铁路车辆的单元制动装置试验机构和试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种铁路车辆的单元制动装置试验机构和试验方法，属于铁路车辆制动技术领域。该试验机构包括底座、第一安装座、第二安装座、弹簧盒和试验件单元制动装置。底座上具有安装面，第一安装座和第二安装座沿T型滑槽的延伸方向间隔布置。弹簧盒包括筒状盒体、推杆和弹簧，推杆穿设于第一安装座和筒状盒体中，推杆上设置有凸缘，弹簧位于筒状盒体中且套设于推杆的伸出端设置有调节螺母；试验件单元制动装置包括闸调器和制动缸，闸调器与制动缸的活塞杆同轴连接，制动缸与第二安装座连接，闸调器的螺杆朝向第一安装座布置且与推杆同轴，螺杆末端安装有连接推板。该试验机构结构简单，适配性强，能够大幅提高制动循环试验的试验效率。的试验效率。的试验效率。

【技术实现步骤摘要】
铁路车辆的单元制动装置试验机构和试验方法


[0001]本专利技术涉及铁路车辆制动
，特别涉及一种铁路车辆的单元制动装置试验机构和试验方法。

技术介绍

[0002]我国铁路货车主导设计单位设计研制的铁路货车涉及TB、AAR、UIC、ROA等标准体系，新型制动件、制动单元的性能参数、疲劳稳定性以及运行可靠性在研发时都需要进行相关先行循环试验予以验证。
[0003]现有技术在产品研发过程中，由于标准体系、车辆限界、车辆运行地域的变化，铁路车辆的制动装置的运行参数需要进行设计核算。其中铁路货车中为了解决下部空间紧张车型制动系统排布困难得问题，某些车型会选用DAB型单元制动装置，DAB型单元制动装置采用由增力型制动缸、压缩式闸调器组成为一体，取代原转向架基础制动装置的中拉杆。目前各铁路货车设计单位惯常的做法是将DAB型单元制动装置安装于配套落成的试验车上进行实车试验。
[0004]采用现有技术中的试验方式，为了满足各工况的DAB型单元制动装置试验需求，往往需要寻找配套的试验车进行实车试验。由于DAB型单元制动装置与实车安装和测试步骤较为繁琐，同时不同规格配套的闸调器长度尺寸也各不相同，还需要等待试验车落成后再配套进行试验，导致试验条件和操作要求苛刻，导致试验效率低。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种铁路车辆的单元制动装置试验机构，结构简单，适配性强，能够大幅提高试验效率。所述技术方案如下：
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种铁路车辆的单元制动装置试验机构，包括：底座、第一安装座、第二安装座、弹簧盒和试验件单元制动装置；
[0007]所述底座上具有安装面，所述安装面上设置有T型滑槽，所述第一安装座和所述第二安装座沿所述T型滑槽的延伸方向间隔布置且通过T型螺栓与所述T型滑槽固定连接；
[0008]所述弹簧盒包括筒状盒体、推杆和弹簧，所述筒状盒体与所述安装面平行且一端与所述第一安装座连接，所述筒状盒体的另一端封闭，所述推杆穿设于所述第一安装座和所述筒状盒体中，所述推杆上设置有凸缘，所述弹簧位于所述筒状盒体中且套设于所述推杆上，所述弹簧的一端与所述第一安装座连接，所述弹簧的另一端与所述凸缘连接，所述推杆位于所述第一安装座和所述第二安装座之间的端部安装有调节螺母；
[0009]所述试验件单元制动装置包括闸调器和制动缸，所述闸调器与所述制动缸的活塞杆同轴连接，所述制动缸与所述第二安装座连接，所述闸调器的螺杆朝向所述第一安装座布置且与所述推杆同轴，所述螺杆末端安装有连接推板。
[0010]可选地，所述调节螺母包括旋紧安装于推杆上的六角厚螺母和六角开槽薄螺母，所述六角厚螺母位于所述六角开槽薄螺母与所述筒状盒体之间。
[0011]可选地，所述第一安装座上设置有导向轴，所述导向轴与所述安装面平行，所述连接推板可滑动地穿设于所述导向轴上。
[0012]可选地，所述导向轴设置有两个，两个所述导向轴相对于所述弹簧盒对称布置。
[0013]可选地，所述铁路车辆的单元制动试验机构还包括导向轴支架，所述导向轴支架位于所述第一安装座和所述第二安装座之间且与所述底座固定连接，所述导向轴远离所述第一安装座的一端与所述导向轴支架连接。
[0014]可选地，所述铁路车辆的单元制动试验机构还包括调整垫板，所述调整垫板可拆卸地安装于所述连接推板面向所述第一安装座一侧的板面上。
[0015]可选地，所述螺杆与所述连接推板之间、所述制动缸与所述第二安装座之间均通过与所述安装面垂直的销轴铰接。
[0016]第二方面，本专利技术实施例提供了一种试验方法，基于前述第一方面所述铁路车辆的单元制动装置试验机构实现，所述试验方法包括：
[0017]调节所述第一安装座和所述第二安装座在所述安装面上的间距，并将所述第一安装座和所述第二安装座与底座固定连接；
[0018]将所述试验件单元制动装置安装于所述第一安装座和所述第二安装座之间，使所述制动缸与所述第二安装座连接，所述连接推板正对所述推杆位于所述第一安装座和所述第二安装座之间的端部；
[0019]利用所述制动缸驱动所述闸调器的所述螺杆伸长以抵接并推动所述推杆，当所述调节螺母与所述筒状盒体端部相抵接时，获取所述弹簧的压缩反力。
[0020]本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0021]采用本专利技术实施例所提供的铁路车辆的单元制动装置试验机构，可以通过底座设置于试验室中，并利用第二安装座对于DAB型单元制动装置同型号的试验件单元制动装置进行装配，通过第一安装座和对应的弹簧盒与试验件单元制动装置对应，以对DAB型单元制动装置的实车装配情况进行模拟。之后即可利用制动缸驱动闸调器的螺杆伸长以抵接并推动推杆，通过连接推板与推杆之间的抵接、压缩和伸长对DAB型单元制动装置的“制动
‑
缓解”工况进行模拟试验，获取相关数据为设计方案进行支撑。结构简单，装配方便，能够根据待测DAB型单元制动装置的尺寸规格进行适应性调整装配，适配性强且无需进行实车装配，能够大幅提高试验效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术实施例提供的铁路车辆的单元制动装置试验机构的俯视结构示意图；
[0024]图2是本专利技术实施例提供的铁路车辆的单元制动装置试验机构的局部立体结构示意图；
[0025]图3是本专利技术实施例提供的铁路车辆的单元制动装置试验机构的局部结构正视；
[0026]图4是本专利技术实施例提供的弹簧盒的局部结构放大示意图；
[0027]图5是本专利技术实施例提供的试验方法的流程图。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。
[0029]现有技术在产品研发过程中，由于标准体系、车辆限界、车辆运行地域的变化，铁路车辆的制动装置的运行参数需要进行设计核算。其中铁路货车中为了解决下部空间紧张车型制动系统排布困难得问题，某些车型会选用DAB型单元制动装置，DAB型单元制动装置采用由增力型制动缸、压缩式闸调器组成为一体，取代原转向架基础制动装置的中拉杆。目前各铁路货车设计单位惯常的做法是将DAB型单元制动装置安装于配套落成的试验车上进行实车试验。
[0030]采用现有技术中的试验方式，为了满足各工况的DAB型单元制动装置试验需求，往往需要寻找配套的试验车进行实车试验。由于DAB型单元制动装置与实车安装和测试步骤较为繁琐，同时不同规格配套的闸调器长度尺寸也各不相同，还需要等待试验车落成后再配套进行试验，导致试验条件和操作要求苛刻，导致试验效率低。
[0031]图1是本专利技术实施例提供的铁路车辆的单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆的单元制动装置试验机构，其特征在于，包括：底座(1)、第一安装座(2)、第二安装座(3)、弹簧盒(4)和试验件单元制动装置(5)；所述底座(1)上具有安装面(1a)，所述安装面(1a)上设置有T型滑槽(11)，所述第一安装座(2)和所述第二安装座(3)沿所述T型滑槽(11)的延伸方向间隔布置且通过T型螺栓与所述T型滑槽(11)固定连接；所述弹簧盒(4)包括筒状盒体(41)、推杆(42)和弹簧(43)，所述筒状盒体(41)与所述安装面(1a)平行且一端与所述第一安装座(2)连接，所述筒状盒体(41)的另一端封闭，所述推杆(42)穿设于所述第一安装座(2)和所述筒状盒体(41)中，所述推杆(42)上设置有凸缘(421)，所述弹簧(43)位于所述筒状盒体(41)中且套设于所述推杆(42)上，所述弹簧(43)的一端与所述第一安装座(2)连接，所述弹簧(43)的另一端与所述凸缘(421)连接，所述推杆(42)位于所述第一安装座(2)和所述第二安装座(3)之间的端部安装有调节螺母(44)；所述试验件单元制动装置(5)包括闸调器(51)和制动缸(52)，所述闸调器(51)与所述制动缸(52)的活塞杆同轴连接，所述制动缸(52)与所述第二安装座(3)连接，所述闸调器(51)的螺杆(511)朝向所述第一安装座(2)布置且与所述推杆(42)同轴，所述螺杆(511)末端安装有连接推板(53)。2.根据权利要求1所述的铁路车辆的单元制动装置试验机构，其特征在于，所述调节螺母(44)包括旋紧安装于推杆(42)上的六角厚螺母(441)和六角开槽薄螺母(442)，所述六角厚螺母(441)位于所述六角开槽薄螺母(442)与所述筒状盒体(41)之间。3.根据权利要求1所述的铁路车辆的单元制动装置试验机构，其特征在于，所述第一安装座(2)上设置有导向轴(21)，所述导向轴(21)与所述安装面(1a)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜瑞金，秦毅，张良威，任丽娟，向志英，史春江，张楠，汪家伟，黄雪燕，张忠良，汪炬松，邹德顺，
申请(专利权)人：中车长江运输设备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：