【技术实现步骤摘要】
一种减速器壳体生产用高效焊接装置
[0001]本技术涉及焊接装置
，具体是一种减速器壳体生产用高效焊接装置。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器壳体在生产过程中需要进行焊接作业。
[0003]现有公开号为CN213795011U的专利公开了一种减速器壳体生产用高效焊接装置，该装置可以在焊接过程中定位壳体的位置，提高了焊接效率。但是在实际生产应用中，该装置不能对焊接时产生的烟气进行及时处理，烟气被工作人员吸入体内会危害人体健康，同时焊接后没有冷却，通过空气对焊接处进行自然冷却，效率较低。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种减速器壳体生产用高效焊接装置。
[0005]为了解决上述问题，本技术的技术方案为：一种减速器壳体生产用高效焊接装置，包括底板，所述底板顶部设有防护箱，所述防护箱前端连接有两个门板，所述门板上开设有观察窗，所述防护箱内部固接有支撑板，所述支撑板上设有若干个定位机构，所述防护箱内顶面对称设有两条滑轨，所述滑轨下方设有安装板，所述安装板底部安装有直线电机，顶部两侧对称固接有滑块，所述直线电机的动子组件上安装有焊接机，两个所述滑块之间设有推板，所述防护箱内后壁固接有电动推杆，两侧分别连接有进气管和排气管，所述进气管一端连接有风机；>[0006]所述定位机构包括电机，所述电机的输出端连接有双向丝杆，所述双向丝杆两侧对称螺纹连接有驱动块，所述驱动块顶部连接有夹板。
[0007]进一步，所述底板底部四个拐角处均安装有支撑脚。
[0008]进一步，所述门板上安装有把手，一个所述观察窗的下方设有控制盒。
[0009]进一步，所述滑块滑动连接于滑轨。
[0010]进一步，所述电动推杆的活动端固接于推板。
[0011]进一步，所述底板顶部远离电机的一侧固接有耳板，所述双向丝杆一端连接于电机，另一端转动连接于耳板。
[0012]进一步，所述支撑板上开设有若干个通槽，所述驱动块顶部穿过通槽后连接于夹板，所述夹板上粘接有橡胶垫。
[0013]本技术与现有的技术相比的优点在于本装置电机带动双向丝杆转动，促使驱动块带动夹板移动，实现对减速器壳体的夹紧固定，直线电机带动焊接机左右方向移动焊
接，通过电动推杆的伸缩使得推板带动安装板前后移动，实现焊接机前后方向移动焊接，风机通过进气管向防护箱内部输入空气，可以将焊接时所产生的烟气通过排气管输送到工业废气处理系统进行处理，同时会加速防护箱内部空气的流通，进而能够加速焊接处的冷却，提升焊接处的冷却效率。本技术设计合理，结构简单，避免烟气被工作人员吸入，同时提升焊接处的冷却效率，实用性强。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构图。
[0015]图2是图1中A
‑
A处右视图。
[0016]图3是本技术的主视图。
[0017]如图所示：1、底板；2、防护箱；3、门板；4、观察窗；5、支撑板；6、定位机构；6.1、电机；6.2、双向丝杆；6.3、驱动块；6.4、夹板；7、滑轨；8、安装板；9、直线电机；10、滑块；11、焊接机；12、推板；13、电动推杆；14、进气管；15、排气管；16、风机；17、把手；18、控制盒；19、耳板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图3所示，一种减速器壳体生产用高效焊接装置，包括底板1，底板1顶部设有防护箱2，底部四个拐角处均安装有支撑脚，防护箱2前端连接有两个门板3，门板3上开设有观察窗4，并安装有把手17，一个观察窗4的下方设有控制盒18，防护箱2内部固接有支撑板5，支撑板5上设有若干个定位机构6，防护箱2内顶面对称设有两条滑轨7，滑轨7下方设有安装板8，安装板8底部安装有直线电机9，顶部两侧对称固接有滑块10，滑块10滑动连接于滑轨7，直线电机9的动子组件上安装有焊接机11，两个滑块10之间设有推板12，防护箱2内后壁固接有电动推杆13，两侧分别连接有进气管14和排气管15，电动推杆13的活动端固接于推板12，进气管14一端连接有风机16；
[0020]定位机构6包括电机6.1，电机6.1的输出端连接有双向丝杆6.2，双向丝杆6.2两侧对称螺纹连接有驱动块6.3，驱动块6.3顶部连接有夹板6.4，底板1顶部远离电机6.1的一侧固接有耳板19，双向丝杆6.2一端连接于电机6.1，另一端转动连接于耳板19，支撑板5上开设有若干个通槽，驱动块6.3顶部穿过通槽后连接于夹板6.4，夹板6.4上粘接有橡胶垫。
[0021]在具体的使用中，电机6.1、直线电机9、焊接机11、电动推杆13和风机16均电性连接至控制盒18，在使用本装置对减速器壳体进行焊接时，先将排气管15连接至外部工业废气处理系统，将多个减速器壳体分别放置于多个定位机构6内，电机6.1带动双向丝杆6.2转动，促使驱动块6.3带动夹板6.4移动，实现对减速器壳体的夹紧固定，直线电机9带动焊接机11左右方向移动焊接，通过电动推杆13的伸缩使得推板12带动安装板8前后移动，此时滑块10沿滑轨7滑动，实现焊接机11前后方向移动焊接，进而能够实现多个减速器壳体的依次快速焊接，通过观察窗4便于观察减速器壳体的焊接状态，风机16通过进气管14向防护箱2
内部输入空气，可以将焊接时所产生的烟气通过排气管15输送到工业废气处理系统进行处理，避免烟气被工作人员吸入，有效避免烟气危害人体健康，风机16通过进气管14向防护箱2内部输入空气时会加速防护箱2内部空气的流通，进而能够加速焊接处的冷却，提升焊接处的冷却效率。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
[0024]以上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速器壳体生产用高效焊接装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)顶部设有防护箱(2)，所述防护箱(2)前端连接有两个门板(3)，所述门板(3)上开设有观察窗(4)，所述防护箱(2)内部固接有支撑板(5)，所述支撑板(5)上设有若干个定位机构(6)，所述防护箱(2)内顶面对称设有两条滑轨(7)，所述滑轨(7)下方设有安装板(8)，所述安装板(8)底部安装有直线电机(9)，顶部两侧对称固接有滑块(10)，所述直线电机(9)的动子组件上安装有焊接机(11)，两个所述滑块(10)之间设有推板(12)，所述防护箱(2)内后壁固接有电动推杆(13)，两侧分别连接有进气管(14)和排气管(15)，所述进气管(14)一端连接有风机(16)；所述定位机构(6)包括电机(6.1)，所述电机(6.1)的输出端连接有双向丝杆(6.2)，所述双向丝杆(6.2)两侧对称螺纹连接有驱动块(6.3)，所述驱动块(6.3)顶部连接有夹板(6.4)。2.根据权利要求1所述的一种减速器...
【专利技术属性】
技术研发人员：左嘉，曹小玲，李红，
申请(专利权)人：西安瑞通铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。