一种可控列尾系统技术方案

本发明专利技术所述一种可控列尾系统，包括机车部分、可控列尾部分、监测与辅助维护系统，操纵机车制动机减压时，均衡风缸压力及主风管压力通过机车运行监控装置发送到列尾司机控制盒中，司机控制盒将减压的信息发送到机车主机部分，机车主机通过无线电通讯模块与挂在列车尾部的列尾主机中的列尾通讯部分进行数据交换，列尾主机将相关数据发送到列尾主机的控制单元里，控制单元根据机车传输来的减压信息通过可控电磁阀进行排风、减压。本发明专利技术不需要依靠ＧＳＭ－Ｒ网络覆盖，即可实现重载长大列车尾部与牵引机车同步可控制动的通用式可控列尾系统。本发明专利技术缩短列车运行制动的时间，提高列车运行安全性并减小列车制动时对线路的不良影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于列车制动领域，特别涉及一种可控列尾系统。
技术介绍
随着我国铁路的快速发展和我国铁路中长期发展规划的制定，重载运输是我国铁 路未来一段时间内，重点的能源运输方式。随着重载列车的开行，重载长大列车在运行制动 时的同步制动和安全制动成为亟待解决的问题。传统列尾系统在其辅助制动时，因制减压力不可控，所以只能在紧急情况辅助完 成紧急制动，而不能在列车运行过程中实现与牵引机车的同步可控制动。在有GSM-R网络覆盖的大秦线，借助GSM-R网络进行数据传输的，能够实现重载长 大列车尾部与牵引机车同步可控制动的可控列尾系统，已经在线运用并取得了良好的预期 效果。为将成功运用于大秦线的可控列尾系统，推广到其它无GSM-R网络覆盖的重载线 路，需解决目前可控列尾与列尾头部装置在无GSM-R网络情况下的实时可靠的数据传输。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种不需要依靠GSM-R网络覆盖，即可实现 重载长大列车尾部与牵引机车同步可控制动的通用式可控列尾系统。本专利技术缩短列车运行 制动的时间，提高列车运行安全性并减小列车制动时对线路的不良影响。本专利技术所述一种可控列尾系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可控列尾系统，包括机车部分、可控列尾部分、监测与辅助维护系统；所述机车部分包括机车运行监控装置、司机控制盒和机车主机；机车运行监控装置可以监控均衡风缸压力和主风管压力，并将其信息传输给司机控制盒，司机控制盒可以将减压信息传输给机车主机部分，机车主机中包括ＧＰＲＳ通讯模块和无线电通讯模块；可控列尾部分包括列尾主机部分和列尾通信部分，列尾主机部分中包括控制单元；列尾通讯部分可以将接收到的数据传输给列尾主机的控制单元，列尾通讯部分采用无线电通讯方式；控制单元可以根据接收到的列尾通讯部分的数据控制电磁阀进行排风、减压；机车主机的无线电通讯模块可以和列尾通讯部分进行数据交换；监测与辅助维护系统可以收...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王家瑞，高一凡，
申请(专利权)人：北京首科中系希电信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]