一种汽车天窗导轨生产模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具领域，具体涉及一种汽车天窗导轨生产模具使用时，将材料放置在下模之上，通过抽取管对真空口将真空吸盘内的空气抽取让真空吸盘内达到真空对材料的吸附效果更佳，然后移动气缸会带动上模在连接杆上进行位移移动让冲压板对材料进行冲压成型，在冲压的过程中通过固定螺栓螺纹固定的限位块进行限制左右两边的位移和收缩支撑杆向下滑进所述固定杆之中保证在冲压的过程中依然能对材料进行位置的限位，移动气缸进行向上移动收起时，收缩弹簧会因为自身弹性将收缩支撑杆弹起将材料一起带出然后抽取管重新将空气通过真空口将空气输送会真空吸盘内，让真空吸盘松开材料，便于工人取下材料。便于工人取下材料。便于工人取下材料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗导轨生产模具


[0001]本技术涉及模具领域，尤其涉及一种汽车天窗导轨生产模具。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗大都采用电动开启，因此需要导轨匹配，由于安装的需要，导轨需要做成弧形状。
[0003]目前现有技术(CN203936270)通过上模向下驱动冲头对需要冲压的材料对准所述下模进行冲压成型到达需要的弧形。
[0004]但采用上述方案在冲压的过程中无法将材料进行有效的固定，可能会在冲压的过程中造成材料的偏移从而导致冲压的材料无法达到理想的精度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车天窗导轨生产模具，解决了在冲压的过程中无法将材料进行有效的固定，可能会在冲压的过程中造成材料的偏移从而导致冲压的材料无法达到理想的精度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车天窗导轨生产模具包括安装座、上模、下模、连接杆和冲压板，所述连接杆与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧，所述上模与所述连接杆滑动连接，并位于所述连接杆的一侧，所述冲压板与所述上模固定连接，并位于所述上模的一侧，所述下模与所述安装座固定连接并位于所述安装座的一侧，其特征在于，还包括固定组件，所述固定组件包括真空吸盘，收缩支撑杆，收缩弹簧和固定杆，所述固定杆与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧，所述收缩支撑杆与所述固定杆滑动连接，并位于所述固定杆的一侧，所述收缩弹簧与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的一侧，所述真空吸盘与所述收缩支撑杆固定连接，并位于所述收缩支撑杆的一侧。
[0007]其中，所述汽车天窗导轨生产模具还包括限位块和固定螺栓，所述限位块与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的一侧，所述固定螺栓与所述限位块螺纹连接，并位于所述限位块的一侧。
[0008]其中，所述真空吸盘包括抽取管，所述真空吸盘具有真空口，所述真空口位于所述真空吸盘的一侧，所述抽取管与所述真空口固定连接，并位于所述真空口的一侧。
[0009]其中，所述汽车天窗导轨生产模具还包括移动气缸，所述移动气缸与所述连接杆滑动连接，并位于所述连接杆的一侧。
[0010]其中，所述汽车天窗导轨生产模具还包括连接块和连接螺栓，所述连接块与所述冲压板固定连接，并位于所述冲压板的一侧，所述连接螺栓与所述连接块螺纹连接，并位于所述连接块的一侧。
[0011]本技术的一种汽车天窗导轨生产模具还包括固定组件，所述固定组件包括真空吸盘，收缩支撑杆，收缩弹簧和固定杆，所述固定杆与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧，所述收缩支撑杆与所述固定杆滑动连接，并位于所述固定杆的一侧，所述收缩弹簧与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的一侧，所述真空吸盘与所述收缩支撑杆固定连接，并位于所述收缩支撑杆的一侧，通过所述真空吸盘对需要冲压的材料进行真空吸附，然后通过所述固定杆进行固定，让所述真空吸盘吸住的冲压材料进行限位防止冲压时造成材料的位置偏移从而影响冲压精度，在冲压的过程中通过所述收缩支撑杆进行上升下降，随着冲压板的冲压一起滑动保持一直限位状态，然后冲压完成之后通过所述收缩弹簧将所述收缩支撑杆进行弹性复位，便于冲压完成之后的材料弹起便于取出。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1是本技术第一实施例的整体正等轴测的结构示意图。
[0014]图2是本技术第一实施例的整体左视图的结构示意图。
[0015]图3是本技术第二实施例的整体右视图的结构示意图。
[0016]101
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安装座、102
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上模、103
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下模、104
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连接杆、105
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冲压板、106
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真空吸盘、107
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收缩支撑杆、108
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收缩弹簧、109
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固定杆、110
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限位块、111
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固定螺栓、112
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真空口、113
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抽取管、114
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移动气缸、201
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连接块、202
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连接螺栓。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]第一实施例：
[0019]请参阅图1
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图2，本技术提供一种汽车天窗导轨生产模具包括安装座101、上模102、下模103、连接杆104、冲压板105、真空吸盘106、收缩支撑杆107、收缩弹簧108、固定杆109、限位块110、固定螺栓111、真空口112、抽取管113、移动气缸114解决了在冲压的过程中无法将材料进行有效的固定，可能会在冲压的过程中造成材料的偏移从而导致冲压的材料无法达到理想的精度和冲压的过程中向左右两边因冲压发生移动的问题。
[0020]针对具体实施方式一种汽车天窗导轨生产模具所述连接杆104与所述安装座101固定连接，并位于所述安装座101的一侧，所述上模102与所述连接杆104滑动连接，并位于所述连接杆104的一侧，所述冲压板105与所述上模102固定连接，并位于所述上模102的一侧，所述下模103与所述安装座101固定连接并位于所述安装座101的一侧，通过所述上模102带动所述冲压板105在所述连接杆104上向下移动对所述下模103上的材料进行冲压，让所述材料达到需要的模型和角度。
[0021]另外，所述固定杆109与所述安装座101固定连接，并位于所述安装座101的一侧，所述收缩支撑杆107与所述固定杆109滑动连接，并位于所述固定杆109的一侧，所述收缩弹簧108与所述固定杆109固定连接，并位于所述固定杆109的一侧，所述真空吸盘106与所述
收缩支撑杆107固定连接，并位于所述收缩支撑杆107的一侧，通过所述真空吸盘106对需要冲压的材料进行真空吸附，然后通过所述固定杆109进行固定，让所述真空吸盘106吸住的冲压材料进行限位防止冲压时造成材料的位置偏移从而影响冲压精度，在冲压的过程中通过所述收缩支撑杆107进行上升下降，随着冲压板105的冲压一起滑动保持一直限位状态，然后冲压完成之后通过所述收缩弹簧108将所述收缩支撑杆107进行弹性复位，便于冲压完成之后的材料弹起便于取出。
[0022]其次，所述限位块110与所述固定杆109固定连接，并位于所述固定杆109的一侧，所述固定螺栓111与所述限位块110螺纹连接，并位于所述限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗导轨生产模具，包括安装座、上模、下模、连接杆和冲压板，所述连接杆与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧，所述上模与所述连接杆滑动连接，并位于所述连接杆的一侧，所述冲压板与所述上模固定连接，并位于所述上模的一侧，所述下模与所述安装座固定连接并位于所述安装座的一侧，其特征在于，还包括固定组件，所述固定组件包括真空吸盘，收缩支撑杆，收缩弹簧和固定杆，所述固定杆与所述安装座固定连接，并位于所述安装座的一侧，所述收缩支撑杆与所述固定杆滑动连接，并位于所述固定杆的一侧，所述收缩弹簧与所述固定杆固定连接，并位于所述固定杆的一侧，所述真空吸盘与所述收缩支撑杆固定连接，并位于所述收缩支撑杆的一侧。2.如权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产模具，其特征在于所述汽车天窗导轨生产模具还包括限位块和固...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵岗，李健，谭贵勇，
申请(专利权)人：重庆华时汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：