一种无人机襟副翼装配型架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机襟副翼装配型架，涉及无人机技术领域，包括装配型架本体，装配型架本体的底面安装有自锁万向轮，装配型架本体的上方设置有固定机构，固定机构包括放置板，放置板的上表面安装有第一橡胶弹垫，放置板的上表面固定连接有固定板，固定板位于第一橡胶弹垫的左侧，放置板的下方设置有减震机构。它通过设置减震机构，当装配型架本体带着襟副翼行驶至颠簸路段时，可极大减小襟副翼所受到的震动，从而避免了襟副翼受到较大震动而损坏，进而有效提高了襟副翼的使用寿命，通过设置固定机构，可便于对不同型号的襟副翼进行固定，从而极大提高了装置适配性。从而极大提高了装置适配性。从而极大提高了装置适配性。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机襟副翼装配型架


[0001]本技术涉及无人机
，具体是一种无人机襟副翼装配型架。

技术介绍

[0002]无人机又称“无人驾驶飞机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，装配型架是无人机装配过程中，用于零件、装配件准确定位和夹紧的装置，在对无人机襟副翼进行装配式会用到装配型架。
[0003]根据申请号201921014549.0的中国专利公开了一种辅助装配的无人机前缘襟翼装配型架，包括型架本体，所述型架本体的一侧通过套杆连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端连接有刹车垫，所述螺纹杆的顶端连接有旋柄，所述型架本体的顶部焊接有连接板。
[0004]采用上述方案，避免震动颠簸直接传递给襟翼而造成襟翼损坏，从而大大增加襟翼的使用寿命，但是上述方案不便于对不同型号的襟翼进行固定，适配性较低；为此，我们提供了一种无人机襟副翼装配型架解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了无人机襟副翼装配型架。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机襟副翼装配型架，包括装配型架本体，所述装配型架本体的底面安装有自锁万向轮，所述装配型架本体的上方设置有固定机构，所述固定机构包括放置板，所述放置板的上表面安装有第一橡胶弹垫，所述放置板的上表面固定连接有固定板，所述固定板位于第一橡胶弹垫的左侧，所述放置板的下方设置有减震机构。
[0007]进一步的，所述放置板的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板靠近固定板的一面安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有移动板。
[0008]进一步的，所述移动板靠近固定板的一面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离移动板的一端固定连接有夹持板，所述夹持板与固定板相互靠近的一面均安装有第二橡胶弹垫。
[0009]进一步的，所述夹持板远离固定板的一面固定连接有导向柱，所述导向柱远离夹持板的一端贯穿移动板并延伸至移动板的外部，所述导向柱远离移动板的一端固定连接有圆形板。
[0010]进一步的，所述减震机构包括固定连接在装配型架本体上表面的矩形框，所述矩形框的内部开设有滑槽。
[0011]进一步的，所述放置板的底面固定连接有矩形壳，所述矩形壳远离放置板的一面插接在滑槽的内部。
[0012]进一步的，所述矩形壳的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离矩形壳的一端与装配型架本体的上表面固定连接，所述装配型架本体的上表面安装有液压阻尼器，
所述液压阻尼器远离装配型架本体的一端与矩形壳的内壁固定连接。
[0013]与现有技术相比，该无人机襟副翼装配型架具备如下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置减震机构，当装配型架本体带着襟副翼行驶至颠簸路段时，可极大减小襟副翼所受到的震动，从而避免了襟副翼受到较大震动而损坏，进而有效提高了襟副翼的使用寿命，通过设置固定机构，可便于对不同型号的襟副翼进行固定，从而极大提高了装置适配性。
[0015]2、本技术通过第一橡胶弹垫和第二橡胶弹垫之间的配合，在对襟副翼进行固定时，可避免对襟副翼的外表面造成损伤，通过矩形框、滑槽和矩形壳之间的配合，可对第二弹簧和液压阻尼器进行遮挡和保护。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体正视结构示意图；
[0017]图2为本技术隐藏固定机构、矩形壳的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术固定机构的立体结构示意图。
[0019]图中：1、装配型架本体；2、自锁万向轮；3、固定机构；301、放置板；302、第一橡胶弹垫；303、固定板；304、支撑板；305、电动伸缩杆；306、移动板；307、第一弹簧；308、夹持板；309、导向柱；310、圆形板；311、第二橡胶弹垫；4、减震机构；401、矩形框；402、滑槽；403、矩形壳；404、第二弹簧；405、液压阻尼器。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0021]本实施例提供了一种无人机襟副翼装配型架，该装置用于对无人机襟副翼进行装配，通过设置的固定机构3，可便于对不同型号的襟副翼进行固定，从而极大提高了装置适配性。
[0022]参见图1～图3，一种无人机襟副翼装配型架，包括装配型架本体1，装配型架本体1的底面安装有自锁万向轮2，装配型架本体1的上方设置有固定机构3，固定机构3包括放置板301，放置板301的上表面安装有第一橡胶弹垫302，放置板301的上表面固定连接有固定板303，固定板303位于第一橡胶弹垫302的左侧，放置板301的下方设置有减震机构4。
[0023]通过设置自锁万向轮2，可便于对装配型架本体1和襟副翼等进行移动，通过设置减震机构4，当装配型架本体1带着襟副翼行驶至颠簸路段时，可极大减小襟副翼所受到的震动，从而避免了襟副翼受到较大震动而损坏，进而有效提高了襟副翼的使用寿命，通过设置固定机构3，可便于对不同型号的襟副翼进行固定，从而极大提高了装置适配性。
[0024]放置板301的上表面固定连接有支撑板304，支撑板304靠近固定板303的一面安装有电动伸缩杆305，电动伸缩杆305的伸缩端固定连接有移动板306，电动伸缩杆305的数量为两个，两个电动伸缩杆305关于支撑板304的中心点对称。
[0025]移动板306靠近固定板303的一面固定连接有第一弹簧307，第一弹簧307远离移动板306的一端固定连接有夹持板308，夹持板308与固定板303相互靠近的一面均安装有第二橡胶弹垫311，通过第一橡胶弹垫302和第二橡胶弹垫311之间的配合，在对襟副翼进行固定
时，可避免对襟副翼的外表面造成损伤。
[0026]夹持板308远离固定板303的一面固定连接有导向柱309，导向柱309远离夹持板308的一端贯穿移动板306并延伸至移动板306的外部，导向柱309远离移动板306的一端固定连接有圆形板310，移动板306的内部开设有与导向柱309相适配的通孔，通过设置圆形板310，可对夹持板308向远离移动板306的方向所能移动的最大距离进行限定，将待装配的襟副翼放置在第一橡胶弹垫302的上表面并使襟副翼的一端与右侧第二橡胶弹垫311的外表面相接触，然后启动电动伸缩杆305，电动伸缩杆305可带动移动板306、夹持板308和左侧的第二橡胶弹垫311等向襟副翼的方向移动，当左侧的第二橡胶弹垫311移动至与襟副翼相接触时，移动板306继续移动会压缩第一弹簧307，此时在第一弹簧307弹力的作用下可对襟副翼进行夹紧固定，从而不但实现了对不同型号的襟副翼进行固定，而且不会因夹持力过大损坏到襟副翼。
[0027]减震机构4包括固定连接在装配型架本体1上表面的矩形框401，矩形框401的内部开设有滑槽402，放置板301的底面固定连接有矩形壳403，矩形壳403远离放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机襟副翼装配型架，包括装配型架本体(1)，其特征在于：所述装配型架本体(1)的底面安装有自锁万向轮(2)，所述装配型架本体(1)的上方设置有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括放置板(301)，所述放置板(301)的上表面安装有第一橡胶弹垫(302)，所述放置板(301)的上表面固定连接有固定板(303)，所述固定板(303)位于第一橡胶弹垫(302)的左侧，所述放置板(301)的下方设置有减震机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种无人机襟副翼装配型架，其特征在于：所述放置板(301)的上表面固定连接有支撑板(304)，所述支撑板(304)靠近固定板(303)的一面安装有电动伸缩杆(305)，所述电动伸缩杆(305)的伸缩端固定连接有移动板(306)。3.根据权利要求2所述的一种无人机襟副翼装配型架，其特征在于：所述移动板(306)靠近固定板(303)的一面固定连接有第一弹簧(307)，所述第一弹簧(307)远离移动板(306)的一端固定连接有夹持板(308)，所述夹持板(308)与固定板(303)相互靠近的一面均安装有第二橡胶弹垫(311)。4.根据权利要求3所述的一种无人机襟...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈恩召，
申请(专利权)人：沈阳兴利达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：