一种钢筋笼吊具制造技术

技术编号:38524355 阅读:12 留言:0更新日期:2023-08-19 17:01
本实用新型专利技术涉及一种钢筋笼吊具,包括第一吊具组件和第二吊具组件,第一吊具组件包括第一主架、第一主横梁、若干第一横梁和若干第一纵梁,第一横梁两端连接第一主架的长边,第一横梁连接第一纵梁,每根第一纵梁均连接第一主横梁,第一主横梁顶端连接有若干吊耳,第二吊具组件包括第二主架、第二主横梁、若干第二横梁和若干第二纵梁,每根第二横梁连接第二主架的两条长边,每根第二横梁均连接第二纵梁,每根第二纵梁均连接第二主横梁,第二吊具组件与第一吊具组件可拆卸连接或通过另一个第二吊具组件与第一吊具组件可拆卸连接;以解决现有技术中钢筋笼吊具结构固定容易影响钢筋笼结构的稳定性以及存在安全隐患、受限于狭窄环境的技术问题。的技术问题。的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋笼吊具


[0001]本技术涉及建筑设备
,具体讲是指一种钢筋笼吊具。

技术介绍

[0002]现有桥梁建设通常是在建设地现场进行桥梁桥墩的浇筑建造,然后进行箱梁浇筑或将预制成型的箱梁合成施工后完成,其建造工艺均需要进行大规模的现场浇筑施工。随着建桥技术的不断进步,桥梁建造规模越来越大,对于在建设地现场进行桥梁桥墩浇筑建造常常受环境等条件限制,施工组织十分复杂,建造成本高,建设周期长。无论在现场进行混凝土浇筑还是在预制工场进行预制浇筑,钢筋笼安装均是必经的工艺过程,特别是在预制工厂进行预制浇筑时,钢筋笼需要吊装运输。钢筋笼整体焊接成型,长度有15米、25米和40米不等,然而常规的钢筋笼吊具大多结构固定,例如中国专利CN202967849U公开了一种整体钢筋笼吊具,其结构固定,若用于吊装较长的钢筋笼,则钢筋笼受力集中在中部,容易影响钢筋笼的结构稳定性,若用于吊装较短的钢筋笼,吊具两端则会远超出钢筋笼,吊装时工人只注意到钢筋笼而忽略超出钢筋笼部分的吊具,存在安全隐患,而且在狭窄环境下还会增加吊装难度。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种钢筋笼吊具,以解决现有技术中的钢筋笼吊具结构固定,容易影响钢筋笼结构的稳定性以及存在安全隐患、受限于狭窄环境的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题,本技术提供了一种钢筋笼吊具,包括第一吊具组件和若干第二吊具组件,第一吊具组件包括第一主架、第一主横梁、若干第一横梁和若干第一纵梁,第一主架为矩形框架结构,每根第一横梁两端分别连接第一主架的两条长边且若干第一横梁沿第一主架长度方向等距分布,每根第一横梁中点处均连接一根竖直设置的第一纵梁,每根第一纵梁顶端均连接第一主横梁,第一主横梁顶端连接有若干吊耳,第二吊具组件包括第二主架、第二主横梁、若干第二横梁和若干第二纵梁,第二主架为矩形框架结构,每根第二横梁两端分别连接第二主架的两条长边且若干第二横梁沿第二主架长度方向等距分布,每根第二横梁中点处均连接一根竖直设置的第二纵梁,每根第二纵梁顶端均连接第二主横梁,每个第二吊具组件均沿第一吊具组件长度方向与第一吊具组件可拆卸连接或通过另一个第二吊具组件与第一吊具组件可拆卸连接。
[0005]采用上述结构后,本技术一种钢筋笼吊具具有以下优点:第一吊具组件作为吊具的中间主体部分,根据需要起吊的钢筋笼长度,选装合适数量的第二吊具组件进而增加吊具的整体长度,使得吊具长度接近于钢筋笼长度,当钢筋笼较短时,则加装少量的第二吊具组件,避免吊具两端超出钢筋笼而产生安全隐患,而且也能适应狭窄空间的吊装;当钢筋笼较长时,则加装更多的第二吊具组件,使得钢筋笼的受力均衡,避免影响钢筋笼结构的稳定性,而且采用第二吊具组件对称安装在第一吊具组件两侧的方式能进一步提高钢筋笼
受力平衡性。
[0006]作为改进,第一主架长度方向的两端的两侧均连接有第一凸耳,第一主横梁长度方向的两端的两侧均连接有第二凸耳,第二主架长度方向的两端的两侧均连接有第三凸耳,第二主横梁长度方向的两端的两侧均连接有第四凸耳,第三凸耳与相邻的第一凸耳或另一个第三凸耳通过螺栓固定,第四凸耳与相邻的第二凸耳或另一个第四凸耳通过螺栓固定;采用此种结构,具有结构简单,连接方便的优点。
[0007]作为改进,第一主架的两条短边上均设有第一通孔,每个第二吊具组件中的第二主架的其中一条短边上连接有向外突出的限位柱,第二主架的另一条短边上设有第二通孔,当限位柱插接在第一通孔内时,第一凸耳上的螺纹孔与第三凸耳上的螺纹孔同轴设置且第二凸耳上的螺纹孔与第四凸耳上的螺纹孔同轴设置,当其中一个第二吊具组件中的限位柱插接在另一个第二吊具组件中的第二通孔内时,其中一个第二吊具组件上的第三凸耳与另一个第二吊具组件上的第三凸耳的螺纹孔同轴设置且其中一个第二吊具组件上的第四凸耳与另一个第二吊具组件上的第四凸耳的螺纹孔同轴设置;采用此种结构,通过第一通孔、第二通孔和限位柱作为限位结构,便于第一吊具组件与第二吊具组件、两组第二吊具组件之间对准安装,提高安装效率和安装效果。
[0008]作为改进,第二吊具组件长度为5m,第一吊具组件的长度为第二吊具组件长度的2

5倍;采用此种结构,第二吊具组件选为五米更接近于不同钢筋笼之间长度的差值,使得拼接后的吊具长度更接近于钢筋笼的长度。
[0009]作为改进,吊耳沿第一主横梁长度方向等距分布,且相邻两个吊耳之间的最大距离为2m;采用此种结构,设置多个吊耳并且吊耳间距最大2m,可以根据钢筋笼的长度选择合适位置的吊耳,优化吊具的受力情况,延长吊具的使用寿命。
[0010]作为改进,第一主横梁与第一主架的长边之间连接有若干第一加强筋,第二主横梁与第二主架的长边之间连接有若干第二加强筋;采用此种结构,提高第一吊具组件和第二吊具组件整体的结构强度。
附图说明
[0011]图1为本技术中整体的立体结构示意图。
[0012]图2为本技术中限位柱与第一通孔、限位柱与第二通孔部分的连接结构示意图。
[0013]附图标记:1、第一吊具组件;101、第一主架;102、第一主横梁;103、第一横梁;104、第一纵梁;2、第二吊具组件;201、第二主架;202、第二主横梁;203、第二横梁;204、第二纵梁;3、吊耳;4、第一凸耳;5、第二凸耳;6、第三凸耳;7、第四凸耳;8、第一通孔;9、限位柱;10、第二通孔;11、第一加强筋;12、第二加强筋。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术一种钢筋笼吊具作详细说明。
[0015]如图1至图2所示,一种钢筋笼吊具,包括第一吊具组件1和若干第二吊具组件2,第一吊具组件1包括第一主架101、第一主横梁102、若干第一横梁103和若干第一纵梁104,第一主架101为矩形框架结构,其包括两条长边和两条短边并由两条长边和两条短边首尾相
连合围而成;每根第一横梁103两端分别连接第一主架101的两条长边且若干第一横梁103沿第一主架101长度方向等距分布,每根第一横梁103均与长边垂直设置;每根第一横梁103中点处均连接一根竖直设置的第一纵梁104,每根第一纵梁104顶端均连接第一主横梁102,第一主横梁102沿第一主架101的长度方向设置,并且第一主横梁102的长度与第一主架101长度相同且两端齐平;第一主横梁102顶端连接有若干吊耳3,吊耳3沿第一主横梁102长度方向等距分布,且相邻两个吊耳3之间的最大距离为2m。
[0016]如图1所示,第二吊具组件2包括第二主架201、第二主横梁202、若干第二横梁203和若干第二纵梁204,第二主架201亦为矩形框架结构,其包括两条长边和两条短边并由两条长边和两条短边首尾相连合围而成;每根第二横梁203两端分别连接第二主架201的两条长边且若干第二横梁203沿第二主架201长度方向等距分布,每根第二横梁203均与长边垂直设置;每根第二横梁203中点处均连接一根竖直设置的第二纵梁204,每根第二本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢筋笼吊具,其特征在于,包括第一吊具组件(1)和若干第二吊具组件(2),所述第一吊具组件(1)包括第一主架(101)、第一主横梁(102)、若干第一横梁(103)和若干第一纵梁(104),所述第一主架(101)为矩形框架结构,每根所述第一横梁(103)两端分别连接所述第一主架(101)的两条长边且若干所述第一横梁(103)沿所述第一主架(101)长度方向等距分布,每根所述第一横梁(103)中点处均连接一根竖直设置的所述第一纵梁(104),每根所述第一纵梁(104)顶端均连接所述第一主横梁(102),所述第一主横梁(102)顶端连接有若干吊耳(3),所述第二吊具组件(2)包括第二主架(201)、第二主横梁(202)、若干第二横梁(203)和若干第二纵梁(204),所述第二主架(201)为矩形框架结构,每根所述第二横梁(203)两端分别连接所述第二主架(201)的两条长边且若干所述第二横梁(203)沿所述第二主架(201)长度方向等距分布,每根所述第二横梁(203)中点处均连接一根竖直设置的所述第二纵梁(204),每根所述第二纵梁(204)顶端均连接所述第二主横梁(202),每个所述第二吊具组件(2)均沿所述第一吊具组件(1)长度方向与所述第一吊具组件(1)可拆卸连接或通过另一个所述第二吊具组件(2)与所述第一吊具组件(1)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种钢筋笼吊具,其特征在于,所述第一主架(101)长度方向的两端的两侧均连接有第一凸耳(4),所述第一主横梁(102)长度方向的两端的两侧均连接有第二凸耳(5),所述第二主架(201)长度方向的两端的两侧均连接有第三凸耳(6),所述第二主横梁(202)长度方向的两端的两侧均连接有第四凸耳(7),所述第三凸耳(6)与相邻的所述第一凸耳...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑飞毛彩霞徐建王阳松
申请(专利权)人:浙江省衢州市交通建设集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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