用于交通应急抢险的廉政监督系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于交通应急抢险的廉政监督系统，包括物料管理模块，其中物料管理模块包括机械手、入库单元、配料单元及出库单元；入库单元：其根据采购录入信息控制机械手将整装物料放入设定的物料库内，根据回料录入信息控制机械手将零散物料放入物料库内并记录该零散物料的重量以及位置信息；配料单元；其根据抢险任务信息计算抢险任务所需各物料的种类以及重量，并调取入库单元中的物料信息，选择各物料的零散物料并生成出库物料清单，出库物料清单包括各物料的种类、整装物料数量以及零散物料的位置信息；出库单元：其根据出库物料清单控制机械手将各类型物料取出。据出库物料清单控制机械手将各类型物料取出。据出库物料清单控制机械手将各类型物料取出。

【技术实现步骤摘要】
用于交通应急抢险的廉政监督系统


[0001]本申请涉及应急抢险成本控制领域，具体而言，涉及一种用于交通应急抢险的廉政监督系统。

技术介绍

[0002]目前交通应急抢险领域，在实施应急抢险救援时通常会用到较多的物料，根据抢险类型不同，大致包括除雪工业盐、水泥、钢筋、粘合剂、石籽等，除了钢筋、石籽以外，其余的物料通常采用整包装发放，而抢险完成后，对于剩余的物料除去剩余的整包物料以外零散的物料通常会采用在抢险处直接使用，虽然每次零散的物料重量较小，但是每次应急抢险任务中都采用该种方式对零散物料进行处理，其整体损耗量较大，而且目前每次物料的领取均凭借抢险人员对于抢险任务进行预判后评估的物料重量进行领取，当评估出现误差时，出现物料领取过多或者不足现象，若物料领取不足则大大影响救援任务的完成，而物料领取过多，则会造成大量浪费现象产生，因此必要设计一款计算模型，能够根据每次救援任务计算相对应的物料重量，而后物料领取时参照该物料重量进行一定上浮量进行领取，保证在救援任务能够顺利完成的前提下尽量避免过多领域物料。

技术实现思路

[0003]本申请的主要目的在于提供一种用于交通应急抢险的廉政监督系统，解决目前物料领取无法掌控以及回收料不进行二次入库的问题。
[0004]为了实现上述目的，第一方面，本申请提供了一种用于交通应急抢险的廉政监督系统。
[0005]根据本申请的用于交通应急抢险的廉政监督系统，包括物料管理模块，其中物料管理模块包括机械手、入库单元、配料单元及出库单元；入库单元：其根据采购录入信息控制所述机械手将整装物料放入设定的物料库内，根据回料录入信息控制所述机械手将零散物料放入物料库内并记录该零散物料的重量以及位置信息；配料单元；其根据抢险任务信息计算抢险任务所需各物料的种类以及重量，并调取入库单元中的物料信息，选择各物料的零散物料并生成出库物料清单，所述出库物料清单包括各物料的种类、整装物料数量以及所选取的零散物料的位置信息；出库单元：其根据出库物料清单控制所述机械手将各类型物料取出。
[0006]进一步改进的是，建立配料计算模型，通过采集过往抢险任务所需的物料清单，计算各抢险任务的单位抢险面积所对应的各物料的重量，所述配料单元依据所述配料计算模型计算抢险任务所需物料的种类以及重量。
[0007]进一步改进的是，所述入库单元根据回料录入信息还记录所述零散物料的回料日期。
[0008]进一步改进的是，所述配料单元选择零散物料依据其重量大于其计算所需零散物
料重量中回料日期最长的零散物料。
[0009]进一步改进的是，所述机械手上设置有称重传感器，所述称重传感器与所述入库单元内的控制器相电连接。
[0010]进一步改进的是，所述物料库上设置有电子标签，所述机械手上设置有RFID解读器，所述电子标签以及所述RFID解读器均与所述入库单元的控制器相连接。
[0011]进一步改进的是，还包括库存核算单元，其用于统计各物料的库存信息，物料存储量小于设定值，其发出补货信号。
[0012]进一步改进的是，还包括车辆养护模块，所述车辆养护模块包括：采集单元：利用车辆的OBD系统采集应急抢险车辆在特定时间段内上报的油耗以及里程数信息；比对单元：其被配置为将采集单元采集的油耗以及里程数汇总后与该应急抢险车辆在该时间段内上报的油耗及里程数总量信息进行对比，当两者差值超出预定阈值时，发出报警信号。
[0013]进一步改进的是，所述采集单元还用于采集车辆在特定时间段内的养护数据，所述比对单元将该养护数据与行业内合理阈值进行对比，当超出阈值时，发出报警信号。
[0014]进一步改进的是，还包括监督流程模块以及监督管理模块，所述监督流程模块用于采集特定时间段内的指标数据，并根据预先设定的预警规则自动生成黑白名单，并将黑白名单分发至对应抢险救援小组，所述监督管理模块根据采集指标数据生成该时间段内的视图公告信息，并将该视图公告信息在系统中展示，同时采集该视图公共信息下的评论数据，并对该评论数据进行数据分析形成评论信息，并将评论信息分发至各抢险救援小组。
[0015]本专利技术提供的用于交通应急抢险的廉政监督系统，与现有技术相比，其有益效果为：通过每次抢险任务完成后将零散物料进行回收入库，后续执行抢险任务时依照计算模型预先计算所需物料，比原先人工估算更为精准，而且同时将整包物料与零散物料结合出库，将原先的零散物料进行合理利用，杜绝了零散物料的浪费，由此能够最大化地保证各物资减少浪费，由此大大节约了成本。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本专利技术的流程示意图。
具体实施方式
[0017]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0018]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第
二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0019]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0020]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0021]另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0023]实施例一：如图1所示，一种用于交通应急抢险的廉政监督系统，包括物料管理模块，其中物料管理模块包括机械手、入库单元、配料单元及出库单元；入库单元：其根据采购录入信息控制所述机械手将整装物料放入设定的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通应急抢险的廉政监督系统，其特征在于，包括物料管理模块，其中物料管理模块包括机械手、入库单元、配料单元及出库单元；入库单元：其根据采购录入信息控制所述机械手将整装物料放入设定的物料库内，根据回料录入信息控制所述机械手将零散物料放入物料库内并记录该零散物料的重量以及位置信息；配料单元；其根据抢险任务信息计算抢险任务所需各物料的种类以及重量，并调取入库单元中的物料信息，选择各物料的零散物料并生成出库物料清单，所述出库物料清单包括各物料的种类、整装物料数量以及所选取的零散物料的位置信息；出库单元：其根据出库物料清单控制所述机械手将各类型物料取出。2.如权利要求1所述的用于交通应急抢险的廉政监督系统，其特征在于，建立配料计算模型，通过采集过往抢险任务所需的物料清单，计算各抢险任务的单位抢险面积所对应的各物料的重量，所述配料单元依据所述配料计算模型计算抢险任务所需物料的种类以及重量。3.如权利要求2所述的用于交通应急抢险的廉政监督系统，其特征在于，所述入库单元根据回料录入信息还记录所述零散物料的回料日期。4.如权利要求3所述的用于交通应急抢险的廉政监督系统，其特征在于，所述配料单元选择零散物料依据其重量大于其计算所需零散物料重量中回料日期最长的零散物料。5.如权利要求1所述的用于交通应急抢险的廉政监督系统，其特征在于，所述机械手上设置有称重传感器，所述称重传感器与所述入库单元内的控制器相电连接。6.如权利要求1所述的用于交通应急抢险的廉政监督系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪焕锋，金平，何群，袁荣华，兰江富，包素君，
申请(专利权)人：杭州市交通运输发展保障中心，
类型：发明
国别省市：