阀900通常布置在驾驶室内且位于驾驶员的座椅左侧，且手动气控阀900通过气管与举升装置的举升阀连接，但是，由于需要在车身开孔引入气管，导致对驾驶室造成破坏，影响驾驶室的气密性，而且，手动气控阀在驾驶室内的占用空间较大，不仅导致驾驶室内空间变小，而且不便于驾驶员操控。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆，该车辆能够减少驾驶室开孔，具有气密性好、驾驶室空间占用小和便于操控等优点。
[0004]为了实现上述目的，根据本技术实施例提出了一种车辆，包括：车架；驾驶室，所述驾驶室安装于所述车架；货箱，所述货箱安装于所述车架且与所述驾驶室沿前后方向排布；举升装置，所述举升装置安装于车架，且用于调节货箱的高度；液压驱动装置，所述液压驱动装置用于泵取油液，以驱动所述举升装置举升；控制阀组件，所述控制阀组件安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车架；驾驶室，所述驾驶室安装于所述车架；货箱，所述货箱安装于所述车架且与所述驾驶室沿前后方向排布；举升装置，所述举升装置安装于车架，且用于调节货箱的高度；液压驱动装置，所述液压驱动装置用于泵取油液，以驱动所述举升装置举升；控制阀组件，所述控制阀组件安装于所述车架且位于所述驾驶室外，所述控制阀组件与所述液压驱动装置连接，用于切换所述液压驱动装置的状态；控制开关，所述控制开关与所述控制阀组件电连接且安装于所述驾驶室内，所述控制开关用于调节所述控制阀组件的状态。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车架包括横梁，所述控制阀组件安装于所述横梁上。3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述驾驶室内设有仪表板，所述控制开关安装于所述仪表板上。4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述控制开关包括：第一常按开关，所述第一常按开关与所述控制阀组件电连接以控制所述举升装置举升；第二常按开关，所述第二常按开关与所述控制阀组件电连接以控制所述举升装置下降；第三常按开关，所述第三常按开关与所述控制阀组件电连接以控制所述举升装置缓降。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第一常按开关、所述第二常按开关和所述第三常按开关沿所述驾驶室的宽度方向间隔排布；或所述第一常按开关、所述第二常按开关和所述第三常按开关沿所述驾驶室的前后方向间隔排布。6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第一常按开关设有第一标识，所述第二常按开关设有第二标识，所述第三常按开关设有第三标识；其中，所述第一标识的形状、所述第二标识的形状和所述第三标识的形状均不相同；和/或所述第一标识的颜色、所述第二标识的颜色和所述第三标识的颜色均不相同。7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述控制阀组...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭成杰，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：