一种汽车前引擎盖修边装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车前引擎盖修边装置，涉及汽车配件加工技术领域。包括底座和转动组件，转动组件包括支撑台，所述底座的顶端一侧固定有立架，立架的一侧底部设置有顶部限位机构，顶部限位机构位于转动组件的上方，底座的顶端设置有修边打磨装置。本实用新型专利技术设置有顶部限位机构和修边打磨装置，引擎盖在顶部限位机构的限位下通过转动组件进行转动，引擎盖在转动的过程中通过修边打磨装置对其边缘进行打磨修边，打磨修边后的碎屑集中在修边打磨装置一侧，实现了对碎屑的集中处理，解决了现有技术中修边后的碎屑将会分散在引擎盖边缘，使得分布面积较大，增加了碎屑清理难度，及增加了工人的工作量的技术问题。及增加了工人的工作量的技术问题。及增加了工人的工作量的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前引擎盖修边装置


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车前引擎盖修边装置。

技术介绍

[0002]汽车前引擎盖上汽车覆盖件的一种，汽车前引擎盖在生产过程中需要对其进行修边，传统的做法是利用打磨机来完成。
[0003]中国技术专利，授权公告号“CN212823151U”公开了一种汽车前引擎盖修边装置，利用传输带带动修边组件按照汽车前引擎盖边缘轨迹进行传动，实现了汽车前引擎盖自动化修边，提高了生产效率。
[0004]上述方案解决了现有技术修边存在劳动强度大，生产效率低下等问题。在实际应用中，上述装置的使用仍然存在一定的问题，其对引擎盖修边是利用传输带带动修边组件按照汽车前引擎盖边缘轨迹进行传动来完成，这样，修边后的碎屑将会分散在引擎盖边缘，由于分布面积较大，从而增加了碎屑清理难度，及增加了工人的工作量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车前引擎盖修边装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前引擎盖修边装置，包括底座和转动组件，转动组件包括支撑台，所述底座的顶端一侧固定有立架，立架的一侧底部设置有顶部限位机构，顶部限位机构位于转动组件的上方，底座的顶端设置有修边打磨装置，修边打磨装置包括活动组件和打磨组件，打磨组件位于引擎盖的一侧，对引擎盖进行打磨修边。
[0007]优选的，所述顶部限位机构包括第一电动伸缩杆、中部轴、顶部盘、挤压盘、插轴和第一弹簧；
[0008]中部轴与第一电动伸缩杆的伸缩端之间通过轴承转动连接；
[0009]顶部盘与中部轴的底端相固定，挤压盘位于顶部盘的正下方；
[0010]插轴设置有多个，其固定在挤压盘的顶端，插轴的顶部杆体与顶部盘活动插接；
[0011]第一弹簧设置有多个，其固定在顶部盘和挤压盘之间。
[0012]优选的，所述挤压盘为橡胶盘。
[0013]优选的，所述活动组件包括开设在底座一侧的矩形槽，矩形槽的槽壁之间设置有固定轴，固定轴的轴体上活动连接有滑板，滑板与矩形槽的左侧槽壁之间固定有第二弹簧。
[0014]优选的，所述打磨组件包括固定在滑板一侧的两个侧板，侧板之间滚动连接有活动轴，活动轴的轴体上固定有修边打磨辊，侧板的顶端固定有第二电机，第二电机的输出端与活动轴的端部相固定。
[0015]优选的，所述矩形槽的右侧槽壁固定有第二电动伸缩杆，其伸缩端的端部固定有垫块，垫块与滑板的侧面相接触。
[0016]优选的，所述支撑台与底座之间设置有支撑组件。
[0017]优选的，所述支撑组件包括开设在底座顶部的环形槽，环形槽的底壁固定有圆环，圆环的顶部滑动连接有弧形板，弧形板与支撑台之间通过支撑板相固定。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]该汽车前引擎盖修边装置，设置有顶部限位机构和修边打磨装置，引擎盖在顶部限位机构的限位下通过转动组件进行转动，引擎盖在转动的过程中通过修边打磨装置对其边缘进行打磨修边，打磨修边后的碎屑集中在修边打磨装置一侧，实现了对碎屑的集中处理，解决了现有技术中修边后的碎屑将会分散在引擎盖边缘，使得分布面积较大，增加了碎屑清理难度，及增加了工人的工作量的技术问题。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术顶部限位机构的细节图；
[0022]图3为本技术去除顶部限位机构后的半剖图；
[0023]图4为本技术去除支撑台后的细节图。
[0024]图中：1、底座；2、转动组件；201、支撑台；202、转轴；203、第一电机；3、立架；4、顶部限位机构；401、第一电动伸缩杆；402、中部轴；403、顶部盘；404、挤压盘；405、插轴；406、第一弹簧；5、修边打磨装置；501、固定轴；502、滑板；503、第二弹簧；504、侧板；505、活动轴；506、修边打磨辊；507、第二电机；6、第二电动伸缩杆；7、支撑组件；701、圆环；702、弧形板；703、支撑板；8、引擎盖。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本装置用于对汽车的引擎盖进行打磨修边，解决现有技术中修边后的碎屑将会分散在引擎盖边缘，使得分布面积较大，增加了碎屑清理难度，及增加了工人的工作量的技术问题。
[0027]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车前引擎盖修边装置，包括底座1和转动组件2，其中，转动组件2包括支撑台201，支撑台201上端设置有用于汽车前引擎盖8内凹面相吻合的支撑台面，如图3所示，转动组件2还包括与底座1滚动连接的转轴202及固定在底座1底端的第一电机203，并且第一电机203的输出端与转轴202的底端相固定，能理解的是，通过控制器控制第一电机203转动时，转轴202带动固定在转轴202顶端的支撑台201进行转动。
[0028]在底座1的顶端一侧固定有L型的立架3，在立架3的一侧底部设置有对引擎盖8进行竖直方向限位的顶部限位机构4，能理解的是，顶部限位机构4位于转动组件2的上方，在底座1的顶端设置有修边打磨装置5，其中，修边打磨装置5包括活动组件和打磨组件，打磨组件位于引擎盖8的一侧，用于对引擎盖8进行打磨修边。
[0029]为对引擎盖8的顶部进行限位，防止引擎盖8在转动及打磨修边过程中偏离支撑台201，如图1和图2所示，顶部限位机构4包括第一电动伸缩杆401、中部轴402、顶部盘403、挤压盘404、插轴405和第一弹簧406；
[0030]其中，中部轴402与第一电动伸缩杆401的伸缩端之间通过轴承转动连接，顶部盘403与中部轴402的底端相固定，挤压盘404位于顶部盘403的正下方；
[0031]在本方案中，插轴405设置有三个，其呈环形且等距的固定在挤压盘404的顶端，能理解的是，插轴405的顶部杆体与顶部盘403活动插接；
[0032]同样，第一弹簧406设置有三个，其固定在顶部盘403和挤压盘404之间，并且插轴405的轴体位于第一弹簧406的螺旋圈内。
[0033]为防止挤压盘404与引擎盖8挤压时对引擎盖8造成损坏，在本方案的一个具体实施例中，挤压盘404采用橡胶材料制成。
[0034]具体的，工作时，首先将引擎盖8放置在支撑台201的顶部，然后通过控制器控制第一电动伸缩杆401伸长，直至挤压盘404与引擎盖8的顶端相挤压，由于中部轴402与第一电动伸缩杆401的伸缩端之间滚动连接，这样，转动组件2工作时，可以实现引擎盖8在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前引擎盖修边装置，包括底座(1)和转动组件(2)，转动组件(2)包括支撑台(201)，其特征在于：所述底座(1)的顶端一侧固定有立架(3)，立架(3)的一侧底部设置有顶部限位机构(4)，顶部限位机构(4)位于转动组件(2)的上方，底座(1)的顶端设置有修边打磨装置(5)，修边打磨装置(5)包括活动组件和打磨组件，打磨组件位于引擎盖(8)的一侧，对引擎盖(8)进行打磨修边。2.根据权利要求1所述的一种汽车前引擎盖修边装置，其特征在于：所述顶部限位机构(4)包括第一电动伸缩杆(401)、中部轴(402)、顶部盘(403)、挤压盘(404)、插轴(405)和第一弹簧(406)；中部轴(402)与第一电动伸缩杆(401)的伸缩端之间通过轴承转动连接；顶部盘(403)与中部轴(402)的底端相固定，挤压盘(404)位于顶部盘(403)的正下方；插轴(405)设置有多个，其固定在挤压盘(404)的顶端，插轴(405)的顶部杆体与顶部盘(403)活动插接；第一弹簧(406)设置有多个，其固定在顶部盘(403)和挤压盘(404)之间。3.根据权利要求2所述的一种汽车前引擎盖修边装置，其特征在于：所述挤压盘(404)为橡胶盘。4.根据权利要求1所述的一种汽车前引擎盖修边装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾元春，赵平，
申请(专利权)人：重庆互丰精密机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：