汽车用电动尾门撑杆制造技术

本实用新型专利技术属于撑杆技术领域，具体涉及一种汽车用电动尾门撑杆，包括撑杆管套（电机外套管、弹簧内套管以及弹簧外套管）以及两端的第一球套部件和第二球套部件，所述电机外套管内腔中安装有电机、丝杆部件，所述电机外套管的内腔中安装有阻尼器，所述电机外套管的内部隔断面上开设有孔，所述阻尼器的外壳端部设有柱，所述柱和孔的配合实现阻尼器的安装固定，本实用新型专利技术将阻尼器与电机外套管之间采用结构配合的方式（电机外套管的内部隔断面上的孔和阻尼器的外壳端的柱的配合），通过在阻尼器的外壳另一端面上有缺口和端盖上设计圆孔，进行标识设计，方便安装，设计产品使用的零件少，生产效率高。生产效率高。生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
汽车用电动尾门撑杆


[0001]本技术属于撑杆
，具体涉及一种汽车用电动尾门撑杆。

技术介绍

[0002]现在市场上的撑杆主流产品还是传统的液压撑杆和气压撑杆，电动尾门撑杆市场占有率较低，主要使用在SUV等尾门较重，尾门较高的车型上。SUV类车型占比逐年提高，同时客户对舒适度要求的提升使电动尾门撑杆也在轿车上得到使用，电动尾门撑杆在市场上的占有率逐年提升。
[0003]然而现有的尾门撑杆生产成本较高，通用性较差（电动尾门撑杆配套车型不同，产品的装配环境和工作环境也将随之变化，如果环境变化量超过了产品可适应的范围，就需要整体更换电动尾门撑杆），而且内部结构设计不够优化，增加制造成本，降低生产效率，为此我们设计了一种可靠性高、便于生产的汽车用电动尾门撑杆。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术提供了一种汽车用电动尾门撑杆，用以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车用电动尾门撑杆，包括撑杆管套（电机外套管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电动尾门撑杆，包括撑杆管套以及两端的第一球套部件（1）和第二球套部件（14），撑杆管套包括电机外套管（13）、弹簧内套管（22）以及弹簧外套管（6），所述电机外套管（13）内腔中安装有电机（12）、丝杆部件（5），其特征在于：所述电机外套管（13）的内腔中安装有阻尼器（10），所述电机外套管（13）的内部隔断面上开设有孔（131），所述阻尼器（10）的外壳端部设有柱（101），所述柱（101）和孔（131）的配合实现阻尼器（10）的安装固定。2.如权利要求1所述的汽车用电动尾门撑杆，其特征在于：所述阻尼器（10）的外壳另一端面上有缺口（102），用于标识阻尼器（10）的安装角度。3.如权利要求2所述的汽车用电动尾门撑杆，其特征在于：所述阻尼器（10）的端盖上设有圆孔（103）。4.如权利要求3所述的汽车用电动尾门撑杆，其特征在于：所述丝杆部件（5）的丝杆和电机外套管（13）内的滚珠轴承（9）连接，所述丝杆与滚珠轴承（9）的固紧采用激光焊接方式。5.如权利要求4所述的汽车用电动尾门撑杆，其特征在于：所述第一球套部件（1）安装在弹簧内套管（22）端面并通过螺纹连接和丝杆部件（5）连接，所述第二球套部件（14）通过激光焊接的方式连接在电机外套管（13）的端部，所述第一球套部件（1）和第二球...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊豪，陈佳文，李有刚，
申请(专利权)人：贵阳万江航空机电有限公司，
类型：新型
国别省市：