一种船舶管系标准件的统型方法及系统技术方案

本申请提供一种船舶管系标准件的统型方法及系统，方法包括：获取每种型船的管系标准件的初始物量信息，并将物量信息进行整理后获取标准件数据库；基于数据库将管系标准件分为第一标准件和第二标准件，并将第二标准件均替换为第一标准件；基于第一标准件建立第一数据库；在型船建模完成后，再次获取管系标准件的物量信息以及第一标准件的采用率；基于采用率迭代优化第一标准件的类型，完成管系标准件的统型。本申请能够指导管系标准件设计及采购种类的统型，规范管系设计及采购的规格，从而缩短建造周期。在管系标准件的统型后，能够提高设计阶段的选型效率，从而缩短了设计周期，提高船舶管系设计标准化程度，提升设计效率和质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶管系标准件的统型方法及系统


[0001]本申请涉及船舶设计
，具体而言，涉及一种船舶管系标准件的统型方法及系统。

技术介绍

[0002]我国船舶企业生产设计自动化和标准化程度有待提高，特别是船舶管系专业，存在船舶系统类型多、标准件种类杂、零件数量多等问题。
[0003]根据在建液化气船的梳理，管系零件种类约300余种。而同一种类型下的管系零件规格多达上千种。如液化气船中涉及不同种类不同规格零件包括3000种以上。
[0004]因此，管系种类较多会在设计阶段大幅增加设计员的选型难度，增加设计差错风险，对设计人员要求较高。并且因规格种类较多还会增加采购成本。在建造阶段会增加工人配送、领料及建造的难度。在交船后期维护阶段，会增加维护检修的工作量，给检修工作带来不便。
[0005]综上所述，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

[0006]本申请实施例的目的在于提供一种船舶管系标准件的统型方法及系统，其能够指导管系标准件设计及采购种类的统型。
[0007]第一方面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶管系标准件的统型方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取每种型船的管系标准件的初始物量信息记为第一物量信息，并将所述第一物量信息进行整理后获取标准件数据库；S2、基于所述数据库将管系标准件分为第一标准件和第二标准件，并将所述第二标准件均替换为所述第一标准件；S3、基于所述第一标准件建立第一数据库；在进行型船设计建模时，在所述第一数据库内调用模型；S4、在型船建模完成后，再次获取管系标准件的物量信息，记为第二物量信息，基于所述第二物量信息获取第一标准件的采用率；基于所述采用率迭代优化第一数据库中第一标准件的类型，完成船舶管系标准件的统型。2.根据权利要求1所述的船舶管系标准件的统型方法，其特征在于，在步骤S2中，根据型船以及各种型船对应的物量信息将所述管系标准件进行分类。3.根据权利要求2所述的船舶管系标准件的统型方法，其特征在于，根据不同规格标准件的数量或者占比确定第一标准件，所述第一标准件为常用标准件，第二标准件为非常用标准件；或者将能够被所述第一标准件替代的标准件分为第二标准件。4.根据权利要求1所述的船...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐能，李吉，崔光润，杨义干，雷洪涛，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：