一种具有防干涉功能的车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，提供一种具有防干涉功能的车灯，包括：车灯本体；安装板，其设置在车灯本体内并在车灯本体内分隔出两个腔室，两个腔室内分别设置有第一光源与第二光源；第一匀光板，其设置在车灯本体内并覆盖在第一光源的上表面；第二匀光板，其包裹在第二光源外侧。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于通过分别在第一光源与第二光源上设置第一匀光板与第二匀光板，使第一光源与第二光源发射出来的光均匀发散且互不干涉的透射出车灯本体，如此在不增加第一光源与第二光源功率的前提下，保证驾车人员能够在夜间看清道路，降低第一光源与第二光源的能耗，降低车辆的负担。的负担。的负担。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防干涉功能的车灯


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种具有防干涉功能的车灯。

技术介绍

[0002]车灯主要起照明和信号作用。车灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，车灯光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分近光灯、远光灯、前转向灯、前位灯（又叫示宽灯，表明车辆存在的位置灯），前雾灯。传统的车灯大多是将近光灯、远光灯与转向灯安装在一块，在两种车灯同时使用时，不同功能的灯散发出来的光线相互干扰，为了使驾车人员在夜间看清道路需要提高各种灯光的功率，这样制作方式增加了灯光的能耗，提高了车辆的负担。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种能耗较低的具有防干涉功能的车灯。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种具有防干涉功能的车灯，包括：车灯本体；
[0005]安装板，其设置在所述车灯本体内并在所述车灯本体内分隔出两个独立的腔室，两个所述腔室内分别设置有第一光源与第二光源；
[0006]第一匀光板，其设置在所述车灯本体内并覆盖在所述第一光源的上表面，所述第一匀光板用于引导来自所述第一光源的光；
[0007]第二匀光板，其包裹在所述第二光源外侧并用于引导来自所述第二光源的光。
[0008]在上述的一种具有防干涉功能的车灯，所述第一匀光板包括盖板主体，其卡接在所述安装板的上表面并与所述安装板之间合围形成容纳所述第一光源的安装部，所述盖板主体上设置有多个透镜，所述多个透镜成龙鳞状分布在所述盖板主体上。
[0009]在上述的一种具有防干涉功能的车灯，所述安装部内卡接有固定板，所述固定板的上表面设置有若干互不联通的安装槽，每个所述安装槽内均放置有形成所述第二光源的灯带。
[0010]在上述的一种具有防干涉功能的车灯，所述第二匀光板成碗状结构。
[0011]在上述的一种具有防干涉功能的车灯，所述车灯本体包括后盖板以及卡接在所述后盖板上表面的透明外罩，所述第一光源与所述第二光源的发光端均朝向所述透明外罩设置，所述安装板卡接在所述后盖板上。
[0012]在上述的一种具有防干涉功能的车灯，所述后盖板朝向所述透明外罩的一侧设置有卡接槽，所述透明外罩周向凸出所述透明外罩的内表面向外延伸形成卡接部，所述卡接部插设在所述卡接槽内。
[0013]在上述的一种具有防干涉功能的车灯，所述第二匀光板上对称的设置有至少两个螺栓，两个所述螺栓一端转动连接在所述第二匀光板上，两个所述螺栓的另一端螺纹连接
在所述后盖板上。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于通过分别在第一光源与第二光源上设置第一匀光板与第二匀光板，使第一光源与第二光源发射出来的光均匀发散且互不干涉的透射出车灯本体，如此在不增加第一光源与第二光源功率的前提下，保证驾车人员能够在夜间看清道路，降低第一光源与第二光源的能耗，降低车辆的负担。
附图说明
[0015]图1是本申请的立体图；
[0016]图2是本申请的爆炸图；
[0017]图3是透明外罩的立体图；
[0018]图4是后盖板的立体图；
[0019]图5是固定板的立体图；
[0020]图6是第一匀光板的局部放大图。
[0021]图中，1、车灯本体；2、安装板；3、第一匀光板；4、第二匀光板；5、盖板主体；6、透镜；7、固定板；8、安装槽；9、后盖板；10、透明外罩；11、卡接槽；12、卡接部；13、螺栓；14、灯带。
具体实施方式
[0022]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0023]如图1至图6所示，本技术的一种具有防干涉功能的车灯，包括：车灯本体1；安装板2，其设置在车灯本体1内并在车灯本体1内分隔出两个独立的腔室，两个腔室内分别设置有第一光源与第二光源； 第一匀光板3，其设置在车灯本体1内并覆盖在第一光源的上表面，第一匀光板3用于引导来自第一光源的光；第二匀光板4，其包裹在第二光源外侧并用于引导来自第二光源的光。
[0024]第一光源用于组成车灯的转向灯，第二光源用于组成车灯的近光与远光灯，第一匀光板3与第二匀光板4分别用于引导来自第一光源与第二光源的光线，使其均匀发散且互不干涉的透射出车灯本体1，如此在第一光源与第二光源组合使用时互不干扰，在不增加第一光源与第二光源功率的前提下，保证驾车人员能够在夜间看清道路，降低第一光源与第二光源的能耗，降低车辆的负担。
[0025]进一步的，第一匀光板3包括盖板主体5，其卡接在安装板2的上表面并与安装板2之间合围形成容纳第一光源的安装部，盖板主体5上设置有多个透镜6，多个透镜6成龙鳞状分布在盖板主体5上。
[0026]盖板主体5用于透镜6的安装，保证透镜6的角度与第一光源的相对位置始终保持一致，龙鳞转分部在盖板主体5上的透镜6在引导来自第一光源的光的同时，增加车灯外观的观赏性，使得整个车灯更加的美观。
[0027]进一步的，安装部内卡接有固定板7，固定板7的上表面设置有若干互不联通的安装槽8，每个安装槽8内均放置有形成第二光源的灯带14。
[0028]固定板7用于将第二光源固定在安装板2上，互不干扰的安装槽8能够使来自每个安装槽8内安装的灯带14的光能够互不干涉，增加来自第二光源的光的光亮程度。
[0029]优选的，第二匀光板4成碗状结构，碗状而结构的第二匀光板4能够用于引导来自第二光源的光，使其与来自第一光源的光互不干涉。
[0030]进一步的，车灯本体1包括后盖板9以及卡接在后盖板9上表面的透明外罩10，第一光源与第二光源的发光端均朝向透明外罩10设置，安装板2卡接在后盖板9上。
[0031]后盖板9用于与车身连接，将本方案中的车灯固定在车身上，以及方便安装板2的卡接，透明外罩10用于供第一光源与第二光源散发出来的光能够穿过车灯。
[0032]进一步的，后盖板9朝向透明外罩10的一侧设置有卡接槽11，透明外罩10周向凸出透明外罩10的内表面向外延伸形成卡接部12，卡接部12插设在卡接槽11内。
[0033]卡接槽11与卡接部12的设置用于方便透明外罩10与后盖板9之间的连接，降低本申请的车灯的拆装的难易程度。
[0034]进一步的，第二匀光板4上对称的设置有至少两个螺栓13，两个螺栓13一端转动连接在第二匀光板4上，两个螺栓13的另一端螺纹连接在后盖板9上。
[0035]螺栓13用于将第二匀光板4固定在后盖板9上，并与第二匀光板4在车灯内的固定。
[0036]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防干涉功能的车灯，其特征在于，包括：车灯本体；安装板，其设置在所述车灯本体内并在所述车灯本体内分隔出两个独立的腔室，两个所述腔室内分别设置有第一光源与第二光源；第一匀光板，其设置在所述车灯本体内并覆盖在所述第一光源的上表面，所述第一匀光板用于引导来自所述第一光源的光；第二匀光板，其包裹在所述第二光源外侧并用于引导来自所述第二光源的光。2.如权利要求1所述的一种具有防干涉功能的车灯，其特征在于，所述第一匀光板包括盖板主体，其卡接在所述安装板的上表面并与所述安装板之间合围形成容纳所述第一光源的安装部，所述盖板主体上设置有多个透镜，所述多个透镜成龙鳞状分布在所述盖板主体上。3.如权利要求2所述的一种具有防干涉功能的车灯，其特征在于，所述安装部内卡接有固定板，所述固定板的上表面设置有若干互不联通的安装槽，每个所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王英坤，伍耿吾，王鹏，俞柯，胡凯杰，
申请(专利权)人：宁波市北仑海宇车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：