一种汽车用盘式轮毂电机制造技术

本发明专利技术涉及电机技术领域，且公开了一种汽车用盘式轮毂电机，包括：轮毂体，所述轮毂体的两侧均安装有端面体，所述轮毂体的内部设有转轴，所述转轴与所述端面体固定连接；转子，固定安装在所述轮毂体的内侧表面；定子，所述定子的内部固定安装有支撑轴，所述支撑轴转动安装在所述转轴的表面；该汽车用盘式轮毂电机，通过在定子的绕组中开设通孔，同时在定子两侧设置导接盘一和导接盘二，并将散热管安装在通孔中，同时使散热管的两端分别与导接盘一和导接盘二连通，可以通过向导接盘一种输入冷却流体，实现对定子中绕组的冷却，定子冷却效果好，有利于高效率对轮毂电机的内部进行散热处理，进而提高电机的输出功率。进而提高电机的输出功率。进而提高电机的输出功率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用盘式轮毂电机


[0001]本专利技术涉及电机
，具体为一种汽车用盘式轮毂电机。

技术介绍

[0002]电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置；轮毂电机是将动力装置、传动装置和制动装置一起整合到轮毂内，直接对汽车轮毂进行驱动，轮毂电机安装在轮毂内部，电机的两侧安装有端盖，这个轮毂电机处于一个密闭的空间中，因此轮毂电机在运行时，其内部定子中的绕组产生的热量，会在封闭空间中聚而不散，定子产生的热量无法及时分散时，会使轮毂电机运行的环境温度升高，高温会对轮毂电机的运行造成一定的影响，会影响限制电机的输出功率。
[0003]现已公开的专利文件：一种盘式轮毂驱动电机，公布号：CN111181284A，其公开了一种盘式轮毂驱动电机，包括定子组件和转子组件；定子组件包括环状的定子固定架、若干定子单元、固定轴和轴状法兰，每个定子单元包括定子铁心、定子线圈绕组和固定卡子；转子组件包括前法兰、磁轭、永磁体、外壳和后法兰；使用时，定子组件固定安装在车身底盘上；转子组件固定安装在轮毂上，转子组件相对于定子组件旋转时带定安装在车身本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用盘式轮毂电机，包括轮毂体（1），其特征在于：所述轮毂体（1）的两侧均安装有端面体（2），所述轮毂体（1）的内部设有转轴（71），所述转轴（71）与所述端面体（2）固定连接，所述盘式轮毂电机还包括：转子（3），固定安装在所述轮毂体（1）的内侧表面；定子（4），所述定子（4）的内部固定安装有支撑轴（7），所述支撑轴（7）转动安装在所述转轴（71）的表面；所述定子（4）与所述转子（3）对应的侧表面安装有若干绕组（41），所述绕组（41）的侧表面开设有多个通孔（411）；导接盘一（5），所述导接盘一（5）的内部为空腔，所述导接盘一（5）固定安装在所述定子（4）靠近所述轮毂体（1）内侧的一侧；导接盘二（51），所述导接盘二（51）的内部为空腔，所述导接盘二（51）位于所述定子（4）远离所述导接盘一（5）的一侧，所述导接盘二（51）与所述导接盘一（5）内部的空腔之间设有多个散热管（52），所述散热管（52）安装在所述通孔（411）的内部。2.根据权利要求1所述的汽车用盘式轮毂电机，其中，所述转轴（71）靠近所述轮毂体（1）外侧的一端与所述轮毂体（1）外侧的端面体（2）固定连接；所述支撑轴（7）与汽车的地盘车架连接。3.根据权利要求2所述的汽车用盘式轮毂电机，其中，所述导接盘一（5）的内部设有上下两组空腔，两组空腔之间不连通；所述支撑轴（7）的表面安装有连接筒（6），所述连接筒（6）的内部设有上下两组空腔，所述连接筒（6）中的上下两组空腔分别与所述导接盘一（5）中的上下两组空腔连通；所述连接筒（6）的端面设有两个连接头（61），两个所述连接头（61）分别与所述连接筒（6）内部的两组空腔连通。4.根据权利要求3所述的汽车用盘式轮毂电机，其中，所述导接盘二（51）的内部设有多个连通模块（511），多个所述连通模块（511）与若干所述绕组（41）相对应，所述连通模块（511）的内部与对应的所述绕组（41）中的通孔（411）相通；所述连通模块（511）的表面设有连接管一（512），所述导接盘二（51）的表面设有连通环（513），与所述导接盘一（5）内部的上空腔对应的一组连通模块（511）的连接管一（512）通过所述连通环（513）与与所述导接盘一（5）内部的下空腔对应的一组连通模块（511）相通。5.根据权利要求2
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4任一项所述的汽车用盘式轮毂电机，其中，所述支撑轴（7）的表面安装有可上下伸缩的弹性缸体（8），所述弹性缸体（8）的内部安装有支柱（81），弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶金，姚宏昌，柏文松，
申请(专利权)人：江苏金丰机电有限公司，
类型：发明
国别省市：