一种钢轨正火防变形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电钢轨热处理技术领域，具体提供了一种钢轨正火防变形装置，包括支撑杆、调节筒、锁止结构和固定支架，所述支撑杆的一端用于抵接钢轨，所述支撑杆的另一端用于插接于所述调节筒的内部，所述锁止结构用于将所述支撑杆固定于所述调节筒内；所述固定支架和所述调节筒间隔设置；其中，支撑杆插接于调节筒的内部，便于调节支撑杆收缩和伸出，以调节支撑杆和调节筒整体的长度，用以与钢轨相匹配，通过锁止结构来固定支撑杆，以将支撑杆固定在调节筒的外部，加之固定支架与线路扣件孔相连接的配合，进而使得钢轨正火防变形装置整体固定在线路上，便于支撑杆抵接钢轨以调整钢轨弯曲程度，实现钢轨焊接正火顺利进行，防止钢轨变形。钢轨变形。钢轨变形。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨正火防变形装置


[0001]本技术涉及钢轨热处理
，具体而言，涉及一种钢轨正火防变形装置。

技术介绍

[0002]在高铁、城市轨道、有轨电车建设无缝线路中，钢轨之间焊接后，需要进行钢轨热处理，以消除钢轨接头处残余内应力，该过程为钢轨正火。钢轨正火过程中钢轨接头处温度升高，钢轨弯曲会使接头处出现钢轨永久变形弯头，这是不被允许的。
[0003]在城市轨道现场钢轨焊接施工中，由于城市轨道线路曲线半径小，在焊头正火热处理过程中，存在向曲线外侧发生弯曲变形的不利影响，增加后续校正、打磨的工作量和成本。
[0004]现有技术中通常采用钢管或斜铁来校正，约束其变形，但采用钢管控制变形量，受人为因素干扰大，在正火过程中钢轨变形量不易控制，且控制力不均衡，变形量控制不连续；钢管下支点不固定，在扳动钢管过程中有滑动、失稳的隐患，不安全。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决现有钢管控制钢轨正火的变形量时存在不易控制以及钢管下支点不固定，在扳动钢管过程中有滑动、失稳的隐患，不安全的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术提出如下技术方案：
[0007]一种钢轨正火防变形装置，包括支撑杆、调节筒、锁止结构和固定支架，所述支撑杆的一端用于抵接钢轨，所述支撑杆的另一端用于插接于所述调节筒的内部，所述锁止结构用于将所述支撑杆固定于所述调节筒内；
[0008]所述固定支架和所述调节筒间隔设置，所述固定支架的一端用于与所述调节筒相连接，所述固定支架的另一端用于与线路扣件孔相连接。
[0009]本技术提供的一种钢轨正火防变形装置，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：
[0010]支撑杆插接于调节筒的内部，便于调节支撑杆收缩和伸出，以调节支撑杆和调节筒整体的长度，用以与钢轨相匹配，通过锁止结构来固定支撑杆，以将支撑杆固定在调节筒的外部，加之固定支架与线路扣件孔相连接的配合，进而使得钢轨正火防变形装置整体固定在线路上，便于支撑杆抵接钢轨以调整钢轨弯曲程度，实现钢轨焊接正火顺利进行，防止钢轨变形。
[0011]优选地，所述钢轨正火防变形装置还包括连接杆和连接套，所述连接杆与所述连接套固定连接，所述连接杆用于插接于所述调节筒远离所述支撑杆一端的内部，所述锁止结构用于将所述连接杆固定于所述调节筒内；
[0012]所述连接杆通过所述连接套与所述固定支架转动连接。
[0013]优选地，所述锁止结构包括设置在所述调节筒内的第一内螺纹和设置在所述支撑杆外的第一外螺纹，所述第一内螺纹和所述第一外螺纹相匹配。
[0014]优选地，所述锁止结构还包括设置在所述调节筒内远离所述支撑杆一端的内部的第二内螺纹和设置在所述连接杆外部的第二外螺纹，所述第二内螺纹与所述第二外螺纹相匹配；
[0015]所述第一内螺纹与所述第二内螺纹互为反向螺纹。
[0016]优选地，所述固定支架包括连接架、延伸架和固定架，所述延伸架的两端分别用于与所述连接架和所述固定架固定连接，所述固定架用于与所述线路扣件孔相连接；
[0017]所述连接套套接于所述连接架上并与所述连接架转动连接。
[0018]优选地，所述连接架与所述延伸架垂直设置，以使所述延伸架与所述调节筒间隔设置。
[0019]优选地，所述连接架包括第一杆、第二杆、第三杆和限位部，所述第二杆的两端分别用于与所述第一杆和所述第三杆固定连接，以使所述第一杆和所述第三杆呈距离设置，所述延伸架与所述第一杆固定连接，所述延伸架与所述第一杆、所述第二杆和所述第三杆所在的平面相垂直，所述连接套套接于所述第三杆上，所述限位部用于设置于所述第三杆的尾端。
[0020]优选地，所述固定架包括第四杆、第五杆和第六杆，所述第五杆的两端分别用于与所述第四杆和所述第六杆固定连接，所述第四杆和所述第六杆平行设置，且所述第四杆与所述延伸架垂直连接，所述第六杆用于插接于所述线路扣件孔内。
[0021]优选地，所述钢轨正火防变形装置还包括调节把手，所述调节筒的外壁的中间处设置有螺纹槽，所述调节把手与所述螺纹槽螺纹连接。
[0022]优选地，所述钢轨正火防变形装置还包括设置于所述支撑杆上的支撑弧板，所述支撑弧板的开口用于与所述钢轨的轨底边相匹配。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例的钢轨正火防变形装置工作时结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例的钢轨正火防变形装置整体结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1支撑杆、10支撑弧板、2调节筒、3固定支架、31连接架、311第一杆、312第二杆、313第三杆、314限位部、32延伸架、33固定架、331第四杆、332第五杆、333第六杆、4连接杆、40连接套、5调节把手、6钢轨垫板、60线路扣件孔、7钢轨。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本申请的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不能用来限制本申请的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]需要说明的是，本文提供的坐标系XYZ中，X轴正向代表右方，X轴的反向代表左方，Y轴的正向代表前方，Y轴的反向代表后方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方；Z轴、X
轴、Y轴表示含义仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]参阅图1
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图2，本技术提供的一种钢轨正火防变形装置，包括支撑杆1、调节筒2、锁止结构和固定支架3，所述支撑杆1的一端用于抵接钢轨7，所述支撑杆1的另一端用于插接于所述调节筒2的内部，所述锁止结构用于将所述支撑杆1固定于所述调节筒2内；
[0031]所述固定支架3和所述调节筒2间隔设置，所述固定支架3的一端用于与所述调节筒2相连接，所述固定支架3的另一端用于与线路扣件孔60相连接。
[0032]在本实施例中，所述支撑杆1插接于所述调节筒2的内部，便于调节所述支撑杆1收缩和伸出，以调节所述支撑杆1和所述调节筒2整体的长度，用以与钢轨7相匹配，通过锁止结构来固定所述支撑杆1，以将所述支撑杆1固定在所述调节筒2的外部，加之所述固定支架3与线路扣件孔60相连接的配合，进而使得所述钢轨正火防变形装置整体固定在所述线路上，便于所述支撑杆1抵接所述钢轨7以调整钢轨7弯曲程度，实现所述钢轨7焊接正火顺利进行，防止钢轨7变形。
[0033]具体地，所述钢轨7的线路上均匀间隔设置有多个钢轨垫板6，所述钢轨垫板6上设置有所述线路扣件孔60，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨正火防变形装置，其特征在于，包括支撑杆(1)、调节筒(2)、锁止结构和固定支架(3)，所述支撑杆(1)的一端用于抵接钢轨(7)，所述支撑杆(1)的另一端用于插接于所述调节筒(2)的内部，所述锁止结构用于将所述支撑杆(1)固定于所述调节筒(2)内；所述固定支架(3)和所述调节筒(2)间隔设置，所述固定支架(3)的一端用于与所述调节筒(2)相连接，所述固定支架(3)的另一端用于与线路扣件孔(60)相连接。2.根据权利要求1所述的钢轨正火防变形装置，其特征在于，还包括连接杆(4)和连接套(40)，所述连接杆(4)与所述连接套(40)固定连接，所述连接杆(4)用于插接于所述调节筒(2)远离所述支撑杆(1)一端的内部，所述锁止结构用于将所述连接杆(4)固定于所述调节筒(2)内；所述连接杆(4)通过所述连接套(40)与所述固定支架(3)转动连接。3.根据权利要求2所述的钢轨正火防变形装置，其特征在于，所述锁止结构包括设置在所述调节筒(2)内的第一内螺纹和设置在所述支撑杆(1)外的第一外螺纹，所述第一内螺纹和所述第一外螺纹相匹配。4.根据权利要求3所述的钢轨正火防变形装置，其特征在于，所述锁止结构还包括设置在所述调节筒(2)内远离所述支撑杆(1)一端的内部的第二内螺纹和设置在所述连接杆(4)外部的第二外螺纹，所述第二内螺纹与所述第二外螺纹相匹配；所述第一内螺纹与所述第二内螺纹互为反向螺纹。5.根据权利要求2所述的钢轨正火防变形装置，其特征在于，所述固定支架(3)包括连接架(31)、延伸架(32)和固定架(33)，所述延伸架(32)的两端分别用于与所述连接架(31)和所述固定架(33)固定连接，所述固定架(33)用于与所述线路扣件孔(60)相连接；所述连接套(40)套...

【专利技术属性】
技术研发人员：段启楠，裴玉虎，王仕瑜，刘林府，吴雨松，李玉清，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：