一种车辆泊车期间的异常检测方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆检测技术领域，公开了一种车辆泊车期间的异常检测方法及系统，包括以下具体步骤：车辆泊车时，记录车辆下电的时间和下电时的电量；实时监控车辆下电期间CAN的网络状态：若在车辆下电期间，CAN网络被激活，则启动CAN工作持续时间记录定时器记录CAN网络的累计激活时间；车辆上电时，记录车辆上电的时间和上电时的电量；判断车辆是否出现异常。本发明专利技术解决了现有技术缺乏针对泊车期间车辆亏电问题进行快捷检测的方法的问题，且具有能够节省人工的特点。够节省人工的特点。够节省人工的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆泊车期间的异常检测方法及系统


[0001]本专利技术涉及车辆检测
，更具体的，涉及一种车辆泊车期间的异常检测方法及系统。

技术介绍

[0002]汽车最基本的要求是能够正常启动，但如果车辆的蓄电池亏电，车辆的各控制器将无法工作，整车无法启动。随着汽车智能化发展与迭代更新，车云协同已经是实现汽车智能化的基础。
[0003]车辆网络异常识别便是车联网数据的重要研究方向，车辆网络异常是造成车辆亏电的主要原因。
[0004]当前通常有两种方式监控泊车期间的CAN网络活动情况。
[0005]一种为外挂一个CAN设备监控整车网络状态，此方法具有以下缺点：车辆已经发生问题后复查问题，偶发问题监控时间长；Can设备成本昂贵；需要人员一对一跟踪；对用户体验不好。
[0006]另外一种是使用通过汽车4g模块将车辆的网络数据传输到云端服务器。通过车端的埋点信号上传到云端，可识别出车辆CAN工作的情况。
[0007]现有一种车辆CAN网络不休眠与异常唤醒判断方法。通过下电、闭锁等信息判断车辆是否应该正常休眠；若闭锁后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆泊车期间的异常检测方法，其特征在于：包括以下具体步骤：车辆泊车时，记录车辆下电的时间和下电时的电量；实时监控车辆下电期间CAN的网络状态：若在车辆下电期间，CAN网络被激活，则启动CAN工作持续时间记录定时器记录CAN网络的累计激活时间；车辆上电时，记录车辆上电的时间和上电时的电量；对比车辆上电时的电量和下电时的电量，判断车辆是否出现亏电：若车辆未出现亏电，则判断车辆无异常；若车辆出现亏电，查看车辆下电时间和上电时间之间的CAN网络的累计激活时间；若泊车期间CAN网络的累计激活时间大于设定的阈值T，则判定CAN网络异常，排查CAN网络异常原因；若泊车期间CAN网络的累计激活时间小于设定的阈值T，则判断CAN网络无异常，进一步检查蓄电池是否异常。2.根据权利要求1所述的车辆泊车期间的异常检测方法，其特征在于：所述的进一步检查蓄电池是否异常，具体为：根据车辆下电时间和上电时间判断泊车时间是否超过设定的泊车时间阈值；若泊车时间超过设定的泊车时间阈值，则判定为泊车时间过长导致的亏电，蓄电池正常；若泊车时间未超过设定的泊车时间阈值，则判定蓄电池异常，需更换蓄电池。3.根据权利要求1所述的车辆泊车期间的异常检测方法，其特征在于：所述的阈值T的获得方法为：N1、检索蓄电池的最大耗电功耗W；N2、检索车辆的低压功率P，通过T＝P/W得到阈值T。4.根据权利要求1所述的车辆泊车期间的异常检测方法，其特征在于：记录CAN网络的累计激活时间，具体为：CAN工作持续时间记录定时器每间隔一个固定时间发送一次累计数字，累计数字依次递增；以服务的方式发送至车辆的总线。5.根据权利要求1所述的车辆泊车期间的异常检测方法，其特征在于：车辆总线收到CAN网络的累...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐军华，何文，张鹏，文涛，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：