汽车电动尾门撑杆电机刷架环部件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电动尾门撑杆电机刷架环部件，其特征在于,包括刷架环主体(2)、刷盒与碳刷(1)，刷架环主体(2)与电机壳体装配，刷架环主体(2)内置轴承以支撑电枢的一端；刷盒与刷架环主体(2)为一体结构，即一体成型；刷盒与碳刷(1)接触的内壁部分四个面都设有开槽(201)；刷架环主体(2)上装电感部件的电感槽内壁均布有三根筋(202)，且筋(202)与刷架环主体(2)为一体结构。本实用新型专利技术结构可靠、装配简单、成本低，主要能减轻塑料刷盒的轻微变形带来的碳刷卡涩问题；即使在装配时有轻微划伤，也不会使电感部件失效，在受到较强振动时，电感不易脱出。电感不易脱出。电感不易脱出。

【技术实现步骤摘要】
汽车电动尾门撑杆电机刷架环部件


[0001]本技术涉及汽车尾门撑杆电机的刷架环结构，刷架环对电机接入电流并提供支撑功能，使用于电动开启和电动关闭汽车的尾门，同时可以应用于汽车侧开门的开启和关闭。

技术介绍

[0002]汽车尾门撑杆电机受限于撑杆总成的空间，体积不能做得太大。小电机刷架环对于空间结构的排布提出了较高的要求。由于电机体积小，额定工况时，功率密度高，电流大，长时间工作碳刷温度急剧升高，进而会造成刷盒温度升高，从而导致塑料刷盒轻微熔化乃至轻微变形，最后会出现碳刷卡涩问题。有的刷架环结构使用金属刷盒，金属刷盒需增加安装刷盒等多个工序导致成本上升。另外有的结构对电感束缚不牢，当汽车受到较强振动时，会导致电感脱出。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车电动尾门撑杆电机刷架环部件，该刷架环部件结构可靠、装配简单、成本低。
[0004]本技术的技术方案：
[0005]一种汽车电动尾门撑杆电机刷架环部件，包括刷架环主体、刷盒与碳刷，刷架环主体与电机壳体装配，刷架环主体内置轴承以支撑电枢的一端；刷盒与刷架环主体为一体结构，即一体成型；刷盒与碳刷接触的内壁部分四个面都设有开槽；刷架环主体上装电感部件的电感槽内壁均布有三根筋，且筋与刷架环主体为一体结构。
[0006]进一步地，所述刷盒为塑料刷盒。
[0007]进一步地，所述刷架环主体上的电感槽内径与电感部件外径有单边0.1mm的间隙。
[0008]进一步地，所述每根筋与电感部件有单边0.05mm的过盈。
[0009]本技术有以下特点：
[0010]1、刷架环主体与电机壳体装配，刷架环主体的内置轴承，对电枢的一端起支撑作用。
[0011]2、刷盒与刷架环主体为一体结构，可以一体成型，从而减少刷盒的制作和装配的成本。
[0012]3、刷盒与碳刷接触的内壁部分四个面都开槽，使碳刷与刷盒的接触面积减小，使得碳刷的温度能更快地传递到空气中，也会减轻塑料刷盒的轻微变形带来的碳刷卡涩问题。
[0013]4、刷架环主体上装电感部件的槽内壁设计有三根筋，筋与刷架环主体为一体结构，不增加加工工序，不影响脱模。
[0014]5、电感部件外径与电感槽内径有单边0.1mm的间隙，可以防止电感部件表面的漆皮大范围刮伤，从而导致电感失效。
[0015]6、电感槽内壁呈一定角度布置三根筋，每根筋与电感部件有单边0.05mm的过盈。内壁加筋以后，增加了电感部件装配后的牢固性。即使在装配时有轻微划伤，由于筋的面积较小，不会使电感部件失效。在受到较强振动时，电感不易脱出。
附图说明
[0016]图1是刷架环部件轴测图，
[0017]图2是图1的俯视图，
[0018]图3是刷架环主体俯视图，
[0019]图4 是图3的正视图，
[0020]图中标记：1、碳刷，2、刷架环主体，201、刷盒开槽，3、内置轴承，202、电感槽，203、筋。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0022]如图1所示,本技术提供一种汽车电动尾门撑杆电机刷架环部件，其结构简单，装配成本低。刷架环主体2与电机壳体装配，刷架环主体2内置轴承3，对电枢的一端起支撑作用。刷盒与刷架环主体2为一体结构，可以一体成型，从而减少刷盒的制作和装配的成本。由于电机正常使用的工况是高负载，大电流，电机发热严重。这样的场景会导致碳刷1温度高，刷盒与碳刷1接触导致刷盒熔化，从而卡涩碳刷1。 因此在刷盒与碳刷1接触的内壁部分四个面都开槽201，使碳刷与刷盒的接触面积减小。此结构一方面碳刷的温度能更快地传递到空气中，另一方面也会减轻塑料刷盒的轻微变形带来的碳刷1卡涩问题。
[0023]如图2所示，刷架环主体2上装电感部件的电感槽202内壁设计有三根筋203，筋203与刷架环主体2为一体结构，不增加加工工序，不影响脱模。电感部件外径与电感槽202内径有单边0.1mm的间隙，可以防止电感部件表面的漆皮大范围刮伤，从而导致电感失效。内壁呈一定角度布置三根筋203，每根筋203与电感部件有单边0.05mm的过盈。内壁加筋203以后，增加了电感部件装配后的牢固性。即使在装配时有轻微划伤，由于筋203的面积较小，不会使电感部件失效。在受到较强振动时，电感不易脱出。
[0024]以上所述，仅为本技术的具体实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在专利揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内，因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动尾门撑杆电机刷架环部件，其特征在于：包括刷架环主体(2)、刷盒与碳刷(1)，刷架环主体(2)与电机壳体装配，刷架环主体(2)内置轴承以支撑电枢的一端；刷盒与刷架环主体(2)为一体结构，即一体成型；刷盒与碳刷(1)接触的内壁部分四个面都设有开槽(201)；刷架环主体(2)上装电感部件的电感槽内壁均布有三根筋(202)，且筋(202)与刷架环主体(2)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国栋，陈耀，张俊豪，
申请(专利权)人：贵阳万江航空机电有限公司，
类型：新型
国别省市：